Aftonbladet – 10 augusti 1868, sida 3

sista biten från Norberg till Wessman gå genom trakt, der någon afsevärd trafik står att hemta, men ingen del deraf öppnar ny förbindelse mellan större gruffält, kolskogar och vattenfall, hvilket är hufvudvilkoret för en bergslagsbana. Hvad betyder detta förslag i bredd med redan föreslagna bergslagsbanor? Frövi—Falu-banan, som drar den stora bergslagstrafiken till Göteborg, står redan på lagordningen och vinner ständigt ökade sympatier. Arboga—Köpingoch Köping—Uttersbergsbanorna, äro nyss öppnade, men gifva redan så öfver förväntan goda resultater, att deras fortsättning den förras till Westerås år under teckning samt den senares till Grängesberget och Norberg starkt är i fråga och troligen båda äro byggda, innan den af stadsfullmäktige petitionerade underökning blifvit färdig. Man lurar ingen med att uttala sympatier hvarken för den ena eller andra af dessa sträckningar, då man samtidigt öreslär en bana, som motarbetar beggedera. Stockholms otur synes nu som alltid vara att komma för sent; har väl dess handel och sjöfart gått fullkomligt under, är det juisin ordning att man flyttar hufvudstaden till Göceborg, som både ger större trygghet mot anfall från öster och för ett blifvande skandinaviskt rike ligger vida mer centralt än Stockholm. sStockholmsbo.