Aftonbladet – 7 maj 1866, sida 3

Ångbåts-notiser. Bland de ångfartyg, som under inneva: rande sommar äro bestämda att göra reso1 mellan Stockholm och Finland, intager, hvad komfortabel och proper inredning beträffar, åogfartyget Wiborg onekligen första rum. met. Det har under vintern i Helsingfors undergått en fullkomlig restaurering af salonger och hytter, som äro stora och ljusa. Fartyget, som föres af kapten Nyström, har 200 hästkrafters maskin och sidohjul. Det kommer att hvarannan torsdag tidigt på morgonen afgå härifrån till Åbo, Helsingfors, Wiborg, Fredrikshamn och Petersburg. Första resan göres nästa torsdag kl. 2 på morgonen. Enligt ingårget telegram ankom lastångaren Merkur, kapten Wennerqvist, till Hamburg i lördags. Fartygei hade icke stannat på grund i Rendsburgs kanal, utan vid inloppet till och utloppet från densamma. Då fartyget anlände till kanalen blåste vestlig storm, som utjagade vattnet i Östersjön, och då det hade passerat kanalen bläste vinden starkt ostlig, som gjorde att vattnet från kanalmynningen föll ut i Nordsjön. Lastångarne Pius och Strömsholms Kanal, som förlidet år byggdes för att gå mellan Stockholm och Smedjebacken, men befunnos vara för breda att passera slussarne i Strömsholms kanal, ha i vinter vid Motala mekaniska verkstad blifvit ombyggda och aftagna 10 tum på breddea. Båda fartygen hitkommo förliden lördag och börja imom kort siva turer, Pius mellan Stockholm och Engelsberg samt Strömsholms Kanal mellan Stockholm och Smedjebacken. Det för ett bolag i Umeå vid Nyköpings mekaniska verkstad beställda ångfartyget gick i lördags vid middagstiden derstädes af stapeln. Fartyget erhöll namnet Westerbotten.