Aftonbladet – 30 september 1862, sida 3

: fortsattes utan några synnerligt anmärkningsvärda tilldragelser, tilldess fartyget den 21 vid u agstiden utkom ull sjös utanför Häfri båk under styf br tes på Landsort, hvars i vest till nord unde sjögång, hvarvid komparenterna funno sig nödsakade att på däcket nedtaga bramrån, läs.gelsspirorna och bredfocken, emedan koffen var mycket rank med dess ringa last och krängde stundom alldeles ned på läsidan. Stormen till:tog emellertid under natten med ökande sjö, hvari koffen arbetade och rnailade förfärligt, så att all anledning var att befara det den skulle i komma att kantra, i följd hvaraf kaptenen kl. half 6 på morgonen den 25 hos bemälde tullvaktmästare anhöll att den närmast förom den I främre masten befintliga skeppsluckan måtte få öppnas och de på däcket befintliga tyngre föremålen nedläggas under däck, för att minska koffens rankhet och derigenom förekomma dess kantring, hvartill vaktmästaren, som vid tillfället satt inne i folksruffen, lemnade sitt bifall; men då han var sjösjuk och ej ville gå upp på däck, tillät han, på kaptenens begäran, att besättningen fick, på vaktmästarens eget ansvar, bryta tullförseglingen å sagde lucka, hvilket verkställdes af styrmannen och ofvanbemälde matros, hvarpå genom luckan i lastrummet nedfördes ofvannämnde nedtagna rundhult, trossar, ett varpankare o. s. v. samt ankarkettingen, hvilken var fastsatt vid det för-ut varande ankaret, så att en del af kettingen stannade ofvan däck och hindrade luekans fullkomliga tillslutande, i följd hvaraf vaktmästaren sedermera ej kunde tillåsa den. Koffen vakade nu bättre i sjön, och längre fram på eftermiddagen aftog vinden och sjön gick något mindre hög: Under natten och på morgonen den 26 kryssade koffen fram och tillbaka för nordvestlig vind utanför Sandhamns fyrar, hvarunder tullvaktmästaren stannade på däck från kl. 11 på aftonen. Sistnämnde dag kl. 5 på morgonen tillsattes lotsflagg. Omkring en och en half timme sednare, då fartyget låg med seglena öfver åt babordssidan, satt merbemälde tullvaktmästare på relingen för-ut vid styrbords fockvant med ryggen vänd utåt, hvarvid styrmannen stod akterut och skötte rodret samt kaptenen och minderåriga kocken Tielemann befunno sig på däcket akterut bredvid styrmannen, hvaremot matrosen Kracht hade gått till hvila i ruffen. Fartyget krängde än åt den ena än åt den andra sidan och plötsligt störtade vaktmästaren baklänges från relingen öfverbord. Kaptenen och styrmannen tillgrepo genast en båtshake och sökte med densamma fatta tag i den öfverbord fallne, men tyvärr blefvo alla deras bemödanden fruktlösa, ty han hade redan drifvit alltför långt bort från fartyget. Medan kaptenen och styrmannen voro sysselsatta med nämnde 1äddningsförsök, utkom matrosen på däcket, väckt af de öfriges tillrop, hvarpå alla gingo i författning om att vända koffen, hvilken dock vägrade i vändningen, hvarför de höllo rundt för vinden åt styrbord hän, för att möjligen kunna uppnå den nödställde, hvilken dock, när de fått fartyget öfver åt styrbord, ingenstädes kunde upptäckas, hvadan måste antagas att han funnit sin död i vågorna. När denna olyckshändelse inträffade, pejlades Korsö fyrtorn i norr på kompassen på 10 -minuters gissad distans. Omkring kl. half 3 kom Sandhamns lots ombord, hvarefter komparenterna under återstoden af denna dagen och den påföljande natten samt hela förmiddagen den 27 kryssade fram och åter, utan att göra någon synnerlig framfart. På befalining af lotsen upptogs ur rummet trossarne, större delen af ankarkettingen samt bramrån, hvilken ER på fockmasten. Vid middagstiden gick vinden ost till syd, så att komparenterna kunde segla upp till Sandhamn, dit de inkommo omkring kl. 2 e. m. Kaptenen gick i land och anmälde de här ofvan beskrifna tilldragelserna samt fick ny märkrulla i stället för den i Norrköping erhållna, hvilken den drunknade tullvaktmästaren innehaft, när han omkom. Kl. 4 e. m. afseglade komparenterna från Sandhamn, med tullbevakning ombord, men måste kl. 9 ankra vid Jålnö, hvarifrån de i förgår den 28 på morgonen åter ig En samt togos på släp från Lindalen af en ångbåt, som uppbogserade koften till Stockholms ström, dit ankomsten skedde kl. half 9 på aftonen. ? I anledning häraf ville nu komparenterna frikalla sig från allt ansvar för den skedda olyckshändelsen och den nödtvungna, med tullbevakningens tillstånd verkställda brytningen af en tullförsegling, försäkrande de att de, under hela den tid luckan varit oförseglad, hvarken ur rummet upptagit eller ilandfört något af lasten, och att de ej heller ur rummet upptagit några andra än de här omförmälda föremål, dock med undantag af tvenne vid afresan från Norrköping under däcket qvarglömda, fartyget tillhörande och redan till en del begagnade färgpytsar, hvilka, emedan man befarade att de vid fartyfl rullningar i sjön kunde omstjelpas och inneållet utrinna på lasten, kort efter ficknas öppnande upphemtades ur rummet och infördes i kajutan samt der RE ch efter uppläsande häraf på tyska språket erkände ös Nr sig vara beredda att med liflig ed styrka sanningen af hvad nu af dem omförmäldt blifvit, hvilket de emellertid med deras egenhändiga namnteckningar härunder bekräftade i Stockh lm år och dag som ofvan. G. B. de Vries. J. H. Behrens. C. C. Kracht. Hvilket betygar W. d Aubigne. Not. publicus.