Aftonbladet – 16 augusti 1869, sida 3

.7 dennes kl. mellan 4 och 5 på aftonen : en dof knall, hvars-orsak man i. början icl kunde förklara för sig, men som man sia Jerfor härröra från en i hr Sörensens ång bränneri skedd explosion. Angpannan ha I sprungit, och en större del af denna me T väldsam kraft slungats genom muren ut t I gatan, öfver denna och in i andra vi ningen i ett midt emot beläget bus, hva nedersta våning begagnas af handlanden Smit till kontor och den öfversta till magasi hvärest varulagret helt och hållet förstörde Hr Smith och två bokhållare, som befunr sig i kontoret, då olyckan skedde, erhöllo ir gen svårare skada, ehuru tegelstenar och glas skärfvor kastades i rummet till dem. De andra, mindre delen af pannan slungades motsatt riktning och for genom två eldfast murar in i den bakom liggande stallbyggna den, hvars ena ända tillika med största de len af bränneribyggnaden genom explosione blifvit förvandlade till en grushög. När olyc kan inträffade, befunno sig brännmästare Hildebrand, förvaltaren Brendstrup och el daren Jens Andersen i bränneriet.. De tv förstnämnde sluppo undan med lifvet, me med flera, ehuru, såsom man hoppas, ick lifsfarliga kontusioner, hvaremot eldaren dö dades på stället; hans lik återfanns i rui nerna efter stallbyggnaden. Han efterlemna hustru och tre minderåriga barn. Såson någonting märkvärdigt anföres, att en främmande mekaniker, som varit sysselsat med. nppsättandet af en ny rektifikationsapparat och befann sig i en liten kammare bredvid, slapp undan med förskräckelsen, ehurt kammaren var endast med en tunn mur skild från ångpanorummet. Hela den nya, dyrbara, apparaten, hvilken några dagar förut på försök börjat begagnas, är förstörd. Orsaken tilldenna sorgliga katastrof är — skrifver Hobro Avis — alldeles otörklarlig, så mycket mera som pannan kort förut blifvit insatt och undersökt, och alla vid hennes skötsel erforderliga forsigtighetsmått tyckas ha varit vidtagna. Egarens skada uppskattas till omkring 20,000 Rbdr. — Roslagsskutornas kappsegling. Som förut är kändt, föranstaltade Svenska segelsällskapet år 1867 prissegling mellan s. k. rosslagsskutor eller sådana odäckade storbåtar, hvarmed den i Stockholms vidsträckta skärgård boende allmogen skaffa sig sitt uppehälle medelst införande till staden af sand och ved. Verkan af denna prissegling, som sedermera årligen förnyats, har i hög grad redan visat sig; ty då man första året såg lessa farkoster komma tillsammans för täfan var såväl båtarne som deras segel och igg med få undantag i ganska dåligt skick. Lusten till deltagande i denna prissegling visade sig dock från början ganska stor bland ärgårdsallmogen, och — tack vare svena segelsällskapets nit för seglingskonstens ramsteg och utveckling äfven bland dessa Stockholms farvatten talrika farkoster samt le ganska storartade priser, som detta sällkap årligen anslår för de vinnande — nu e vi båtarne såväl till skrof som segei och igg i fullgodt och man kunde säga propert kick, förutom det icke minst goda, en viss rdning vid deras segling, som förr var allt innat än reglementarisk och ofta förorsasade både ångbåtar och andra seglare hufrudbry för. att komma klar en under seging varande s. k. rospigg,. Årets prisseging med ofvannämde skutor egåe rum i år å Kanbolmsfjärden. Till deltagande häri lade icke mindre än 39 skeppare anmält ig; men i anseende till den stiltje, som lördags, och i går på morgonen rådde hunno cke mer än 27 komma till samlingsplatsen, om i år var Kanholmen. Chefen för skär årdsartilleriet bärstädes hade välvilligt till egelsällskapets förfogande ställt ett af den skärgården under öfning varande eskaderns artyg, nemligen kanonångbåten Alfhid under efäl af kapten Facks. Sedan de täflande farsterna erhållit sina vederbörliga nummer och irektionen och prisdomrarne gått ombord å anonångbåten, som -gick ut på fjärden ch ankrade, hördes signalskottet och segingen började omkring kl. I e. m. Skuta fter skuta uppseglade nu för styrbordshalar tätt under ångbåtens akter, der tiden och umret noga antecknades af direktionen. I votsats mot de förra åren var den SO. brien i år mycket Iaber, så att en särdeles wg tid åtgick innan båtarne hunno kryssa pp omkring 2!(2 nautiska mil till Runmarö? andet, dit ångkanonbåten uppgick och ankade samt dit också grosshandlaren E. Ceerlund med sin vackra lustskovert Vanadis ppgått och flaggbeprydd allt ofvan ifrån ch neder förhöjde festen, som, sedan de täfande inkommit till målet, tog sin början i md, der prisutdelningen försiggick. Efter a vältaliga ord af amiral Lilliehöök, som ackade skepparne för det de äfven i år hörammat kallelsen från Svenska segelsällskaet att komma tillsammans och uppmanade em att ej betrakta prisseglingen helt och ållet som ett nöje utan äfven deri se nåot nyttigt, något hvarigenom de kunde göas skickligare och uppmärksammare i den onst, som för dem vore så nödvändig i och ör deras utkomst, upplästes det vid täflinen förda protokollet af kaptenen vid skärårdsartilleriet Arvidsson. Sedan amiral Lilehöök hemställt till skepparne om-någon ade någonting att anmärka mot protokolt och ingen derpå svarat, företogs utdelingen af priserna, som voro tre at sällskaet anslagna, nemligen resp. 20, 10 och 5 pecier samt ett extra pris, bestående af 10 becier, hvilket skänkts af den såväl inom venska segelsällskapet nitiske ledamoten som irdeles för skärgårdsboarres pristäflan in:esserade grosshandlaren E. Cederlund. Derid tillföll första priset, jemte en stor i lifga färger prunkande ger med ärdet då priset erhölls, båten Sylfid, skeppaen A. Söderman från Norröra, som tillrygalagt distansen på kortaste tiden; andra riset, 10 specier, båten Alcyon, skepparen FU R AMA