Aftonbladet – 10 januari 1866, sida 4

jatans omläggning få ifrån förslaget utgå, för utt möjligen (!) ett kommande år med bättre, lyrare material verkställas. Då man nu på ullt allvar synes taga sig före, att genom expositions-byggnaden afstänga Arsenalssatan, blir det af dubbel vigt att den utartsväg, som af allmänheten dernäst mest begagnas vid utfärder till Djurgården, sättes sädant skick, att Stockholm ej fär alltför mycket skämmas derför, och vi hoppas säledes att gatuförvaltnin.ens hot denna gång är maktlöst. Denna atstängning utgör ännn ett skäl att belägga gatan med asfalt, för att få den så beqväm och tyst som möjligt. Flerfaldiga af hr Weylund förut publicerade intyg visa esfaltläggning på gårdar och i portgångar såsom varaktig mot rötning, skyddande mot vattnets nedträngande samt otöränderlig såväl i värme som köld. Vi ha tyvärr ännu inga gator belagda dermed, men der duger den naturligtvis lika bra som på förstnamnda ställen. Enligt M. dArcy, generalinspektör för gatläggningen i Paris, fanns derstädes vid förlidet års början en sträcka af omkring tio svenssa mil astaltad. oberäknadt flera-torg och en mängd gårdar. Der begagnad asfalt består af bituminös jurakalksten, som pulveriseras, upphettas i jernkärl till 140 , då den mjuknar, utbredes öfver gatan till 1s fots tjocklek på ett underlsg af bet.n samt öfvergås med valsar af 5, 20 samt 45 centners vigt, hvarpå gatan efter 2—3 timmar är körbur. Denua asfalt innehåller 90—94 procent kalk samt är således mycket både lösare och halare än vår, som består af kiselsand och asfalt. I sin rapport förklarar dArey de genom gsfaltläggving vunna fördelarne !-estå i: 4. Betrielse från dam och smuts, då den årliga slitningen blott utgör omkring 1 millimeter. 2. Nästan fullkomlig frihet från buller. 3. Större dragkraft hos hästar, än vid gator af huggen och tuktad sten. 4. Minskad underhällskostnad för åkdon. (Enligt Malo för hela Paris uppgående till 8!2 millioner franca årligen.) 3. Befrielse från den vid gator af huggen och tuktad sten för husen samt gasoch vattenledningsrören skadliga skakningar. 6. Stadigare fotfäste för slöskodda vagnsoch ridhästar, än på gator af huggen eller tuktad sten. För nu anv nda gatläggningsmetoder upp: går anläggningsoch ärliga underhålls kostnaden för en qvadratfot gata i Paris till: AnläggningsUnderhålls Material. kostnad kostnad iz i öre rmå. af anläggn kostnaden. Komprimerad asfalt med betongrund 95,76. 8B)4. Makadamisering .... 44,15. 37—43.