Aftonbladet – 20 april 1863, sida 2

Fedrelandet fäster i en artikel upp märksamheten på några förhållanden i post och handelsförbindelserna mellan Sverge och Danmerk, som menligt inverka på samfärdseln emellan de båda länderna. Feedrelandet vänder sig först till postväsendet och påpekar, att då ett bref till Hamburg kostar 4 skilling, är priset dubbelt för ett bref till svenska kusten. Men?, säger bladet, hvad skall man säga om den när stan otroliga löjligheten, att blot de bref, som sändas från Köpenhamn till Malmö, Landskrona och Helsingborg, betalas med 8 ek. Utanför Köpenhamn är priset för ett bref 16 skilling tll de 3 nämnda skånka släderna, hvilka på svenska fidan halva eträdesrätt alt skrilva för 8 skilling; utanför dem betalas 16 sk., således äter 109 procents tillägg för ett bref, som på 25 minu ter passerar från Malmö till Lund.4 Derpå visar bladet det förvända systemet i telegrafkorrespondensen. Ett telegram om 20 ord kostar till Hamburg 60 sk., från Kö penhamn till Helsingborg kostar cetsamma I rdr 8 sk. svenskt, skall det till Lund 2 rår 60 sk. och till Stockholm kostar det 6 rdr 21 sk. Underhafstråden i Sundet är mindre dyr än genom båda Belterna, och borde således ieke kunna anföras som skål för denva dyrhet. Ännu dyrare är det dock att skicsa penningar. Feedrelandet säger härom: Vi bedja de stora räknemästarne i finansministeriet räkna ut, huru lång tid som åtgår I att göra ända på en svensk riksdaler i porto, larekourtage, kursskilnad m. m. Då denna uträkning en gång blifvit gjord, kunna vimöjligen vänta, att de tvenne eller rättare de trenne rikenas na tionalbanker skola ingå en förnuftig öfverenskommelse, att hålla till godo med hvarandras sedlar. Till dato har det ej ens varit möjligt att förma vår finansstyrelse förklara svenska och nor ska specier för giltig betalning i offentliga kassor. De enda skäl häremot, som vi kunna tänka oss, ro, att man ögerna vill afsäga sig förlusten på utmyntn ng af värt eget mynt, samt att den nya norska specien är alldeles lika med vår cgen, den äldre något bättre, och den svenska nistan en hel procent bättre. Det heter vidare, att det är någon skilnad mellan att segla till Landskrona och till Japan, dock icke hvad lastafgifterna an: går, eller fartygets hufvudafgift till statsI kassen. t Den vanliga frakten för en tunna säd hit (till Köpenhamn) från våra egna danska hamnar, ett afstånd af 10—20 mil, kan räknas till omkring