Aftonbladet – 11 april 1871, sida 2

un Salt ch RUS om famn bölagna UViISk Dalarne. Den andra linien, som ock under fördelakq iga terrrängförhållanden går genom en aflg rara bördigaste trakter, der en stråkväg förut öper fram, synes mig ega en vida sörre 0itisk vigt, än en väg från Stockholm öfverln; Sevalla till Falun, bland; annat derför, att!d om en fiende skulle t. ex. vid Södertelje, såsom. lätt kan ske, afskära den vestra stamlp banan, vore hufvudstadens förbindelse med lb samma bana, på en väg norr om Mälaren aflp oberäkneligt värde, vare vig för försvarskrafters Ik samlande i Stockholm, eller för bortförandetn al dess dyrbarheter. Denna bana skulle dess-f utom utgöra en tjenlig basis för en eiler flera la bibanor norrut; hvarigenom de. derstädes belägna bergslagen erhölle en lätt kommunika-n tion både åt öster. och vester. I främstalt rummet vore en del af.den behöfliga förbindelsen ercellan Sala och Westerås redan genom stambanan verkställd. För öfrigt kanr jag icke erkänna varu-utbytet emelian dessa la bergslag och den spanmålsproducerande delen if af Westmanland vara mera än ett. lokal-lp,o intresse, som icke ensamt berättigar till: en!f stambana. F Jag förutser två giltiga anmärkningar emot. q mitt törslag: den ena att två banor komme latt från Stockholm, eller dess närhet, löpal: ett stycke på föga afstånd från hvarandra,t och den andra att hela vestra banan drages) för nära intill Mälaren. Hvad den förstalt angår, är likväl en utstrålning från hufvod-c staden en vida mindre olägenhet, än en så-k dan från en mindre ort, t. ex, Faluv; ochli beträffande den andra, så vore det visserli-1 gen fördelaktigare för jernvägen; om Mälaren 1 icke funnes, men olägenheten af dess tillväro : mindtes icke gedom att åfligeng jörnvägen derifrån. Det kan nemligen antagas, att in-f gen synnerlig traäfik skulle från närheten-aflr Mälarens hamnar, uppsöka en jernväg långtl norrat, hvåremot trafiken från hela norrajs Mälsredalen; sövr nu måste söka sig neTttilll, Mälaren, sannolikt skulle, åtminstone till ent del, icke öfverfara en jernväg, som träffades 4 norr om sjön; Landsvägen genom städernalr utmed Mälarens norra strand är också mera f befaren, än någon nordligare i samma rikt-l1 ning, eburu en landsväg bör hafva svårareln än en jernväg, att täfla med en segelled. I Enligt mitt förslag skulle den sammanlagda fs väglängden icke blifva större, än efter det vid la 1856 års riksdag framlagda system, hvilket, lt utom den af föredragande departenientsche-; fen uu föreslagna linie, upptager en liniejs emeilan Brovallen och Frövi. Den ekultel, blifva vida kortare än de linier, som, ef-ls ter mitt begrepp, nödvändigt påkallas af den li sista komitåns förslåg, och af hvilka liniers Upsala—Gefle och Köping-—Westerås icke lr lära byggas genom lokaiintressenas försorg, 1 enär de just för aflägsnare intressen äro mest 1 behöfliga. : : 5 Hvilkendera af. de banor jsg föreslagit, börle först falländas; anser jag vara ren fråge afl; underordnad vigt, om: blott båda liniernabe-t stämmas, eller åtminstone ingendera genom Is andra banor omöjliggöres. Men då, genom mitt l? förslag, de östra och norra intressena önekligen blifva allrabäst tillgodosedde, vore detjle skäligt, att bereda det vestra intresset någon)! ersättning uti ett skyndsammare utförande af lt dess väg; och jag hemställer derföre om en så-l: dan framställning tillrikets ständer, att Af.den; för nörra jernvägen under nästa statsregle-: ringsperiod nu högst föreslagna summali 5,850,000 rår måtte anvisas 4;350,000 rdr; till anläggande, så långt medlen förslå, af ens stambana från Stockholm öfver Stäket irikt-:s ning emot Sevalla och vidare mot Köping— li Hult jernvägen, samt 1,500,000 rår till för-, beredande arbeten å en stambada från Stock1 holm öster om Sigtunafjärden genom Upsalal: till Gefle. Af statsrådet grefve von Platen: Olägenheterna i strategiskt hänseende afli att öster om BSigtunafjärden förlägga den lj jernbåna, som är. fseddatt sammanbinda ufvodstaden nied-vöstra och nordvästra de-dt larne aftSverige, hafva städse framstått så-f som icke mindre i ögonen fallande, än de, ill ekonomiskt och finansielt afseende, mot attli vester om nämndefjärd-vilja anlägga en bana, som är ämnad att på ändamålsenligaste sätt r Bereda förening emellan Stockholm och Up-lt sala; hvarigenom ej allenast skulle åstad-r komsnas en omväg, framför allt önskvärd att1 undvika, då rörelsen är beräknad i förstalc rummet på resande, utan: äfven, opåkalladt, i ådagaläggas-ett förbiseende af den ömsesidiga. fördelen af. en förbindelse emellan hufrud-t staden och en landsdel; Roslagen; som, attlg döma efter autentika uppgifter, till icke ringals del bidrager att förse Stockholm med lifs-!r förnödenheter. Om emellertid genom en särskild bana, dragen från hufvudstaden i vestlig. riktning;l2 de omnämnda strategiska olägenheterna. —S och med detsamma det förnämsta och gil-4 tigaste hindret mot banan öster om Sigtanafjärden, skulle kunna undanröjas. kan jag icke annat än anse som en skyldighet, atts söka undgå äfven då i senare fallet vidrörda olägenheter; och till följd deraf så mycket! allvarligare fästa uppmärksamheten på dell ofvan axnförda, företräden, som äfven denl: östra banan eger såsom en förening mellan Stockholm och Upsala, destomera som svårligen någon, med verklig kännedom rörande ? förhållandena på stället, lärer kunna be-lsa tvifla, att en utsträckning på statens eller: enskildes bekostnad en fång kommer attl ega rum: från. Upsala. till! Gefle Det ärli möjligt, att statens tillgångar anses icke förs tillfället böra, tagas i anspråk för utföran-s det al ifrågavarande, al mig förordade bana b emellan Stockholm och Upsala, ehuru san-ld nolikt det mest lönande arbete, till hvilkets statsmedel komma ifråga att användas; menr så mycket mera angeläget är då att hus-a hålla med dem och icke använda dem påle företag, om. än icke afsedda likväl verkandel vo till att för. framtiden, snart sagdt, omöjliggöra f en för det allmänna nyttig ytterligare jernvägsförbindedlsee —— ———————— Af statsministern för utrikes ärendenalp grefve Manderström: D Jag törenar mig uti den af statsrådet grefve lp von Platen. yttrade mening afseende ä den lt stambana, som från Stockholm i nordlig rikt-b ning bör anläggas. Lika med honom anserun jag mig, hufvudsakligen på strategiska grun-l: der, hvilkas vigt jag icke kan underkänna, föranlåten att tillstyrka denna banas anläggande vester om Sigtunafjärden, i den riktning möt Sevalla, som vid närmare underatbaalnan Lan mntfrans flwrmaånlimnasnste mn