Aftonbladet – 25 april 1870, sida 3

ändå lika godt, såsom exemolet med de enskilda efve Sparre ansåg banorna visade; hvarjemte g: det nödvändigt att upplåta de . kammaren ber slutna smalspåriga jernvägarnes Jyggande åt entreprenörer, emedan jernvägsstyre.!sen svårligen skulle kunna förmås att utföra det Smalspåriga systemet med någon större besparing, -epär detta förutsatte att hon skulle ge sig sje!f a alltför stor dementi. Hr Keij önskade ett tillägg till tilllägget, af innehåll att entreprenadarbetet skulle stå under vägoch vattenbyggnadsstyrelsens kontroll, men afstod derifrån då det icke vann nå got understöd. Her Staaff och Hörnfeldt förordade utskottets förslag oförändradt, bland annat emedan man vid byggandet af Gefle—Dala-banan försökt att delvis använda entreprenad men snart funnit sig nödsakad att afstå derifrån, enär arbetet ej blef utfördt på tillfredsställande sätt. Efter diskussionens slut antogs utan votering atskottets förslag med hr Ifvarssons ofvannämnda tillägg. sno, Derefter bifölls utan diskussion 4:de punkten, hvarigenom beslöts ss att det öfverskott, som möjligen kan uppkomma å anslaget till nordvestra stambanans fullbordande må för annan stambana användas; samt att, vid jernvägsbyggnadernas utförande, af K. M:t må närmare bestämmas de orter, som stambana eller bandel, hvartill anslag varder beviljadt, skall genomgå och de ställen dem bör anlöpa. Slutligen föredrogs och bifölls utan diskussion Statsutskottets utlåtande p:r 57, angående befrielse för manufakturdiskonten att från och med nästkommande års början till riksgäldskontoret afstå större eller mindre del af sina årliga viostmedel.