Aftonbladet – 15 maj 1868, sida 2

— ingfartyget Daniel. Vi meddelade ni : någon tid sedan efter Umeåbladet attfo mn var sysselsatt med upptagandet afju mnda fartyg, som hösten 1866 på resa e a Stockholm till Umeå törnade på en unrvattensklippa och sjönk, äfvensom att beIhafvaren å fartyget, kapten O. Häggström, vått till konungens befallningshafvande med väran om undersökning af grundets Jäge h beskaffenhet, emedan han hyste misstro I k. sjökartekontorets kort af 1861. Vi unna nu omnämna, att fartyget blifvit uppget och tätadt så att det ligger flytande sin vak; och hvad undersökningen af grunet och dess läge beträffar, ha vi mottagit sljande protokoll, åtföljdt af en karta, som ärmare beskrifver de af undersökningen unna resultaten; År 1868, den 16 April, inställde sig underteckad förste landtmätare uti kofferdikaptenen Olof läggströms bostad Strömsör., belägen i Nord-l: alings socken och härad af samma namn uti l. Vesterbottens län, för att, till följd af konungens j efallningshafvandes i nämnde län under gårdagen : tfärdade och här nedan intagna förordnande, l! erkställa undersökning angående läget af det tanför Fjerdhällan i Öhrefjerden befintliga rund, och hade kofferdikaptenerna Anton Stenan och Johan Axel Asplund, derom anmodade ch kallade, likaledes sig infunnit, för att, såsom arande sakkunnige personer, under förrättningen iträda. Ofvannämnde förordnande, så lydande: Konun-. ens befallningshafvandes i Westerbottens län reolution uppå kofferdikaptenen 0. Häggströms nsökning om förordnande för landtmätare, att, edan undersökning med biträde af i sjöfart kunige personer blifvit verkställd, afgifva intyg om elägenheten af det grund utanföre Fjerdhällan Öhrefjerden, hvarpå ångfartyget Daniel hösten år 866 grundstötte och förolyckades; gifven å landsansliet i Umeå den 15 April 1868.n I anledning af ofvanberörde ansökning pröfvar onungens befallningshafvande skäligt härigenom örordna förste landtmätaren J. W. Pilo, att, med iträde af sakkunnige personer, på sökandens beostnad, verkställa undersökning angående läget f ifrågavarande, utanför Fjerdhällan belägna rund. Börande Pilo, inom en månad härefter, it insända bevis öfver emottagandet af denna reolution. År och dag, som ofvan E. W. Almqvist. C. J. Cygneus. 3lef för vederbörande uppläst, och, efter att söanden, kapten Häggström, på tillfrågan derom, örklarat, att något jäf från hans sida icke vore tt anmäla hvarken emot undertecknad landtmäare, eller emot biträdande kaptener, och att ej heller något hinder för göromålets företagande örefanns, anmodades kapten Häggström att tillgännagifva, hvad han mel ifrågavarande förrätting åsyftade; då han förklarade, att ändamålet med densamma vore att få utrönt, huruvida det från den östra Fjerdhällan i sydlig riktning utskjutande grund vore så beläget, som detsamma ir upptaget å k. sjökartekontorets specialkort öfver norra Qvarken af år 1861, hvarom Häggström sade sig hysa stort tvifvel, förmenande att omnämnde grund i verkligheten har ett ostligare läge än som åberopade sjökort utvisar; ett förhållande som, ifall det bekräftas, för kapten Häggström vore så mycket angelägnare få utrönt, som han anser sig endast på så sätt blifva i tillfälle idagalägga, det han hösten år 1866, då han var befälhafvare å ångfartyget Daniel, icke genom någon sin försummelse eller okunnighet var vållande till att berörde ångfartyg stötte på grund och förolyckades. Vidare tillkännagaf kapten Häggström, att han, till ledning för förrättningsmännens åtgärd, uppsatt märken, såväl å den punkt, der, enligt hans bedömande, ifrågavarande grund borde, efter sjö kortets visning, sluta, som äfven å stället der fartyget grundstötte. Tfter sålunda erhållen kännedom om förrättningens beskaffenhet, meddelade undertecknad landtmätare sin åsigt om sättet, hvarpå verkställigheten borde ske, nemligen sålunda: att först och främst de båda Fjerdhällorna borde affattas och å karta läggas, hvarefter från den östra hällans medelpunkt linier skulle utsättas, såväl i den riktning som grundet enligt sjökartan skall hafva, som ock till stället der grundstötningen uppgifves hafva skett, och sedermera genom kompassen utröna väderstrecken för dessa båda liniers sträckning, samt vidare derefter uppmäta afståndet emellan hällans medelpunkt och ofvanberörde båda punkter, och utefter linierna genom pejling undersöka vattnets djup, samt slutligen jemföra de erhållna resultaten med sjökortet, hvarförutom det måhända vore af nöden att å kartan äfven utmärka stället, der ångfartyget sjönk, hvilket så mycket säkrare nu låter sig göra, som arbetet med fartygets upptagning nu så långt avancerat, att detsamma befinnes ofvan vattenytan. Derom tillfrågad, förklarade kaptenerna Stenman och Asplund att de fullkomligt och i alla gillade ofvan antydda sätt att tillvägagå, emedan derigenom rätta förhållandet bör kunna tillförlitligt utredas. Den 17 April. Sedan erforderliga materialier hunnit iordning vingställas, begåfvo sig förrättningsmännen jemte kapten Häggström ut till Fjerdhällorna, dervid medhafvande såväl meråberopade k. sjökartekon torets specialkort öfver norra Qvarken, af år 1861 som äfven trenne sjökompasser. De båda Fjerdhällorna affattades och, från der östra hällan, ä hvars medelpunkt landtmätaretaflar var uppställd, blefvo linier utsatta, såväl till def uppsatta märket som visade grundets sträckning enligt sjökortet, som ock till märket å det ställe der grundstötningen skall hafva timat. Härefter företogs uppdragning af norrstrecket ? taflan, hvarförinnan de trenne kompasserna med hvarandra jemfördes, hvarvid det visade sig at! två af dem med hvarandra fullkomligt öfverensstämde, hvaremot den tredje från de öfriga afvek en grand i vester, hvarföre man antog rätta norr strecket vara det, som de båda likstämmiga kom passerna visade, och hvarefter det å taflan upp drogs på så sätt, att norrstrecket skär mätnings stationspunkten. Sjökartekontorets specialkort af år 1861 angif. ver, att ifrågavarande grund skall gå i riktning a syd 19? vest och med dess yttersta spets sluta på ett afstånd från Östra Fjärdhällans midt af cirk: 2200 fot. Vid nu fö etagen undersökning af det af kap ten Häggström å detta ställe uppsatta märke, be fanns detsamma i afseende på väderstrecket hafv rätt läge, men dess afstånd från hällans midt va ondast 2160 fot. Vattnets djup var på detta ställ 46 fot. Stället, der ångfartyget uppgifves hafva stöt på grund, är beläget i riktning af syd 6 vest oc) på ett afstånd af 2672 fot från Östra Fjärdhä) lans medelpunkt. Här befanns å sjöbotten en upp stående, spetsig och 3 fot hög sten, emot hvilke fartyget antages hafva törnat. Vattnets djup P denna punkt var 16 fot och, i riktning mot Fjärd ss MEDLARE TLA RAKET ASA MA JOMDO RSS AEE Nemes SN SA Rn un FA let visade honom von Turnes vapen, upp vecklade han det med en hastig rörelse oci