Aftonbladet – 23 juli 1860, sida 2

len svenska moderindustriens framsteg till öljd af förbättrade kommunikationer; :Derefer hade man åter ett stycke skog att passera genom, hvarefter en tafla öppnade sig, som Ha afseenden kunde kallas vacker. Der såg in nu Forssa kyrka och hela den vackra rakten deromkring, belyst af morgonsolen, om kastade sin glans öfver landskapet. Men vå jernvägar går det fort och det är ej tid tt länge betrakta samma föremål: lokomotivet saktar farten, vi passera öfver en viadukt, wvarvid man djupt under sig skådar marken; let är nemligen ew större fördjupning som vi passera öfver, endast uppburna af -pålvirke: Ven denna bro är säker: föregående dagen, lå vägen afsynades, fick lokomotivet gå. deröfver med full fart, och om man ej hört det sfvanifrån, så skulle man ej hafva märkt nås xot alls, ty icke en dallring kändes bland påarne. Nu börjar Forssa -station synasoch det står ej på förr än vi äro framme: Sedan illa i färden deltagande sämlat sig på gården i andra sidan af stationshuset, uppsteg chefen för vägoch vattenbyggnadskåren, öfverste Modig och tillkännagaf att Hudiksväll—Forssa jernväg nu var fullständigt färdig sämt uppläste och aflemnade till bolagets -direktions: ordförande, borgmästaren Schmidt besigtningsinstrumentet; som tilla delar vitsordade jernvägsbyggnadens förträfflighet och fulla öfverensstämmelse med det -kontrakt-bolaget för densamma ingått med staten. Härefter uppsteg landshöfding Prytz och förklarade bahan nu öppnad för den allmänna trafiken, beledsagande detmed några vackra och varma. lyckönskningar, varefter man, på hr landshöfdingens uppmaning, tågade i procession upp till kyrkan, der församlingens pastor. höll en .tacksägelse öfver det väl fullbordade arbetet: Från kyrkan begaf man sig åter till stationen, hvarifrån tåget återgick genast till ståden, der en storartad frukost-var arrangerad.uti. stationshuset. Vid densamma uppläste hr landshöfdingen ettaf statsrådet Almqvist undertecknadt telegram, hvarigenom di ponenten saf. Strömbackaverken, brukspatron Karl Östberg nämndes till riddare af Nordstjerneorden och borgmästaren Schmidt till riddare af. Wasaorden, till beseglande hvaraf en skål tömdes, sedan först en skål för H. M:t konungen druckits, under sång och hurrarop. , Skålar föreslogos för jernvägsbolaget, för direktionen, för jernvägens lyckliga framtid, för öfverste Modig, för öfverste Bergman, för utförarne af jernvägsbyggnaden kapten Adelsköld, ingeniörerna mag. Soheson och löjtnanten Bahr, för brukspatron Östberg m. fl., alla beledsegade med sång. och. -hurrarop..Till. sist inbjöd brukspatron Ö. å Strömbacka bruksegares vägnar aila i festen delt.gande, att intaga middag på Friggesunds .bruk,: för hvilket ändamål ångbåtar stodo färdiga att vid Forssa jernvägsstation afhemtå gästerna. å det. började lida på tiden för att kunna medhinna allt; detta, stod det ej heller länge på förrän sällskapet hade återtagit sina platser i vagnarne, och så bar det ånyo i väg med all den fart, som de outtröttliga och frustande dragarne förmådde. Snart stod man åter vid Forssa station, der ångfartygen Tamm och Fortunan, det förra tillhörigt Strömbackaverken, det sednare det engelska bolaget, väntade att emottaga passagerarne. De små. propellerbåtarnsa ilade snart af uppför denhär: segelbara Forssaån, deri ungefär 10,000 stycken bjelkar ligga och vänta på att blifva på jernvägen vidare befordrade. När man kommer till Forssa ångsåg äro tvenne fall, som icke kunna befaras, den naturliga vägen. Den enskilta företagsamheten och uppoffringen bar dock här fullbordat ett verk, som utan tvifvel kan benimnas mycket storartadt; förre egaren af Strömbackaverken, aflidne baron P..A.: Tamm, påbörjade bär ett arbete, som åt efterverlden skall förvara hans namn och minne, nemligen en kanalanläggning med slussar, för att dermed sätta de många industriella anläggningarne, han egde kring Dellarne, i oberoende af den ofta svåra tillgången af formän; han dog sedan arbetet var påbörjadt, och det är hans arfvingar som fullbordat detsamma. Denna kanal är det; som gifvit anledning till Hudiksvalls jernväg, ty det låg i planen att med ytterligare slussanläggningar: göra Dellarnes vattendrag till en kommunikationsled ända ned till hafvet, hvargenom; utgångspunkten. för denna rörelse ej kommit att blifva Hudiksvall, i hvilken stads högsta intresse det låg att draga rörelsen till sig. Jernvägen är således ett föres tag, som tillkommit till följd af kanalanläggningen. Hr öfversten Bergman har som förste ingeniör för arbetet mycken heder deraf; få män finnas, som i hans ställning uträtta så mycket. Kanalen är försedd med tvenne slussar, den ena med ett fall om 8 fot, den andra 14 fot... Sedan ångfartyget Tammx passerat under den sista slussbron(det andra återvände nedanför slussarne till Forssa, för att uppföra flera, med ett nytt bantåg kommande passagerare till kanalen); uppsteg derå hr öfversten Modig, som afsynat arbetet, och förklarade det så väl utfördt och förtjent af loford, att han ö.sskade det vore ett statens verk, hvarföre han yttrade, det intet hinder för dess öppnande för allmän trafik förekomme. Hr ländshöfdingen tillkännagaf, med anledning af detta utlåtande, att denna kommunikationsled nu var öppnad för den allmänna trafiken, hvarefter br brukspatron Tamm, som blifvit. anmodad att gifva slussarne namn, tillkännagaf. att han, ehuru det var hans faders verk och han blifvit anmodad att uppkalla dem: efter honom, likväl ansåg detta öfverflödigt, sedan jernvägsbolaget genom ber nämnandet af ett lokomotiv efter P. A. Tamm frrvarat. dan afbinacg minne st arter hvaäarfrire