Aftonbladet – 4 mars 1870, sida 2

Ett förord för Sala-banan har blifvit synligt i en liten brochyr, utgifven af frih N. Ericson och benämnd Ytterligare om jernvägarne norr om Mälaren. Den berömde kanaloch jernvägsbyggaren söker här framhålla vigten af att det af honom uppgjorda system för stambanorna till sista milen fullföljes,, och det är naturligt att då Upsala— Sala-banan ingått i detta system, så försvaras nu denna bana af systemets upphofsman. Vi ha, för vår del, aldrig kunnat erkänna riktigheten af detta system och de grundsatser, som blifvit åberopade till stöd för detsamma, utan att dock så synnerligen konseqvent tillämpas, såsom t. ex. i det fall, då man, i strid mot principen att aflägsna sig från naturvägarne, låtit Wermlands-banvar följa Wenerstranden. Vi tro också att allt fiera och flera tvilvel uppstått om lämpligbeten af de redan utförda stambanornas riktning, och vi finna, för vår del, de nu af frih Ericson upprepade skälen för Sala-banan icke mera öfvertygande än de synts oss då vi mångfaldiga gånger förut hört dem, Frih Ericson egnar för öfrigt nu icke ringa del aj sin uppsats åt ett bemödande att öfvertyga hufvudstadens invånare, att det för Stockholm är en lifsfråga att icke understödja Sevalla-linien, ty denna befordrar ju — sägel friherren — trafikens ledande i vester på er bana öfver Westerås och Köping. Anmärkningsvärdt är dock, att då frih. E. framställer såsom en oundgänglig länk i systemet anläggningen af en bergslagsbana Krylbo— Norberg—Smedjebacken—Frövi, så talar han ieke om, nemligen så länge det är fråga om hufvudstadens intresse i frågan, att bergslagerna just på denna af honom föreslagna väg få en ännu girare utfartsväg åt vester; men litet längre fram, då frih. E. vill bemöta det för linien Sevalla—Westerås— Köping åberopade skäl, att den bereder trafiken norr ifrån en utfartsväg äfven åt vester, då, säga vi, påpekar frih. E. ganska riktigt, att det syfte man med nämnde linie velat vinna, nemligen en utfartsväg åt vester för den norrländska jernvägstrafiken, lika väl, om icke bättre, ernås med den af honom föreslagna bergslagsbanan. Någon orsak hvarföre den bergslagsbana, som frih. E. vill hafva anlagd från Krylbo till Frövi öfver Smedjebacken, icke lika väl skulle kunna komma till stånd