Aftonbladet – 16 januari 1861, sida 2

Den första pansarfregatten. London den 2 Jan. Det är såsom om riddartidens jernrustningar nu skulle defva upp igen på hafvet. Pansar och harnesk, hvilka efter krutets uppfinnande för längesedan försvunnit ur låndtarmen; begagnas nu för fartyg: Iden att kläda fartyg i en jernrustning har utgått från Frankrike och vunnit efterföljd på andra håll. Afven England adopterar det nya vapenslaget och låter bygga jernbeslagna fartyg. Englands första pansarfregatt löpte den 23 December från Themsjernverkens skeppsvarf och skeppsbyggeribolag i Blackall i London ut i Themsen. Trots det kalla vädret hade en stor mängd åskådare af båda könen infunnit sig. Under fartygets bog var en platform upprest, på hvilken amjtalitekslordenna: sir John Lawrence, sir John Pakington, åtskilliga: parlamentsmedlemmar, ingeniörer och några bekanta skriftställare tagit plats. Klockan half 3 skulle fartygets.dop börja. Då steg sir John Pakington fram på platformen; önskade det nya. fartyget, som han gaf namnet ?Warrior? (krigare) lycka och slungade dopflaskan med. vin mot. fartygets bog. Vanligen ha hittills fartyg blifvit döpta af fruntimmer, emedan ordet fartyg på engelska språketär af qvinligt kön och betecknas med pronomen she (hon). Men denna gång förrättade sir John Pakington dopet, antingen derföre att man ville bevisa honom heder, för det att -han nnder ministåeren Derby lagt :sig vinn om att förbättra den engelska flottan, eller derföre att man ansåg ett så martialiskt fartyg som Warrior böra döpas af en man. Pakingtons vedersakare gifva väl en annan förklaring. De försäkra nemligen, elakt nog, att som byggandet af jernbeslagna skepp i allmänhet och Warrior i synnerhet är förfeladt, utsågo amiralitetslörderna lord Pakington till dopförrättare, på det: att hans namn skulle förbindas med det förhatliga, som alltid häftar vid allt, som är misslyckadt. Vare härmed huru som helst, så har alltsedan Thundererst dop icke någon man förr än nu förrättat dopet. Så snart detta var skedt, upphäfde de närvarande ett glädjeskri och ropade: There she goes (Nu går fartyget)! Emellertid ville fartyget, som var fasttruset, ej löpa ut. Man använde nu hydrauliska pressar; hundratals släggor hamrade kraftigt på kilarna, block och draglinor spändes af alla krafter, och likasom för att genom sin sång uppmuntra fartyget att sätta sig i gång, uppstämdetimmermännerna då och då sitt skakande 4O-hoj. Blottnågra få tum hade Warrior genom dessa förenade ansträngningar ett par gånger blifvit flyttad: framåt... Slutligen skickade man efter bögserångfartyget Napoleon, som började raga på Warrior, urider det att åskådarhopen jublade och musikkåren spelade upp Rule Britannia. Men icke en gång Napoleon förmådde uträtta någonting. Nu afsköt man en kanon på fartyget, emedan man hoppades genom skottet få marken att dallra. Slutligen anlände de båda bogserångfartygen Punch och ;Victoria, hvilka togo Napoleon i släptåg och jemte honom drogo på Warrior. Fregatten började nu röra på sig, först mycketlångsamt, men snart, då han drefs af sin egen tyngd, så fort, att den för honom spända Napoleon råkade 1 fara. På detta sätt kom Warrior i rättan tid, innan floden ännu var förbi, i vattnet och stannades, sedan man genom tåg hindrat fartyget från att törna mot andra stranden, samt fördes derpå till Vietoriadockan. Fregatten är 420 fot lång; 52 fot: bred och 41 fot djup från underdäck (spardeck) till kölen. Enligt upp: mätning har han 6577 tons drägtighet. och hans snabbhet beräknas till 1250 hästkrafter. Maskinerna, förfärdigade af Penn söner, väga med pannorna 950 tons. Den kan endast intaga 950 tons kol, hvilka ej: räcka fullt en vecka. Fullständigt utrustadt kommer fartyget att väga 9000 tons, eller lika mycket som. Great Basterns skrot. För när-. varande är Warrior. ej ännu försedt med. Ester kör bre JR ep an OO