Aftonbladet – 2 november 1868, sida 3

reda beqvämlighet för torgtrafiken vid sävö dess närvarande som framtida behof och at åstadkomma en för platsen prydlig byggnad upptagne. skäl, finner jag det vara unde hvarje förutsättning bäst att för banans 1edande öfver Kött-torget, på sätt stadsfullfrös begärt, anlägga en viadukt på fristående pelare och tillstyrker jag ått denne viadukt utföres med sådan grund som k. styrelseh8 förslag anvisar och jag härofvån närmäre beskrifvit; men byggnadssättet i öfrigt torde öfverlemnas till :k. styrelsen att ordna efter iokala förhållanden och bestämmelserna för sammanbindningsbanan i allmänhet så tekniskt som ekonomiskt hänseende, utan att jag behöfver i vidare mån än här förut förekommer ingå i undersökning af de särskilda detaljerna. Sedan stadsfullmäktige till förmån för trafiken å Riddarefjärden med ångslupar och andra mindre farkoster-samt pråmar ifrågasatt en sådan förändring i den af. K. M:t fastställda plän till en jernvägsbro öfver Riddarefjärden, att brons underkant skulle komma 1! fot högre öfver vattenytan, än samma lan framställer, hark. styrelsen uppgjort och r stadsfullmäktige framlagt det å planschen nr 3 Litt. A. upptagna förslag; och inhemtas af k. pe i denna del äfgifna utlåtanden, att k. styrelsent vid upprättande af samma förslag icke blott sökt ervå den af stadsrollmäktige med ofvan berörde förändrink alsedda förmån, utan äfven i bredd härmed haft till mål att bereda: nedsättning i de för brons anläggande beräknade kostnader, för att kunna med de derigenom besparade medel betäcka de drygare utgifter, som sammanbindningsbanans framdragande öfver Kött et å vå gp i i fr en ankfylln enligt styrelsens beräkning ml käna att kräva, och påsådant sätt, utan betof af ökade atisläg; främja. stadsfullmäktiges önskan jemväli afseende å denna senare del af banan. Då jag genomgått förslaget till bron öfver Riddarefjärden har jag icke kunnat finna annat, än att detsamma i fullt tillfredsställande mån uppfyller alla för en obebindrad sjötrafik. erforderliga vilkor, ehuru brons utiderkant till hela dess längd icke erhållit den höjd öfver Vvattehytan, som stadsfullmäktige i beörda afseende fordrat, såsom vilkor för beiljande af. anslag till Brutinsbackens och Östra Slussgatans ombyggnad. Denna uppfattning bestyrkes deraf att gehom bron aldrig komma att tramföfas flere farkoster, af hvilka slag det vara må, än som genotti nyt slussen natt och dag kunna föras till och från Saltsjön med til ägg af det antal, som trafiken från Mälaren fran och: till den inskränkta hamn, som bildas mellan Carl. Johans törg och jernvågsbron; Detta för hållande är obestridligt och på grund deraf synes det ock obestridligt att genom deaf k. styrelsen föreslagna fyra brospann af 10 fots höjd öfver vattenytan, deraf 3 blifva rörliga och 2 fasta, kunna obehindradt genomsläppas ett mångdubbelt större antal farkoster än som någonsin komna ett der söka genomfart, Htven under den förutsättning ätt kommunikationen emellan Sältsjön öch Mälaren Yopat ökad utsträckning, derigenom att Carl Jöhans torg blefve genombrutet af två slussar i stället för den som nu finnes. Likaledes är det, enligt min. åsigt, välbetänkt att ofvannämnda fyra bröspann blifvit förlagda närmast. intill. södra stranden; då trafiken genom brot Vid: imötsatta. stranden alltid skulle vara utsatt för olägenheter genom fartygens förtöjning och läge vid kajerna å denna sida. Vid sådant förhållande och då brons alla öfriga spann hafva en höjd öfver vattenytan af 7,82 fot, torde det från synpunkten af verklig praktisk hytta icke så alldeles afjordt kunna gifvas företräde åt den af stadsfullmäktige ifrågasatta förändring, som för alla brospannen betingar en höjd af allenast 9 fot. Den olikhet i konstruktionen, som k. styrelsens förelag framställer såväl med svängbryggan och de båda närmaste spannen derintill som vid öfriga delar af bron, äfvensom den olika höjden emellan vattenytan och brons underkant, som deraf föranledes, skulle väl på de flesta lokaler för en brobyggnad vara af föga vigt beträffande brons utseende; men dessa omständieheter få efter! min åsigt en högte betydelse i det läge, ifrågavarande bro kommer att intaga å Riddarefjärdensvattenyta, der hvarje den minsta äfvikelse från en regulier form kommer att fråmträda på den blå vattenspegeln, eller Ined ära ord få den fond, mot, hvilken brons allä delar tydligt utpregla sig, och der bron alltid måste fallå mest 1 ögonen från sidan afdensamma, i hvilken riktning en dylik bygghbad, så att säga, är känsligast för kritik. . Och på sådan grund vill jag förorda: att den -irreguliera form, som på sätt häroffan tpptages, i k: styrelsens förslag tillämpats, bör vid itrågax ae brobyggnad, såvidt ske kan, undvikas. Denna utväg står ock till buds, derigenom att den faststälda och å planschen MM 4, litt. D. upptagna planen för ifrågavarande brobyggnad kommer till utförande utan än nan förändring än stadsfullmäktige i atseende -å :-brons höjd öfver vattenytan påfordråt, eller 9 fot öfver medelvattenståndet: Enligt denna plan vinnes fullständig symmetri emellan brons alla delar... Dock skulle vid granskningen af detaljerna kunna ifrågasättas huruvida det är fullt nödvändigt att bropelarnes. öfre del blifyer konstruerad, af jern till så stor höjd, som ritningen angifver, då det icke torde kunna förnekas, att brons fördelaktiga utseende befördras deraf att pe jarne uppfördes af sten till full eller nära ull : ved Emellertid kan jag så mycket mindre underkänna .vigten af k. styrelsens skäl att använda jern till pelarnes öfre-del, som jag redan år 1862, då jag lemnade min befattning som chef för statens ;jemvägsbyggnader, för min efterträdare uttalade den åsigt, att bron öfver. Riddarfjärden, hvilken måste anlägfas på en utfylld bank af betydlig höjd från fjärdens botten, borde konstrueras med beräkning att sådana ojemnheter i brons yta, som sannolikt, äro att förvänta de första åren under: brons. begagnande till följd af sänkningen i banken och deras återverkan på pelätne kunna utan afbrott i eller fara för trafiken å bron afhjelpas, och.detta ändamål fallständigt uppfylles genom de å pelarne an bragta stöd af. jernplåt, som medgitva den dermed åsyftade reglering af. öfverbyggnadens-plan. Men berörda ändamål synes mig jemväl kunna ernås, om nyssnämnda jernz stöd, till, höjden förminskas och på längden nskränkas till hvad som jemnt erfordras för 16: uttareta jarnhalkarnoe nnKhäranda? hyn