Aftonbladet – 1 augusti 1866, sida 3

r 0 , I Bett Sd Ser nerhet ekipager, ganska sparsamt taga denn väg. Nigra droskor, på väg till och ifrå Riddarholmshamnen, synas väl der mot ång båiarnes afgårgstider, men genom dem ba I hittintills icke förorsakats någon svår träng sel. En större fara än nu för trängsel p denna gata kunde naturligtvis ej blifva följ den af en bro från Drottni: ggsatan, efte som, med eller utan denna bro, samma åk don komme att der passera. Derom syne man ock slutligen blifva ense. Men ma har med större anspråk påstått, att mella vagnar från Myntgatan och från en hro Drottninggatans riktning, sammanstötninga skulle vara att befara, derföre att kansli husets hörn hindrade kuskarne att i tid s hverandras hästar. Vi se dagligen att i korset af Fredsgata och Drottninggatan, der ett vida större an tal åkdon passera än på Myntgatan, först dock kuskarne så väl att undvika samman stötningar att inga sådana afhöras derifrån Bredden vid detta kors är för Drottningga tan 34 fot och för Fredsgatan 36. er fråga som nu behöfver lösas är då om ku I skarne här kunna se den mötande på lävgre afstånd, än som skulle blifva fallet när mar från Myntgatan och en bro från Drottning gatan möttes. En sådan lösning är lätt or man, i stället att gripa sitt tycke ur luften håller sig beskedligt vid marken, der upp mäter farvägarne och de korsande gatornas vinklar samt derefter uvppritar linierna på ett papper. Det visar sig då att vid Drott ninggatans och Fredsgatians möte, från nor! och öster, bilda deras medellinier räta vinklar, och då hushörnen stå 17 till 18 fot från dessa medellinier, är det minsta afståndet, inom hvilket en kusk på den ena me: dellinien ej kan se en mötandes hästar från den andra, 50 fot. Medellinien af en broi Drottninggatansriktning s! ulle deremot skära den af Myntgatan i en vinkel af 1019. 30, vänd åt kanslibuset, och brons medellinie ej komma hörnet af detta hus närmare än 50 fot. Följden häraf blef att det minsta afståndet, inom hvilket en kusk på gatans medellineafjej kunde se hästarna vid ett åkdon som mötte från brons medellinea, och vice versa, blefye 90 fot i stället att vi bade 50 fot vid korset af Drottninggatan och Fredsgatan der, osktadt en långt lifligare rörelse med vagnar, allt går väl och utan sammanstötninz. Deremot, om den nya bron anlägges från Riddarhusgränd, som är 30 fot bred, så skulle den få sin riktning, på andra sidan strömmen, emot Klara Vestra Kyrkogata, som är endast 20-fot bred, och sin mesta trafik från Nya Kungsholmsbrogatan, som der den möter Klara Södra Kyrkogata är 21 fot bred, vid hörnet af Klara Södra Kyrkogata 22 och sedan, tills den råkar Drottninggatan, 23 fot. På denna gata skulle mötas, utom den nu varande trafiken, den till eller från den nya bron och, hvad som märkligast är, den till och ifrån bufvudstadens stora jernbansgård. Hvad åter angår de nämnda minsta afstånden, på hvilka de mötande kuskarne ej kunde se hvarandra, så blefve det vid Nya Kungsholmsbrogatans skärning med Klara Vesira Kyrkogata endast 26 fot, det vid Drottninggatan 41 fot och det vid medelliniens af Riddarhusgrändens skärning med medellinien af Myntga fan, vid rädhusets hörn, 43 fot. Valet emellan dessa vägar för trafikens beqvämlighet synes då Jätt. För Stockholmsboar, som veta hvad det vill säga att vid ofta påkommande starka vestliga vindar passera den korta norra delen af Norrbro, förefaller det såsom en omöjlighet att vid sådana tillfällen kunna med hatt på hufvudet passera en fyrdubbelt så lång bro mellan Riddarhusgränd och Röda bodarna. Öfver Helgeandsholmen -kan per: soner skyddas för stormen medelst byggnader på båda sidor. Annu den anmärkring har man gjort emot en bro från Drottninggatan, att hon skulle vii Rosenbad ej mynna emot en öppen plats. Om man behagar stiga ned på den trappa som nu der skjuter ut emot strömmen, så skall man finna att fältet öster och vester om densamma har nära stillostående vatten, ch är stundom ej en fot djupt, samt att starka förrutnelser der föregå under den varma årstiden. Detta kommer sig deraf itt strömdraget först finnes der trappan sluar, och detta derföre att det af etrandmuens hörn vesterut kastas sydligt. För en reglering af strömmen, så att han öfverallt :ensar sig sjelf, är derföre nödigt att strandpuren från Norrbros norra ända framdra ;es till nämnda trappas yttre kant, derige om ock denna mur kommer att utgå, såiom han bör, i rät vinkel från bron. Från vämnda trappa åter skulle han fortsättas i 1tåtgående båge, och framom Bondeska huets sydvestra hörn afrundas inåt Rödbotorgeiamnen. Hörigenom vunne man en till. äcklig plats af några och femtio fots bredd ramför Drottninggatan. Slutligen bör jag nämna att torget framör kanslihuset, der en bro frn Drottningsatan skulle utmynna, ligger 30 fot öfver O )å slussens skala, och att strax söder om rappan af hotell Garni på Drottninggatan emma höjd inträffar. Bondeska huset skulle ngenting förlora ef att den fula höga stensten komme att till stor del bortskymmas : ;enom platsens höjning der fremmanför. Stränderna vid Tegelbacken och Riddarusgränden hafva blott 24 fots höjd öfver ) på slussens skala. Jag får i öfrigt hänvisa till min promenoria i n:r 34 af Aftonbladet. Stockholm den 31 Juli 1866. Baltzar Cronstrand.