Aftonbladet – 10 november 1865, sida 3

till stambananan vid Kristinehamn utfaller ackjern eller malm från Kristinehamn på jernväg 6 mil 15 öre, från Norum till Fryken 2!s mil jernväg 8 öre; skilnaden således 7 öre, ej 25 öre, som betänkandet upptager. Till Edsvalla 1 centner tackjern från Kristinehamn till bruket direkte, skeppningskostnaden inbegripen, 12 öre, 1 centner malm dito dito, 9 å 9!2 öre, från Norum endast till Nilsbyn 21 mil, 8 öre, tillkommer sjötransporten på Fryken och landfrakt till Edsvalla. Till Borgvik 1 centner malm frän Kristinehamn direkte till hyttan, alla omkostnader inberäknade 9 å 9! öre; 1 d:o från Norum endast till Wermeln 42 mil jernväg, 12 öre; tillkommer omlastning, roning i Wermeln och öfverkörning till hyttan.; Till Arvika från Norum 7!(2 mil jernväg, 1 centner 17 öre. från Kristinehamn 11 mil d:o d:o 21 öre, från Kristinehamn sjöledes med alla omkostnader inbegripne, 1 centner tackjern, 20 öre, 1 centner malm, 17 öre. Till bruken vid Glafsfjorden, 1 centnertackjern eller malm från Norum endast till Arvika på jernväg 7!(2 mil 17 öre, tillkommer omlastning rolön öfver Glafsfjorden till bruken, 1 centner tackjern från Kristinehamn sjöledes direkte till bruken, alla omkos 1 centner malm 16 öre. Till Björneborg, från Persberget öfver Filipstad till Norum, 1 centner maim 8! mil på jernväg, 30 öre, från d:o öfver Sjöändan och Kristinehamn, 21!2 öre. Från Filpstad till Göteborg, 1 centner stångjern dirckte på båda jernvägarne, 34 mil 54!l tre, 1 d:o till Kristinehamn pa vinterföret 21 öre, till Göteborg 27 mil jernväg 40 öre, tillsammans 61 öre; 1 d:o på sommarn till Kristinehamn och jöledes till Göteborg med påräknad nedsättning i Trollhättekanalafgifter cirka 43 öre, 1 centner tackjern d:o d:o, 32 å 33 öre. Hirvid anmärkes, att vid beräkning af frakten sjöledes är skeppningskostnaden upptagen, men icke för jernvägstransporten kostnaden för omlastningen till statens jernbana, emedan denna kostnad, då den icke heller är upptagen i Filipstad, ej på jemförelsen inverkar, äfvensom att vid transporn vintertiden på jernbanan, malm från Nordmarken och omkringliggande grufveilt måste med ökad kostnad fraktas på släde till Filipstad och från Persberget åtminstone till Vinternäset, äfven om Yngs— Dagiöse jernväg under vintern skulle kunna begagnas. Alt en på enskildas bekostnad anlagd jernbana, om den ska!l återgälda ränta och amortering på anläggningskostnaden, skulle, åsom för den emellan Norum och Filipstad r föreslaget, kunna ega beständ med samma fraktpris, som på statens stambanor, ler 10!j2 öre pr centner i lägsta klassen ör 3 mil 20,000 fat, strider emot all hittills vunnen erfareuhet, och motsäges jemälaf hrr komiterades eget betänkande, enär, äfven om såväl hela den nuvarande som för framtiden beräknade tillökningen i trafiken genast banan öppnades vore att tillgå, och onktadt de flesta varuqvantiter äro beräknade högre än allt hvad derutof hitintills trsfikerats från och till Filipstads bergslag på nuvarande kommunikationsleder, hela bruttoinkomsten skulle uppgå till endast seven rår rmt 147 507 hvarifrån afgär tratikkostnad med statens materiel, banans underhåll samt aflöning till tjenstemän och betjening m. m., vid så lågt fraktpris, lågt beräknade till 60 proc:t af brutto-inkomsten . Rmt rår 88 504, då till ränta och amortering skulle återstå... .. Rmtrdr 59003. Anmärkas bör härvid, att enligt trafikstyrelsens berättelse utgifterna för tratik och underhåll af statens jernvägar år 1863, då dessa owkostnader voro lägst, uppgingo till 58. proc:t af brutto-inxomsten, och att uti 1864 års direktionsberättelse för Köping— Hults jernväg, som har cirka 15 öre fraktpris för lika väglängd med den ifrågavarande, uppgifves att, oaktadt allt direktionens bemödande för sparsamhet, omkostnaderna uppgått till något öfver 80 proc:t af brutto-inkomsten. Men om från ofvan beräknade hbruttoInkomst sons seeeserr sersenernnn Rrat rdr 147 507 afdrages, hvad som dels, enligt hvad ofvan är utredt, icke kan komma ait gå på bibanan, dels åtminstone de första åren efter dess öppnande icke rimligen kan påräknas, nemlisen: der inberäknade, 19 öre, Malm till Brattfors, Pardix och vartå hyttor, hvilken otvifvelaktigt kommer att fortfarande transporteras på släde, hvad ske kan, direkte från grufvorna hellre än att vid iernvägstransport underkastas från 3 till 6 omastningar för att bespara !2 å 1 öre per centner, i medeltal hallva partiet Rdr 6 Svartå, Bosjö och Pardix tackern förädlas vanligen till större delen af egarne sjelfva och kommer då ej på jernvägen. 6) Malm till Borgvik .........ee ce) Malm till Sälboda, då masngn der ej ännu är byggd Iransporteras malm, minskas väl lerjemte beräknade tackjernstransporten. d) Malm till Björneborg. e) Filipstads bergslags ernstillverkning till afsalu är i vetänkandet beräknad till 242000 sentner, och hela detta parti ä ipptaget att gå på jernvägen til Norum och vidare. Under de sist örflutna tre åren har till Kristiehamn från Filipstads och derntill angränsande bergslager ancommit i medeltal 254000 centrer tackjern, hvaraf blifvit skej vadt till de lastplatser, öfver hvilsa bruken vid jernvägslinien taga itt tackjernsbehof, i medeltal enlast 109.000 centner, dessa bruks sfriga behof hafva blifvit fyllda f Nora och Carlskoga bergslavers tackjern, och återstående 145000 centner hafva afgått till ndra platser vid Wenern och till Göteborg. — Förstnämnda parti, .U9000 centner, tillökt med cirka 30000 centner, som förut gått på vinterföre till bruken i Nyed och vid Klarelfven, är således hvad som möjligen skulle komma att så på bibanan, hvadan minst 100000 centner äro för högt uppagna, äfven om icke ett enda :entner med destination till brusen vid jernvägslinien skulle komna att begagna nuvarande kommunikationsleder.........å102 öre 10500. f) Höoch halmfoder lärer väl ifven hädanefter hufvudsakligen ransporteras till försäljningsstälet af säljarne sjelfva. g) Bland öfriga artiklar kunna utminstone stenkol icke föras från derna vid hafvet på jernväg I samma pris som sjöledes i etourfrakter, hvadan deraf uppagne 2000 tunnor utan allt t el utgå. h) Äfven om tillgången på träol i vestra Wermland skulle, utune hah afunt 2000. 6 300. 4200. 2000. anda Ask TE nd RT mhja RA Oh ot mA RE or RR RR ROR mn At å 0 VD HW fn AR JA et VD Cr Fe I MM O FI pra mmm me s vd FE mg pr Fr Fr