Aftonbladet – 21 november 1867, sida 3

Li heotogie Oludiosus. FINLAND. Från Björneborg skrifves den 9 dennes: Sistlidue onsdagsförmiddag framskred utåt ?Hempusbacken? (stadens begrafningsplats) ett anspråkslöst liktåg, till hvilket enstörre folkmängd hade anslutit sig. Den enkla, svartmålade kistan, buren af några underofficerare vid 7:de indelta bataljonen, ätföljdes närmast af samma bataljons musikkår, hvilken under toner af -en vacker sorgmarsch beledsagade den hänsofne till -hans sista lägerstad. Det var en kämpe från förgångna tiders lif, den siste i Björneborg boende veteranen från vår äras och våra segrars gyllene dagar, Erik Ahlskog, -hvilken :på Lappes, Keuhsjokis och Oravais blodiga slagfäit, såsom :man :i ledet, skurit sina oOförvissneliga ynglingalagrar. Född i Malax. socken 1790, inskrefs han 1808 vid Vasa fribataljon, .derifrån han öfverfördes i-Oktober samma år till-Österbottens regemente under öfverste ;von Numers betäl, Utom att ha kämpat i dräbbningarne vid Lappo, Kauhejoki och Oravais, deltog han äfven i flere mindre skärmytslingar. Entledigad efter freden, vistades han till år 1833 issin hembygds trakter, men bosatte sig nämnde år i Björneborg, hvarest han den 2 dennes slutade sin 77-åriga lefnadsbana. Hans sorgetåg var enkelt, vackert och rörande, Helsingfors Dagblad för den 14 dennes skrifver: Om jernvägsfrågans öde-är ännu intet med visshet bekant. Dock förljudes det, att ärendet ännu icke skall vara definitivt afgjordt, men att utsigterna för ett smalspårigt system, ehuru detsamma erkänts vara det genom sin sbillighet för Finland mest lämpliga, sköla vara klena somtatten bredspärig bana skall anses böra föredragas — af politisk hänsyn. Och såsom en följd deraf skulle Ryssland komma att bidraga till Danan mellan Riihimäki och S:t Petersburg med det belopp, hvarmed dess byggande med bredt spår skulle komma -att öfverstiga en emalspårig bana i samma linie, I-samma tidning läses: Sänkporten för Sandvikens skeppsdocka utsköts kl. 124 på e. m. i går i närvaro af en större folkmassa, som ditlockats att bevittna skådespelet af en hitills ovanlig farkosts utskjutning. Konstruktionen ef förenämnde docksätt erbjöd nemligen icke obetydliga svårigheter för dess utskjatning, ithy att dees höjd på endast 50 fots längd utgjorde 25 fot. — Dess skarpa byggnad äfvensom detaljerna af dess konstruktion, som äro afsedda för att tilldela sänkpor:en nödig styrka för att motstå, vid dess begagnande emot dockan, ett tryck af 1 million skålpund, väckte farhågor såväl hos teknicisom andra åskådare. Byggnadsiogeniörerna kunde icke barlasta denna förut svåra pråm (20.000 lisp.) till den grad, som kalkylen för. full säkerhet angaf, och endast 1000 lisp. i tackjernskulor voro nedsatta i pråmens botten. Utenför bädden utgjorde vattendjupet 19-fot. — En större barlastning hade ovilkorligen åstadkommit, att sänkporten sannolikt hade dykat ved så djupt, att densamma måhända törnat emot botten. Sedan luckan vid dammen blifvit öppnad och vattnet i äskådarnes närvaro påsläppti den färdiga dockbassiner, som för tillfället var.prydd med flaggor och hvars sidor voro garnerade af en talrik folkmassa, gafs sig. nal till sänkportens utskjutning. -Präåmen sattes i rörelse, skjutande framför sig en väldig vattenmassa. I samma ögonblick densa tog in vatten, gaf bädden på babords sida vika — dockporten tog en öfverhalning åt denna sida och störtade på detta sätt i sjön. Alla de ombord befintliga per gonerna slungades i vatinet, men bergades lyekligen af tillstädesvarande båtar. Sänk: pråmen, som var alldeles oskadd, skulle genest kunnet upprättas .gerom utsläppning af vatten samt nägon omflyttning ef barlasten, om ej det inbrytande mörkret hindrat utförandet. Ombord befunno sig ledarne af dockans byggnad, hvilka, såsom det tycktes, redan på förhand beräknande det kalla badet, på samma gång det kommenderades: lossa lå. sena? afkastade sina rockar cch utdelade bojer åt ombord befiatliga fyra arbetare. Allt gick dock väl och ingen skada skedde. ORRTSOETOSARKETR