Aftonbladet – 12 juni 1868, sida 2

BER FR RE RS RAT ARMAR Oe Det sätt, på hvilket arbetena å sammanbindningsbanan genom Stockholm bedrifvas, har redan en lång tid utgjort ett ämne till undran och anmärkningar bland hufvudstadens invånare. Vi ha för vår del dröjt i det längsta att gifva offentlighet -åt dessa anmärkningar. — Vi föreställde oss nemligen, att de skulle finna något uttryck från deras sida, hvilka på den tid då sammanbindningsbanan beslöts voro så lifligt öfvertygade om den omätliga vigten för hufvudstaden af denna anläggning, att de icke skyggade till: baka hvarken för de enorma penninguppoffringar eller för de olägenheter af afskurna hamnar och spärrade gator, som anläggningen skulle komma att medföra. Men då från detta håll ingen röst höjes, som påyrkar ett skyndsamt fullbordande af den så ifrigt åtrådda anläggningen; då kommunalrepresentationen tyckes se med den fullkomligaste likgiltighet i verlden det kaotiska tillstånd, 1 hvilket arbetet försatt en mängd ofI fentliga platser i hufvudstaden, och då fortfaran lagdt, så tillåta vi oss nu att på ämnet fästa vederbörandes uppmärksamhet. Vi göra detta icke derföre såsom skulle våra åsigter fåne fullbordad, kan komma att medföra, a undergått någon förändring, utan derföre, att vi tro, att då företaget en gång är beslutet och under utförande, och då medel till detsamma en gång blifvit anslagna, arbetena derå också böra så bedrifvas, att icke, genom ett oförsvarligt söl, detsamma ännu ytterligare fördyras samt hufvudstadens invånare och dess trafik nödgas, i åratal e månad efter månad förflyter, derunder detsamma synes vara så godt som ned: om det förmenta gagn, som anläggningen, en längre än som vore behöfligt, dragas med alla de olägenheter, som äro oskiljaktiga från de pågående arbetena. Den beredvillighet, med hvilken den svenska representationen till jernvägsanläggningarne beviljat summor, som, med hänsyn till våra äldre föreställningar, måste anses oerhörda, har utan tvifvel haft sin grund till en väsentlig grad i det förtroende, som arbetenas utförande ingaf. TI stället att man tillförene hade varit van att se de anslag, som till ett allmänt företag blifvit anvisade, endast utgöra en handpenning på summor, om hvilkas slutliga storlek man icke hade någon föreställning, och :att finna företagens fullbordan förhalad det ena året, den ena riksdagsperioden efter den andra, höllo sig vid de första jernvägsbyggnaderna kostnaderna städse inom de beräknade beloppen och anläggningarne fullbordades hela år tidigare än som 1 arbetsplanerna varit förutsatt. Dessa resultater af öfverste Ericsons energi och organisationsförmåga utöfvade ännu sitt fulla inflytande på den tid då sammanbindningsbanan genom Stockholm beslöts. — Då utförandet af detta företag började, syntes det också såsom om en fläkt af den gamla andan ännu hade lefvat qvar. Tunneln under södra bergen genomsprängdes på en öfverraskande kort tid, det bedröfliga arbetet med Mälarbankens utfyllande pågick under natt och dag, och man trodde att samma kraft och omtänksamhet, som uppenbarat sig i ledningen af dessa arbetens utförande, skulle snart visa oss det i hufvudstaden med så blandade känslor omfattade företaget slutligen fullbordadt. Men efter hand sackade farten af. Man började alltmer och mer sakna den planmässighet, den förtänksamhet i arbetets ledning, som utgöra vilkoret för ett skyndsamt utförande. Det blef till exempel bekant, att ännu åratal. efter sedan anläggningen var besluten hade man ännu icke gått i författning om beställandet af de broar, som skulle föra banan öfver Riddarefjärdens båda grenar. Vi erinrade på sin tid om det besynnerliga i detta förhållande och att det sannolika resultatet af denna försumlighet skulle blifva, att broarne blefve vida dyrare; då de slutli gen skulle i hast tillverkas, än om den eller de verkstäder, som åtoge sig deras byggande, fått för ändamålet på sig den rundliga tid, som hade ståtttill buds. Ändtligen förlidet år började arbetena med bron öfver Norrström. Att detsamma fördröjdes utöfver hvad beräknadt var till följd af oförutsedda svårigheter vid grundläggningen för ett par af bropelarne, derom lärer väl ingenting kunna säas. Men under hela den tid, som den norra ron byggdes, gjordes ingenting-vid bron öfver Riddarefjärden. Man hörde såsom skäl uppgifvåas, att mån, för besparings skull, ville använda samma redskap och maskiner, som begagnades för den norra bron, och derför dröjde med arbetet å bron öfver Riddarefjärden tilldess den nämnda materielen blefve disponibel. Detta skäl kunde låta höra sig, och om de åsyftade fördelarne med uppskofvet vunnits, hade derom måhända icke varit något att säga. Emellertid hade förslag blifvit bragt å bane och understäldt stadsfullmäktiges bepröfvande om några förändringar i planen för broanläggningen öfver Riddarefjärden, stående i samband med förslaget att bereda en nyl uppfart till Södermalm medelst Östra Slussgatans och Brunnsbackens ombyggande, och: att framföra banan på jernkolonner öfver Kött-torget. Detta särdeles välbetänkta förslag, som afsåg att minska de olägenheter, . hvilka jamvägsanläggningen oundvikligen mår : en både till lands och. sjös inom hufvudstaden, blef godkändt af! stadsfullmäktige, hvilka anslogo de medel, l. ste medföra för trafi som hufvudstaden ansågs böra tillskjuta för de åsyftade fördelarnes ernående. Beslutet härom fattades redan förliden höst, således : för omkring tre fjerdedels år sedan. Någon tid derefter såg man arbetet börja med uppförande af en gråstensmur vid Brunnsbacken, till den höjd, som den blifvande nya uppfartsvägen skall erhålla; men verksamheten å detta håll afstannade snart och har ännu icke blifvit återtagen. Vid bron öfver RiddareEt MEANS TREATED SEE EES NTE l som helst, försökte vi det icke. Faderl: Lntllanma: cn Ark lll Kv dkKaoa Af FARA HÄ fl