Aftonbladet – 8 juli 1861, sida 3

penningar. Då hade ej heller, såsom nu lär blifva fallet, vågpenningarnes afskaffande behöft sättas i fråga. Emellertid är här, om någonsin, af nöden, att stadens myndigheter med all kraft arbeta på att få all stämpling afskaffad, och att lenna för de trafikerande likasom för staden större fördel vinnes så skyndsamt som möjligt, iy hvarje försenande i detta hänseende är för Söteborg en uppoffring icke allenast af dess inkoräster utan ock af dess trafik, dess välmåga och dess anseende. Sverges kanaler och jernvägar. Ur vägoch vattenbyggnadsstyrelsens bevättelse om fortgången af allmänna arbeten inder år 1860 återgifva vi följande om arbetena och trafiken på kanaler och jernväsar inom vestra distriktet: Trollhätte kanal. Denna anläggning, som underhålles särdeles väl, förses, utöfver de till kanalen egentligen hörande arbetena oeh reparationerne, genom bolagets försorg med en för den täll farleden hörande betydliga personalen afsedd kyrka, hvilken uppföres emellan öfre slussarne och Trollhätte värdshus De hufvudsakligaste underhållsarbetena under året hafva utgjorts af: a) vid Wenersborgs och Brinkebergs kanalstation: muddring till fullt kanaldjup å uppgrundade ställen vid Bommens sluss och i nedre Carlsgraf, samt insättning af ett nytt portpar i nämnde sluss. db) vid Trollhättans station: utvidgning af den i berg sprängda kanalen midt emot Trollhätte pappersbruk; muddring af inloppen till nya och gamla slusslinierne vid Akersvass; påfyllning af dragvägar; tillverkning af tvenne nya portpar, m.m. ov ec vid Åkerströms station: påfyllning af öfre jetten med anledning af det höga vattenståndet; samt d) vid Strömskanalens station: kanalbankar och dragvägar hafva blifvit påfylda. Till förebyggande af att detta års befarade höga flöde möjligen skulle kunna skada den så kallade kölvellamnen, har en qvantitet sten blifvit framförd för att begagnas till påfyllning och belastning af nämnde damm och af Ekeblads sluss. Trafiken är fortfarande särdeles liflig å denna farled, och oaktadtslussningen pågår under sommar och höst både natt och dag med dubbel uppsättning af slussvaktare, händer det likväl stundom, att fartyg kunna få vänta 2 å 3 dagar, innan de i anmäld tur kunna få passera igenom kanalen. 6679 dels seglande, dels ångfartyg hafva år 1660 trafikerat leden, och följande effekter hafva hufvudsakligen transporterats, nemligen: 58,104 kistor stål och spik; 194.330 v. skeppund diverse jern, 290,279 tolfter lankor, bräder och hakar; 157,425 master, bjelkar och timmer; 31,824 tunnor kalk och cement; 62,056 , tunnor sill, salt och fisk; 275,018; tunnor spanmål; 10,572 famnar ved och 66;501 skeppund diverse gods. Årets trafik-inkomster uppgå till 315,065 rdr 15 öre, hvilket, vid jemförelse med intraderne under år 1859, visar en tillväxt af 3009 rdr 47 öre. . Seffle kahal och segelleden på Byelfven. Alla härtill hörande byggnader hafva vederbörligen un derhållits,, och 780 kubikfamnar mudder, som upppgila för farledens fördjupning, äro använde till kanalbänkarnes förstärkning. Till följd af I det ovanligt höga vårflödet kubde kanalen icke öppnas för trafik förr än den 7 Juni, enär vattenytan ofvanom slussen intill dess stod högre än portarne och betäckningsmuren, hvarför kanalen måste afstängas medelst sättens användande. Under året hafva 979 farkoster passerat leden, hvaraf 86 ångfartyg. De fraktade varorna hafva utgjort hufvudsakligen: 40,957 skeppund diverse jern; 52.361 tolfter plankor och bräder: 148,085 st. takskiffer; 9852 bjelkar, sparrar och timmer; 22.341 tunnor stenkol, sill) salt och spanmål; 7754 skeppund diverse gods m. m. Inkomsterna af trafiken hafvå uppgått till 21,997 rdr 17 öre och utvisa en tillväxt åf 830 rdr 48 öre utöfver 1859 års intrader, Karlstads äldre hamnoch kanalanläggning, eller hamnen vid Kanikenäset med kanal och sluss till Klara elf. Pråmkanalen på 1200 fots sträcka, äfvensom slussen, har fördjupats 1 , å 2 fot. hvarvid 357 kubikfamnar, hufvudsakligen berg. blifvit upptagne, Slusströsklarne äro också sänkta 1, fot samt nya portar insatte i slussen. Vid öfra kanalmynniogen emot elfven har en 11000 fot lång pålarm blifvit nedsatt för att inleda mera vatten i kanalen, hvilken med alla dertill hörande byggnader befinnes väl underhållen, derför ett belopp af 12,466 rdr 17 öre blifvit under året användt. Hamnen och kanalen hafva trafikerats af 163 ångfartyg samt 1977 sefnde fartyg och pråmar. De transporterade effekterne hafva hufvudsakligen varit följande: 271,429 centner diverse jern; 55,407 tolfter plankor och bräder; 125,940 st. takskiffer; 201,517 bjelkar och sparrar; 71,314 kubikfot salt och spanmål, samt 74,070 centner diverse kö pmansgods. 1860 års inkomster uppgå till 17.470 rdr 79 öre och utvisa en tillväxt af 1053 rdr 5 öre utöfver intraderne år 1859. Nya hamnanläggningen vid Karlstad, närmare sta den. Efter fullbordad utgräfning af hamnbassinen börjades anläggningen af kajmurarne, hvilka blifvit grundlagde 3 550 fots ng och till större delen uppförde till ful höjd. Den kanal, som från Kanikenäset leder till nya hammnbassinen, är upptagen till 9 å 10 fots djup under lägsta vattenytan. Banken mot sjön Wenern är färdig till full höjd på 1800 fots längd samt har, på den mot sjön vända sidan, blifvit faschinkläddKanaloch slussanläggningarne vid Forsshaga och Dejeforss i Clarelfven. a) Forsshaga kanal och sluss, som fullbordades samt blef för allmän trafik upplåten 1859, har under 1860, då den höga floden orsäkade några smärre bristfälligheter, blifvit vederbörligen underhållen, så att anläggningen befinnes i fullJollt stånd. Trafiken började den 25 April och slutade den 22 Nov., men har under denna tid fyra särskilda gånger, i tillsammans 78 dagar, måst afbrytas till följd al det periodiska vatten Aödet i eltven, som uppgått ända till 18 fot öfver lägsta vattenytan. Det gast ber trafiken sbetydligt understigit föregående årets, ty inKOmsterta år 1860 hafva uppgått till 18,383 rdr 9I öre emot 18,483 rdr 85 öre under år 1859. De -flekter, som fraktats å kanalen, bestå hufvudsakligen af 135,706 centner diverse smidt jern; 17,01Å c:r stål; 15,196 c:r tackoch gjutjern; AR SMR. t-Ifrar KldKiAR nh hräder: 22 310 ki.