Aftonbladet – 17 januari 1862, sida 2

Frågan om en jernväg till Nynäs. Vid det sammanträde, som af Stockholms handelsförenings fullmäktige blifvit utlyst att hållas å börsen härstädes nästa måndag den 20 dennes, komma att till herrar handlandes, skeppsredares och sjökapteners besvarande framläggas följande frågor: 1. Ärdet antagligt, att vanliga segelfartyg kunna, med någon grad af trygghet, till äl vid mellersta delen af svenska östersjökusten användas vintertiden, då ofta drif-is anträffas i öppna sjön och vanligen fast is vid stränderna? 2. Finnes någon erfarenhet om sådan konstruktion af lastfartyg, drifna med ångkraft, att dessa kunnat bana sig väg såväl genom fots-tjock fast is med längre utsträckning, som genom den stundom mer än dubbelt, tjockare Fif-isen ? Om för vintersjöfart i Östersjön, i alla händelser, oundgängligen erfordras särskildt derför konstruerade ångfartyg Tj är det troli; att frakterna med sådana fartyg skulle lemn rederierna någon nöjaktig ersättning. för skep pens större kostbarhet i byggnad, utrustning, underhåll och sjöförsäkring, med mindre äl att för denna fart de vanliga höstfraktern förhöjdes åtminstone med 50 procent? 4. Kan det anses.vara af stor vigt för import handeln, om denna finge oafbrutet förtgå un der vintermånaderna, belastad, såsom de blefve, med ansenligt förhöjda. fraktoch assu ranskostnader? 5. Då fördelen af Vinfergulr för importöre förnämligast skulle bestå uti möjligheten at undvika en större varumängds hållande i lage under de fyra egentliga vintermånaderna, oc följaktligen uti besparing af ränta å varuvär det för samma tid, låter det antaga sig, att a denna besparing något skulle återstå, seda