Aftonbladet – 7 september 1864, sida 2

ordnas efter behag, så snart man icke bygger postgången från Hamburg på denna linie, hvilet blefve både långsammare och dyrare samt förbundet med stora svårigheter, enär danskarne ej lära rätta sina bantåg efter vår beqvämlighet. I det vi anhålla få fästa vederbörandes uppmärksamhet å detta förslag, vilja vi uttala den förhoppning, att det rykte icke måtte besannas, som vill veta att man, med afseende å de danska bantågen, ämnar förrycka hela den ifrågavarande förbindelsen derhän. att alla bantåg skulle afgå från Malmö kl. !( 2 på dagen och anlända dit vid samma tid, en anordning, som skulle framkalla nattuppehåll i Jönköping äfven mellan de orter, der sådana alls icke behöfdes, såsom Göteborg. Örebro, m. fl. utan tidvinst för de orter, mellan hvilka under alla förhållanden nattstationer måste finnas, på grund af den längre distansen, såsom t. ex. Stockholm. En jemförelse mellan tiden för resorna mellan Stockholm, Örebro, Göteborg och Malmö enligt det af oss omnämnda förslag (hvilket vi kalla B.) och det ryktesvis omtalade (hvilket vi kalla A.), skall klarligen visa fördelarne af det förra: Förslaget Förslaget Restid från: Stockholm— Malmö . . . . . 27.307). — 27,30. Göteborg—Malmö . sr MW). 12.30. Örebro Malmö . .....v. 22.307). 13, Häraf synes att enligt förslaget B. — det af oss nu förfäktade — en betydlig vinst i tid upp: står för dem, som kunna tillryggalägga resan på dagen, utan att tiden förlänges för dem, som i alla fall måste intaga nattstation. Vi äro derföre fullt förvissade. att om en så obetänkt plan, som den ryktesvis omtalade, blefve utförd, så skulle olägenheterna deraf blifva så stora och klagomålen så bittra, att en förändring snart måste åstadkommas, något som alltid är oangenämt, när rätta förhållandet lätteligen kunnat inses redan på förhand. ) Hvari ingår nattlogis om 10 timmar. CENNROROETRANS Te 0 ER