Aftonbladet – 1 december 1864, sida 2

genom nådigt bref af den 17 April 1863, angående ifrågasatta förändringar i det för trafiken å statens jernvägar gällande reglemente och taxa, lemnat nädigt bifall till vissa af Eder i underdånighet föreslagna jemkningar, men tillika förklarat, att den tidrymd, under hvilken nämnde författningar då ännu tjenat till efterrättelse, varit alltför kort, för att derpå kunna grunda ett fullständigt bedömande af nödvändigheten och ändamålsenligheten af väsentligare förändringar i samma författningar, hafven I uti underdånig skrifvelse den 19 innevarande månad förmält: att, ehuru, med stöd af de iakttagelser, till hvilka en längre tidrymd och en utvidpad trafik gifvit anledning, rörande de gälande taxebestämmelsernas inflytande på rörelsens omfattning, betydenhet och ekonomiska resultater, I funnit, det förändringar, åsyftande att i viss mån göra varutransporterna, synnerligen på längre vägsträckor, billigare, kunna vidtagas äfven med tillbörlig hänsyn till vigten för staten att af rörelsen på stambanorna hemta skälig inkomst, hafven I likväl, enär I icke ännu kunnat underkasta ett i nämnda riktning utarbetadt förslag till ny taxa för både personoch godstrafiken den slutliga pröfning, som I ansågen detsamma förmedelst en fullständigare jemförelse emellan de ekonomiska resultaterna af ålminstone två års trafik, böra undergå, på det att begge de uti Vårt berörda nådiga bref angifna ofvannämnda vigtiga momenter för nya taxebestämmelsers införande måtte blifva iakttagna, — ansett att nödig försigtighet tordrade uppskof med förslagets afgifvande tilldess att i början af nästa år de dertill erforderliga statistiska sammandragen äfven öfver 1864 års trafik samt inkomster och utgifter kunde uppgöras; att, oaktadt I, på grund af hvad sålunda blifvit anfördt, icke trott Eder böra för närvarande till Vår nådiga pröfning framlägga förslag till en väsentligare förändring af nu gällande trafiktaxa, I dock funnen Eder söranlåtna att i underdånighet ahmäla be hofvet af några förmedlingar och förenklingar uti vissa delar af godstaxan, hvilka, enligt Eder åsigt, vore påkallade dels af jordbruksnäringens närvarande ställning och dels af de större väglängder, å hvilka, till följd af södra stambanans fullbordande, en del varor, till fördel för trafikinkomsterna, sannolikt ekulle komma att befordras, ifall afgifterna på sådana längre distanser i någon mån modererades; hvarvid I i främsta rummet föreslogen, att artiklarne Bönor, åkereller foder-, Kli af spannmål, Malt, Mjöl, alla slag, Spanmål, alla slag, Vicker och Ärter, som för närvarande äro upptagna bland 2:a klassens fraktgods under Tariff V, måtte få förflyttas till 3:dje klassen under Faritf VI, med bibehållande likväl härvid af det vid redan förut beviljad nedsättning fästade vilkor, att ifrågavarande artiklar skola vara förvarade i säckar, dels emedan alla slag af godsvagnar då kunde till transporten begagnas, dels derföre att lös spanmöål icke kunde lastas till större qvantitet i en vagn än två tredjedelar af vagnens bärighet, dels ock derföre att lastning och lossning af den lösa spanmålen fordrade vida längre tid och följaktligen ett längre uppehåll för vagnarne, än samma operationer med den i säckar förvarade säden; att, enär, vid upprättandet af 1862 års faxa, på samma gång spanmål upptogs i 2:a klassen, artiklarne Bröd, Bränvin och Gryn, ansågos, såsom deraf tillverkade fabriksvaror, böra uppföras i den första, WI, så framt Edert förslag om spanmålens nedflyttning till 3:dje klassen i nåder bifölles, måtte medgifva nämnde artiklars förflyttande till 2:dra klassen; att, jemte det för särskilda slag af skogsprodukter, såsom ved, bjelkar, bräder, plank, m. m. fraktrabatt med ända till 25 å 30 vid olika väglängder blifvit genom Vårt ofvan åberopade nådiga bref medgifven, I jemväl begagnat den Eder i nåder tillagda rättighet att bevilja 20 4 rabatt vid längre transporter af en del under 3:dje godsklassen upptagna artiklar, antingen af mycket ringa värde i förhållande till tyngden eller ock utgörande sådana råämnen, som, efter tillgzodogörandet vid jordbruket eller andra industrigrenar, framkallade nya föremål för transporter på statens jernvägar; äfvensom att I vid tre särskilda fall beviljat större frakinedsättningar för trävaror och stenkol, då dessa artiklar erbjudits i större partier, för att vid tillfälle transporteras i den riktning, hvaråt vagnarne eljest måst återsändas utan last; samt slutligen att på detta sätt, utom den ursprungliga tariffen för 3:dje klassens gods i vagnslaster, tre särskild, ehuru från hvarandra föga afvikande specialtariffer uppkommit, hvilka I ansågen lämpligt att sammanslå till en enda specialtaritf, som då äfven borde gälla för ofvan omförmälda råämnen, samt för öfrigt vara upprättad i öfverensstämmelse med hvad en Eder underdåniga skrifvelse bilagd tabell utvisade. Hvad I sålunda anfört och hemställt hafve Wi i nådigt öfvervägande tagit; och jemte det Wi härmed vilje i nåder anbefalla Eder, att med utarbetadt förslag till förnyad taxa å afgifterna för transporter å statens jernvägar sednast inom utgången af Mars månad nästinstundande år till Oss inkomma, hafve Wi tillika funnit godt i nåder medgifva de af Eder nu föreslagna förenklingar och nedsättningar i gällande taxebestämmelser att tillämpas intilldess förnyad taxakan varda af Oss fastställd; åliggande det Eder, att skyndsamlingen gå i författning om allRN ÖR AR SEE