Aftonbladet – 26 mars 1862, sida 2

der göra ringaste uppehåll, verkligen kan blifva så stort, att kostnaden för fortskaffandet af deras personer och res-effekter från en bangård till den andra är nämnvärd i jemförelse med kostnaden för byggnad och underhåll ef den dyrbara anläggning, om hvilken här är fråga. Sedan vederbörande, som dertill kunna vara berättigade, begärt del af de närmare detaljerna af anläggningsplanen, bör det vidare tagas i öfvervägande huruvida icke den bank eller bro ), på hvilken jernvägen skulle föras öfver Riddarefjärden, blir till den grad hinderlig för begagnandet af stadens förnämsta Mälarehamn vid Flugmötet och Kornhamn, att denna hamnplats, medelpunkten för Stockholms insjölralik med seglande fartyg och med lastdragande ångfartyg — blir att anse såsom i det närmaste tillintetgjord. Det bör tagas i öfvervägande, huruvida icke samma bank eller bro skulle tilläfventyrs blifva till stort hinder och men äfven för de fartyg, som skulle passera slussen till och från Mälaren; det bör utredas, huruvida icke banan, sedermera framförd öfver Munkbron, skulle på ett betänkligt sätt afskära och förhindra den trafik med sjöledes tillförda landtmannaprodukter och lifsförnödenheter, som nu eger rum just vid den del af Munkbrohamnen, som enligt planen — så vidt den är ryktesvis känd — skulle komma att ligga utanför jernbanan. Det bör, 1 betraktande af den åsigten, att sammanbindningsbanan äfven skulle utgöra en inre kom munikation inom hufvudstaden och bantåg följaktligen gå fram och åter en eller flera gånger i limman, tagas i betraktande huruvida ej dessa täta tåg möjligen skulle föranleda ett olämpligt hinder och afbrott i hela den allmänna rörelsen uti en trakt, hvilken. såsom Munkbrotrakten, är en af de lifligast trafikerade i staden. Det bör undersökas. huruvida förbindelsen mellan staden och des: förnämsta ångbåtshamn, Riddarholmen, icke skulle förhindras genom det sätt, på hvilket banan framföres öfver RiddarholmsbronDet bör öfvervägas hvad inflytande den bro. som skulle föra jernvägen från Riddarholmen till Tegelbacken, komme att utöfva med afseende på tillgängligheten af den hamnplats för lossning af foder och tegel. som staden eger nedanför den punkt der — såvidt man ännu känner planen — jernvägsbron skulle nå land på norra sidan. Det torde äfvenledes böra öfvervägas, huruvida det system af spårledningar till stadens olika hamnar, hvarom man hört talas i samband med förevarande förslag, är förenligt med vilkoren för en fri och obehindrad trafik inom en stor stad, och i allmänhet med jernvägsrörelsens natur. Detbör måhända icke heller af hufvudstadens myndigheter och invånare lemnas alldeles utan uppmärksamhet. huruvida det i allmänhet taget kan vara önskvärdt, att den stad, som ofta kallat sig Mälarens drottning4, och sont för sin betydelse såsom handelsstad har att tacka läget vid Mälarens utlopp i Östersjön, bör önska och eftersträfva att få sin förnämsta jernvägsstation förlagd till — Clara sjö. Slutligen och då man på sednare tider i Stockholm börjat göra åtskilligt icke för det nyttiga allenast, utan äfven för det sköna, och då man ännu har i friskt minne huru ledes till och med staten uigaf hundrafyratiotusen rdr för att några alnar mer af en kyrka skulle blifva synliga, torde man äfven ha skäl att egna en tanke åt, huruvida den ifrågavarande anläggningen skulle komma att pryda eller misspryda vår af naturen så beundransvärdt väl lottade stad. Men vi tro oss h: sagt nog för att man må inse, alt förslaget om den ifrågavarande sammanbindningsbanan berör så många al hufvudstadens vigtigaste intressen, att denna kommun och dess myndigheter icke kunna låta frågan bringas å bane och förhandlas dem oåtsporda, utan att de derigenom göra sig saker till en sömnaktighet och slöhet utan like. Det är deras pligt, om de finna pla nen god och för detta samhälle nyttig, att af alla krafter verka för dess gen mförande; det är likaså deras pligt, om de finna den onödig eller skadlig ellfer tilläfventyrs både det ena och det andra, att af alla krafter motverka dess förverkligande; det är deras pligt, om de i både det ena och det andra afseendet för närvarande skulle känna siz tveksamma, att påyrka det med saken må anstå intilldess, sedan man fått några banor att sammanbinda, det visat sig om något bebof af en sammanbindning verkligen ger sig tillkänna. Att hufvudstaden sitter med armarne i kors under det man ventilerar en fråga af sådan betydenhet för denna kommun, är minst af allt förenligt vare sig med hufvudstadens intressen eller med dess värdighet. åhända skulle det icke vara ur vägen om ju förr desto hellre genom nägra ansedda personers försorg ett offentligt möte blefve utlyst der frågan kunde diskuteras, argumenter för och mot anläggningen framställas, närmare upplysningar om planens beskaffenhet blifva meddelade af personer, som derom ega kännedom 0. s. v., samt slutligen någon framställning till stadens myndigheter beslutas, för den händelse man skulle anse, att något initiativ utifrån erfordras för att gifva dem anledning att taga saken om hand. s) Det förljudes, att man frångått förslaget om en bank öfver Riddarefjärden och att planen nu är att föra jernvägen på en bro från Söder till Kornhamn och Flugmötet.