Aftonbladet – 21 juni 1861, sida 2

OO PIM inkomst 2900 rdr; öfverskott pr år 2400 rdr. I afseende på de begge sistnämnda li-s! nierna erinrar generalpoststyrelsen, att de,l: som förbinda det inre Småland samt Wetterns strand med den södra jernbanan, utan tvifvel framdeles blifva af större vigt ännu, och särdeles så snart jernvägen JönköpingFalköping blifvit fullbordad, hvadan diligensen längre fram lärer böra befordras mellan inköping-Hessleholm under vintern med 3 i stället för med 2 hästår, då en tillökning i utgift af 4900 rdr uppkomme, hvaremot den ökade passagerareinkomsten beräknasle oppgå till 4500 rdr, hvarigenom prisskilnaÅs: den utgör 300 rdr. r 5. JönköpingWernamo-LjungbyHelsingborg : 247, mil. Diligensen fortskaftas hela året om med 2 hästar tre gånger i veckans; miliulet utgör 15,400 och kostnaden 20,000 rdr; besparade utgifter 13,300 rdr; beräknad pasfs! reinkomst 6100 rdr, då utgiften öfverinkomsten med 500 rdr. Om åter förbindelsen å denna linie vintertideno call underhållas med diligens för 3 hästar, ås sas kostnaden med 5000 rdr, hvaremot, äfen efter den antagna beräkningserunden, en ökad passagerareinkomst af 4600 rdr borde kunna beräknas, samt följaktligen prisskilnaden komma att uppgå till 300 rdr. 6. Jönköping-Gisslaved-Halmstad: 17 mil.: Diligensen afgår vintertiden 4 gånger iveckan med 3 hästar, och sommartiden 3 gånger med 2 hästar; miltalet 15,900; skjutssostnad pr år 20.600 rdr; besparing 9800 dr; passagerareinkomst 9100 rdr — då ut-1: Fterna öfverstiga inkomsterna med 1600 rdr. 7. Helsingborg-Åby-Hessleholm: 8 mil. Diligensen fortskaffas med 2 hästar 3 gånger i veckan; miltalet 4900; skjutskostnaden 6400 rdr; besparing 900 rdr; passagerareinkomst 1900 rdr; den ökade, utgiften således 3500 rdr. Skulle deremot diligensen vintertiden fortskaffas med tre hästar, ökas utgiften med 1400 rdr; men om pvassagerareinkomstens tillväxt beräknas till 1400 rdr, så ökas kostnaden för år med 100 rdr. 8. Ystad-Kristianstad. 7Y, mil. För att med förutvarande diligenser YstadMalmö och den enskilda Kristianstad-Hessleholm samt med jernvägen förbinda östra delen af Skåne, borde å denna linie inrättas en diligens, som antages komma att från hvardera ändpunkten afgå tre gånger i veckan, förtskaffad med 2 hästar, miltalet 4800, kostnaden 6286 rår, besparing 500 rdr, passagerareafgiften 1900 rdr. Utgifterna öfverstiga inkomsten med 300 rdr, hvilket beiopp ytterligare skulle ökas med 100 rdr derest diligensfarten vintertiden underhålles med 3 hästar. 9. Kristianstad Sölvesborg -Karlshkamn-Ro nneby-Karlskrona. 124 mil, miltalet 7900. Kostnaden för diligens fortskaffad med 2 hästar 3 gånger i veckan 10.300 rdr, besparing 6900 rdr, passagerareinkomst 3100 rdr, öfverstigande utgift rdr, hvilket belopp ytterligare ökades med 200 rdr, derest diligensen vintertiden fortskaffas med 3 i stället för 2 hästar. 10. Karlskrona-Kalmar. I mil, miltalet 5800, kostnad för diligens fortskaffad likasom näst ofvan 7600 rdr, besparing 1100 rdr, passagerareafgift 2300 rdr, tillökning i utgift uppgår för år till 4000 rår. Om diligensen vintertiden befordas med 3 i stället för 2 hästar ökas kostnaden med 100 rdr. 11. Kalmar-Staby-MålillaWimmerbyKisaLinköping. 247, mil, miltalet 19,300, skjutskostnaden för diligensens befordran 3 gånger i veckan med 3 hästar om vintern och 2 om sommaren 25,000 rdr, besparing 9700 rdr, passagerareinkomst 10,800 rdr, ökad utgift 4500 rdr. 12... WestervikWimmerby-Ekesjö-Jönköping. 20 mil. Diligensen anses till en början kunna fortskaffas med 2 hästar, 3 gånger i veckan, miltalet 12,400, kostnaden 16.200 rdr, besparing 2400 rdr, passagerareinkomst 4900 rdr, ökad utgift 8700 rdr, hvilket belopp skulle ökas med 300 rdr om diligensen vintertiden fortskaffades med 3 hästar. 13. — SöderteljeMariefred: SträngnäsEskilstunaThorshällaArboga. 14 mil. Till förbindande af jernvägarne Stoekholm-Södertelje och Årboga-Örebro torde å denna linie diligens böra framoch återgå under vintern dagligen med 3, sommartiden tre gånger i veckan med 2 hästar. Härigenom bereddes också ett tillfälle att på två linier fördela de betydliga postförsändelserna mellan Stockholm och Arboga. Och derest framdeles visade sig behöfligt att erhålla postförbindelse mellan Stockholm och Göteborg två gånger om dagen, kan en dylik utvidgning af postkommunikationen mellan tvänne i sådant hänseende vigtigaste punkterna i riket lätteligen. åstadkommas derigenom att dagligen för postbefordringen användes två jernbanståg, samt ifrågavarande dagar äfven OrebroTörebodadiligensen tvenne gånger framoch återginge. Diligensförbindelsen mellan Södertelje-Arboga, miltalet utgörande 19,600, beräknas skola kosta 25,500 rdr, besparing 5500 rdr, passagerareinkomst 11.900 rår, d den ökade utgilten uppgår till 8000 rdr. 14. Örebro-Åtorp-Kristinekamn-Karlstad. 14 3, mil. För ordnandet på ett förmånligare och tidsenligare sätt af postförbindelsen mellan hufvudstaden och Wermland, vore af nöden att hela året, tre gånger i veckan diligens framoch återginge mellan Örebro och Karlstad; dock anser generalpoststyrelsen, med afseende jemväl å beskafrtenheten af vägen å en del af denna linie lämpligast vara om till en början postvagnen året om fortskaffas med endast två hästar. Miltalet utgör 9200 och kostnaden pr år 11,900 rdr, besparingen utgör 5300 rdr och passagerareinkomsten 3600 :dr, hvarigenom den ökade utgiften uppgår till 2900 rdr. Skulle åter diligensen vintertiden foriskaffas med 3 hästar uppstår en ökad utgift af 200 rdr. 15. — Karlstad-Arvika-Norska gränsen vid Magnor. 153, mil. Miltalet 9800. Å denna Inta dar vat AM lärar hära användag nAct. som MM a Et ke Mt FT hh TR — AA FANA MM NA Ft ID FR ch -—V ch NR JA FR AR AA LA KAR PR br VA IK PR AR FR KA — VA 4 RR RA FR KR FR AR RN (AA AA — RR AV OK