Aftonbladet – 7 januari 1868, sida 3

I med norrländska let obekante måste det visserligen till en bör-) I banor norr om Mälaren, den ena åt nord: I varor en gång tagit äfven denna riktning, Iden omständighet, att Stockholm ligger vid I sådana slags. varor. I denna sin bestämmelse, fordras emellertid att I förmälda berg I dessutom förestafvas lika mycket af dessa landets som af hufvudstadens intresse. Joch sluta den närmare till det öfriga riket. Norrland omfattar, sjöarne oberäknade, en lyta af omkring 2000 qvadratmil eller nära Tbefolkning än den nuvarande, hvilken uppgår licke förmår nära sin nuvarande ringa befolkTning, utan måste esomoftast i detta hänselicke kan fästa nog uppmä I borde fotas, behöfver utskottet knappast till-; lägga, att enligt utskottets åsigt denna fråga visar sig bäst deraf, att det jemväl vid Usterjön, men vida längre bort än Stockholm belägna Gefle ej blott bibehåller, utan äfven med en berömvärd energi sträfvar att alltmera utvidga sitt handelsområde i förevarande hänseende. Men härtill kommer en annan omständighet, som blifvit här i landet alltför länge förbisedd. Man har vant sig att betrakta England och andra länder utanför Östersjön såsom de i det närmaste enda afsättningsorterna för Sverges jernprodukter och dervid itit, att vår måhända förnämsta marknad dessa produkter är af naturen anvisad uti de bördiga och folkrika grannländerna på andra sidan Östersjön, Polen och Ryssland, der svenska jernvaror säkerligen redån nu skulle kunna erhålla en vidsträckt afsättning, men hvarest i en ej särdeles aflägsen framtid, sedan dessa länder än mera tilltagit i ekonomisk förkofran, en snart sagdt obegränsad marknad bör vara oss tillgänglig för jernoch stålvaror af alla slag, från jernvägsskenorna till lokomotiverna, fran de enkla landtbruksredskaperna till de mest fulländade maskiner, från spislarne och grytorna till de utsöktaste lyxartiklar. Det behöfver icke erinras, att, när handeln med svenska jernÖstersjön, långt ifrån att vara staden till men, tvärtom skall i förening med det i öfrigt gynnsamma läget bestämma denna stad till Sverges förnämsta handelsplats för jernoch ståleffekter och på samma gång till en betydande tillverkningsoch förädlingsort för För att Stockholm skall kunna motsvara staden ställ i direkt och så gen jernvägsörbindelse ö öjligt med de här ofvan omgsbruksdistrikten, en åtgärd, som distrikts och det mellanliggande bördiga slättHvad härefter beträffar Norrland, så är det, såsom utskottet redan antydt, för fäderneslandet en lifsfråga i ordets strängaste mening att, medan tid ännu är, erforderliga åtgärder vidtagas för att höja denna landsdel! två tredjedelar af rikets hela areal och erbjuder, oaktadt sitt nordliga läge, rikliga tillfällen att väl underhålla en flerdubbelt större till allenast en half million invånare eller en åttondedel af rikets hela folkmängd. För den örhållandena helt och håljan förefalla besynnerligt att ett land, som ende anropa det öfriga landet om hjelp, skulle kunna bereda en vida större folkmängd ett h rikligt underhåll; men hvad Norrland ifrämsta rummet just behöfver är armar och kapitaler, emedan den nuvarande befolkningen) på de flesta ställen är för fåtalig och saknar. erforderlig kapitalstyrka för att kunna utföra de stora arbeten med vattenafledningar och öppnande af nya kommunikationsleder,: som äro det nödvändiga vilkoret för landets hastigare framåtskridande. : En sak i afseende å Norrland, hvarpå man samhet, är den,l; att hvad som skall göras för denna landsdel måste företagas snart, så att, innan utvan-: dringsbegäret hunnit för mycket gripa omkring sig och synnerligast innan detta allmännare fattat den norrländska befolkningen, sådana åtgärder äro vidtagna, hvarigenom norrlänningens tillförsigt derom, att hans land har en framtid, värd att lefva för, blifvit be-l. fästad, och det öfriga landet fått en stadgad öfvertygelse derom, att Norrland verkligen kan erbjuda ett tacksamt fält för den, som der vill söka sin utkomst; ty i annat fall lider det intet tvifvel, .att Norrland med sittl; nordliga läge och hårda klimat, långt ifråns att tilldraga sig armar och kapitaler, tvärtom skall undan för undan öfvergifvas af sina l; egna bebyggare, hvilka på andra sidan hafvet uti ett blidare luftstreck skola söka de rikare förvärfskällor, som de förgäfves vän-1 tat att se öppnade för sig i hembygden; och 4 Norrlands utveckling skulle då vara undanskjuten till en aflägsen och oviss framtid. c Med det nu yttrade har utshottet velat antyda, att, vid bestämmandet af jernbanornas 4 nktning norr om Mälaren, Norrland måste la tagas med i beräkningen, icke såsom ett obe-s tydligt bihang, hvilket man kan taga med! eller utesluta efter behag, utan såsom en afli 4 I i I ö S de vigtigaste faktorerna. Att en jernbanas till och genom Norrland är oundgänglig för att sammandraga. detta land inom sig och med det öfriga riket, torde ligga för öppen dag. Häremot skall visserligen invändas attli Norr!and är rikt på hamnar, hvarifrån en synnerligen beqväm kommunikation underhälles, särdeles med Stockholm; men mans å k besinna, att dessa . hamnar äro tillfrusna minst halfva året, under hvilken tid det nära hundra mil långa Norrland är hän-1 visadt endast till landsvägen; att, då Norr-1, lands mera bebyggda del redan sträcker sig öfverhufvud 6 till 8 mil från hafvet, ham-, narne endast på långa vägar kunna uppsökas. af en stor del utaf befolkningen, samt att sjö-1 farten, hvilken bedrifves nästan uteslutandel, mellan de särskilda hamnarne å ena sidan ( och aflägsnare orter å den andra, erbjuda 1 högst ringa tillfälle till förbindelse mellan del1 olika hamnplatserna inom Norrland och allsj icke bereda det inre landets särskilda delar; l j 6 4 1 ; ; ; 4 4 någon samfärdsel sig emellan och med det öfriga riket. i Riktningen af en norrländsk jernbana i förhållande till det nedre landet är af naturen temligen bestämdt anvisad ända ned emot midten af Gestrikland, derifrån banan lämpligast går rakt på Uplands sädesbygd och Stockholm, med hvilket sistnämnda ställe, ej blott. i dess egenskap af hufvudstad, utan ännu mera såsom hjertpunkten för Norrlands affärslif denna landsdel står i så nära och mångsidig beröring. Efter den framställning, som nu i korthet blifvit gjord angående de bufvudgrunder, på : hvilket ett jernbansystem norr om Mälaren icke kan tillfredsställande lösas med mindre, än. att från Stockholm dragas två hufvudvest till bergslagerna, och den andra norrut till Norrland; och utskottet instämmer således i denna punkt helt och hållet med 4 TER ERIPGEN RNE. FAMN n VV PREL MINEN SEVEN I-ÖM SAFE USER NO