Aftonbladet – 9 april 1870, sida 2

j j j . l b 10 Frctket I 1 2 fo of rhet riktas mot ett föremål i rörelse, Tilljino jlnad från benämnihgen bomb, gifven åtnå; års könsträktior, bvilken framdrefs en-på st genom den meddelade tis viva; på sätt me ir ofvan beskrifvits, ämnar jag glivå be jäv imningen torpedo åt den nu ifrågavarande so ppfinningen. i Vi snimörkas Hör; aft hästan alla försök attlve amdrifva kroppar undei vättnet ha lyckats en afseende på det gifna djupets bibehållande. Fc bh sijelfskrifna uppfinningen att på hvar-oc era sidan anbringa et föns eller horisontaltfa sder, som sättes i gång af en piston eller si astisk fäck, på hvilken hydrostatiskt tryck ti) örkaty; här blifvit adopterad af dem alla. pc fan inser lätteligön; ätt em förökning eller br örminskning af djupet; hvilket tia? til fö id se n motsvarande förändring i tryck, skall bi-1de räga att förändrå riktningen; hvarvid detd orisontala rodret röjer ei sträffän att anine ingen höja eller nedtrycka torpedon under oc ess rörelse framåt. Genom ett lämpligt anringande och anordnande af det hydrosta-li iska trycket kan dock torpedon förmås att ln: öra sig på hvad djup som helst under hafssl tan. Icke hellst har hågon svårighet möttiv eträffande driftredskapet vid de oåperimensis er, som gjorts efter skrufpropellerns infö-g ande. Men svårigheten att anskaffa det erlfc orderliga beloppet af drifkraft för att hälla d propellern i gång och saknaden af medel att !c tyra torpedon la vid alls dessa nppfinnin-d sar gjort, att syftemålet förfelats. p Innan jag öfvergår till den vigtiga frågan im sättst att styra torpedos, skalljagikori-!g et böskrifva min metöd för erhållande afld t s U pelöflig kraft till drifrandeaf dess propellrar. ön vals at omkriog 6 föts diameter; rotevande på en horisontal axel, anbridgas nära ntill det rum i fartyget, från hvilket torpedon skall utgå; ena ändan af axeln uppbäres Ik ati passätde läger, medan den andra ingår ili en rymlig luftcistern, försedd red packningsdosa omkring axeln. Den uti lefteisternen Ia ingåönde, axeländan utbörras och förses medli en iadiel öppning, det ihåligheten slatar: Emnl4 slang af en half tums inre diameter, tillver-, kad af hampa och vulkaniserad kautchuk, s fästes med ena ändan vid förenämnde öpp-l1 ning i axeln, lindas derefter omkring valsen 1 ett visst äntal slag, samt förenas slutligen 1 med aktra ändan af törpedon. Hå, genom användande af en pump, drifven medelst ånga kraft; luft inpressas uti den cistern, hvari ; den ilåliga aXeländan ingår, finner man, att! den sämmanpressade luftöd måste genomlöpa axeln öch den ömkring valsen upplindadel slanbek, satht slötliggh ingå uti torpedon, der I. slängen är fästad vid deh rtölsräbds Maskin, som kringdrifver propellerna. Torpedons framdrifvande kan följaktligen regleras derigenom, ätt förenämnde uti axeländan utborrade hål öppnas eller tilig!tteg; Valsens rotation, förorsakad genom torpedotis framgående, kan tydligen icke störa den sammanpressade luftens passerande genom slangen; följaktligen underhålles rörelsekraften oförminskad under torpedons framgående. Då slangens inre diamöter är en bal? tum, kan ihan genörh Beräkning fiona, ätt en Qvantitet sammanpressad luft, tillräcklig för utvecklande af åtminstone 10 hästkrafter, kail öfverflyttas till torpedon under dess framgående, denna må vara antingen aflägsnad eller nära intill det anfallande fartyget. Arrangementet, sådant det nu beskrifvits, är lätt att uppfatta, utan att man behöfver ingå i närmare detaljer. Det torde endast böra tilläggas, att slangen, sedan den lemnat valsen under däck, nedgår genom ett vertikalt hål till lufteisternen, för att hindra vattens inströmmande vid det ställe der slangen utgår, samt att tvenne propellrar, roterande i motsatta åirektioner, användas till torpedons framdrifvande, för att förekomma den rotation af torpedon, som en enkel propeller genom sin vridningsförmåga skulle förorsaka. Innan sättet för tordepons styrning beskrifves, bör äfven nämnas, att den yttre klädsel, som inrymmer mekanismen och det explosiva ämnet är tyngre vid botten än i torpedons öfre del, på det, dess vertikala ställning må bibehållas; samt att, jemte fenorna, eller de horisontala rodren på sidorna, hvilka tjena till reglerande at djupgåendet, torpedon äfven är försedd med ett vertikalt balansroder, till bestämmande af dess sidorörelser. Emedan valsens omkrets är 20 fot, finner man, att slangen endast behöfver upplindas 75 hvarf för att medgifva attack på 1500 fots afstånd — ett afstånd, mer än tillräckligt stort, då man tager i betraktande att det anfallande fartygets position när som helst kan förändras med önsklig snabbhet. Det, som många skulle tro, absurda förIslaget att utan yttre hjelp om bord på det el anfallande fartyget efter behag dirigera och törändra torpedons kurs möjliggöres genom följande enkla medel. En liten elastisk säck, förenande slangen med inloppsröret till den roterande maskinen, fästes vid sidan af ror. pinnen till torpedons balansroder. Då den sammanpressade luften under sin väg till maskinen passerar denna elastiska säck, måste I denna utvidgas eller sammandragas vid hvarje förändring af det inre lufttrycket, och då .förändringarne i trycket äro beroende af den qvantitet sammanpressad luft, som får till träde till slangen, kan säckens utvidgning eller sammandragning tydligen komma undel fullkomlig kontroll. Öm nu den elastiska säckens förmåga att emotstå inre tryck så regleras, att då maximitrycket användes, säckens utvidgning förorsakar rorpinnens förande 209 åt babord, och när trycket minskas med 25 procent, den derigenom uppstående sam mandragningen flyttar rorpinnen 209 åt styr bord, finner man, att rorpinnen kan gifva hvilken vinkel man behagar inom 20 grade: på ömse sidor af torpedons mellanlinier, en dast derigenom, att mer eller mindre qvan titet sammanpressad luft insläppes uti slangen Följaktligen hålles torpedons kurs unde lika fullkomlig kontroll af den person son insläpper sammanpressad luft uti slangen, son om en intelligent dirigerande kraft funne SEAT ARN AD TE EO a RENAR AREAN