Aftonbladet – 7 november 1867, sida 3

dast utgör 0,5 fot. Härigenom kommer vestr: landfästet 3 decimaltum öfver högsta punkten i gatan mellan Riddarholmskyrkan och Birge Jarls staty. Det framgår således häraf attk. sty relsen ingalunda öfverskridit de höjdbestämmel ser för ifrågavarande bro, som de deröfver nåd fastställda ritningarne angifva, utan att en minsk ning deri af 0,25 fot istället kunnat göras. Beträffande stadsfullmäktiges framställning der om, att vestra landfästet för ifrågavarande br sänktes så mycket omständigheterna medgåfve får k. styrelsen dervid erinra att, då hvarken rä lerna å banspåren under bron, hvilka äro före slagna att nedläggas så lågt, att deras underkan kommer i högsta vattenytans niveau, kunna yt terligare sänkas, ifall banan skall under alla om ständigheter kunna med säkerhet befaras, och ej heller den, i enlighet med den för statens jern vägsbyggnader antagna och vid likartade fall öf verallt tillämpade normalprofilen, till 15 fot be stämda höjden emellan rälernas ötverkant och brobjelkarnes underkant får ytterligare minskas, helst den modifikation dervid redan blifvit gjord, att denna höjd endast är beräknad för det när mast intill Riddarholmen kommande spåret, kan således någon ytterligare nedsättning af dessa bestämmande höjdmått icke göras. Öm derföre någon minskning af brons höjd skall kunna ske, bör den ega rum å sjelfva öfverbyggnaden, och k. styrelsen anser sig härvid böra upplysa, att höjden mellan bjelkarnes underkant och brovandringens öfverkant kan minskas från 1,75 till 1,25 fot, eller med 0,5 fot, ifall bron belägges med plankor af 0,25 fots tjocklek omedelbart på brobjelkarne, istället för, såsom föreslaget är, med stensättning; men då en trävandring å denna bro , hvarå en högst betydlig trafik kommer att ega rum, skulle vara förenad med kostsamma, ofta återkommande och för trafiken hinderliga reparationer, och derjemte medföra andra olägenheter, som å en körbana af den längd och stigning, som den ifrågavarande, icke böra förbises, samt den omständighet, att bron kunnat förses med stensättning istället för med trävandring, hvarmed den först föreslagna bron skulle beläggas, utgjort, enligt hvad beredningsutskottets betänkande och memorial n:r 24 antyder, ett bland skälen till den gamla Riddarholmsbrons utbyte mot den ifrågavarande, anser sig k. styrelsen böra afstyrka från vidtagandet af denna åtgärd, hvarigenom landfästet å Riddarholmen skulle, såsom ofvan är nämndt, kunna sänkas 0,5 fot, helst densamma, enligt k. styrelsens åsigt, icke L någon väsentligare mån inverkar på Riddarholmens och de derå varande byggnadernas utseenle från Riddarholmstorget, och den 2 fot minIre påfyllningen å sjelfva Riddarholmen icke skulle hafva något märkbart inflytande på den Riddarholmskyrkan omgifna öppna platsen eller på körbanans derstädes fördelaktigare lutningsörhållanden. K. styrelsen är emellertid villig att, om drätselnämnden skulle finna för godt besluta anoringandet af tiäbeläggning, för att ernå den örutnämnda minskningen i landfästets å Ridlarholmen höjd, utan någon ökad kostnad för taden låta verkställa de förändringar, som deraf lifva en följd, med vilkor att underrättelse härom meddelas k. styrelsen senast inom 14 dagar värefter. Stockholm den 5 Nov. 1867.