Aftonbladet – 31 maj 1865, sida 6

olk verkställa sina varuinköp, hvilka natur-, gtvis på sådant sätt blifva både dyrare . ch sämre. På samma sätt kommer att gå . red klädtvätten. Redan nu råder en all-l vän klegan på Ladugårdslandet att, då man I yrr kunde invid Nybren sjelf och i första j and köpa ved, potates, mjölk, smör och . ylikt; så är tillförseln nu så aflägsnad, att fsmedel lika gerna kan köpas vid Hötoret och Kornhumn, helst landtboerna n tan helt och hållet upphört att med sådana aror inkomma till den aflägsna och derföre f konsumenter föga freqv nterade del af lybrohamnen, som ännu icke är spärad. Tjenstfolk, som skickas till de afägsna fartygen, för att göra inköp, eler till vattnet, för at tvätta, undandraga ig, så vidt möjligt, en dylik långväga färd, ch om de anträda den, taga de sig dertill n half dag. Uppförandet af den för öfrigt å dyra artikeln ved kostar redan nu 50 proent mera än för några få år sedan, då farygen kunde uppgå intill ändan af Nybroiken ; och allt detta blir ändock dyrare och beq ämare, om fyllnaden. efter det sista anvettiga förslaget skall fullföljas. Härtill ommer att de af hrr Lejonancker och I. A. 3erg så eftertraktade jernvägsspåren med illhörande materiel komma att öka stadens utgift för Nybrovikens så kallade ordnande ned 1 million rdr, samt att detta ordnande älver minst fyra gånger längre tid än den örsta planen. Kan då någon menniska med sundt förmft säga att ett sådant företag är egnadt att vefordr.: stadens och dess invånares bästa? Det argument, med hvilket fyllnadsifrarne pu pphörligt slå omkring sig, är att Laduårdslandet skulle genom deras plan närmas taden. Detta är, såsom vi redan visat, en iktion; men, om det vare sannt, hvilket är vigtigare: att erhålla en kortare väg till Logården eller till upptagandet af sina lifsförnödenheter? Till och med den arbetschef, som har sig detta utan tvifvel högst pinsamma fyllnadsföretag anförtrodt, yttrar i sitt deröfver infordrade utlåtande: Vid alla hamnars anläggande söker man att få vattenkommunikationerna så långt in i en stad som möjligt; men genom den nu föreslagna utfyllningen skulle hamnen afgsnas från de mera befolkade stadsdelarne; ju längre den utflyttades eller utfylldes och på samma gång tilläggningsplats förloras för så många fartyg, som kunna erhålla rum på den borttagna delen.? Sålunda vederlägger drätselnämndens egen ingeniör de komiterades sanningslösa påstående, att af deras plan ?högst betydliga-fördelar för sjötrafiken? skulle uppstå; och han kunde tillagt att, genom den nya planen, äfven 2:ne vigtiga ändamål, som med den gamla voro afsedda, skola gå förlorade, nemhgen dels bildandet af en hamn för de båtar, som från Saltsjösidan inkomma, men hvilka nu måste af hela stadens befolkning sökas på ttt enda ställe, Södra hamnen, dels ock förhindrandet af kajmurens utskjutning. Uti den curva som den nya kajmuren skulle bilda, hade man funnit en utväg att förebygga den olägenhet, Nybromurens utskjutning, som utgjorde hela det olyckliga ursprunget till den sedermera utvecklade fyllnadsmanien i alseende på ifrågavarande hamn ; men nu tänker man ånyo begå samma fel, som förut vällat utskjutningen, i de man upprättar en rätlinig kajmur, på hvilken den större, bakom liggande fyllnaden naturligtvis skall verka med ännu större tryckning, än den förut varande kunde medföra. Att den äldre planen har från estetisk synpunkt stort företräde framför den nyare, är tydligt för hvar och en som sett Stockholm och förstått att dess högsta eller enda fägring består uti de hamnar och vattendrag, som tränga sig mellan de särskilda stadsdelarne; och man skall vara arm på skövhetssinne som vår fordna drätselkommission, för att, likt insändaren i Dag ladet, kunna påstå att Nybroviken icke mera, om en mängd fartyg komma derin, kunna gilva ögat någon förnöjelse? : kanske är han dock icke så enfaldig som han ställer sig; ty, glömsk af all konseqvens, utbreder han sig straxt derefter om det behag Ladugårdslandsvikens vatten skulle skänka, hvilket naturligtvis, efter en så betydlig inskränkning som nu blifvit föreslagen, blefve alldeles betäckt af fartyg. Bland andra osanna, men af insändaren i Dagbladet äterupprepade uppgilter, som komiterade tillåtit sig och på hvilka stadsfullmäktiges beslut hvilar, är den att icke den nya planen skulle kosta mera än den äldre. utan fasthellre 3710 rdr mindre. Det sätt, på hvilket komiten kommit tili detta resultat är så naivt, att man näppe: ligen förr i någon offentlig handling sett något liknande. Då komiten sjelf säger ati en af de fördelar man vid Nybrohamnens ordnande sträfvat att vinna, är en förlängd kaj, bör naturligtvis den af komitån föreslagna vara längre än den förut beslutade (som skulle innehålla 5000 fot) och således dyrare; då jemväl fyllningen efter sednare planen skulle blifva flera gånger större, än efter den förra, borde densamma äfven blifva i detta hänseende lika många gånger dyrare: det säger sig således sjelft att redan af desso skäl, och oberäknadt kostnaden för en ny Djurgårdsbro m. m., hela kostnadsbeloppe för nya planen måste blifva högre. Mer komifån räknar på annat sätt. Genom at: minska kajen från 5000 till 3025 fot skulle väl sjöfarten förlora, men man har derigenom i kalkylen erhållit en minskning i kostnaden, och i stället att upptaga hela fyllnadskostnaden, utelemnas den del deraf som