Aftonbladet – 27 april 1860, sida 2

—— — För två år sedan beviljades, som bekant, nåde af svenska ständerna och norska Storthinget ett anslag till en ny kommunikationsled mellan Bräcke i Jemtland och Levanger i Norge. Afsigten var att dels med begagaande af de många vattendragen, som här nästan i en sammanhängande sträcka gå ända ill norska gränsen, dels med anläggning af aya och jemnare vägar erhålla en beqväm farted för forslandet af personer och varor mellan Jemtland och Vesterhafvet. Planen är nu under utförande och den nya vägen anses kunna bli färdig redan nästa år. För attlik-. väl ännu fullständigare kunna vinna det här-, ned å svenska sidan afsedda ändamålet, tillgodogörandet af de för hela Norrland vigtiga bjelpkällor, som Jemt!and innesluter och som göra den till en af vårt lands framtidsrikaste provinger, har nyligen ett bolag bildat sig för utsträckande af denna kommu ikationsled på andra sidan Bräcke till Sunds:vall, hvarigenom en jemförelsevis lätt och billig förbindelse åstadkommes mellan Nordsjön och Bottniska viken. Bolaget benämnes Sundsvalls-Bräcke kommunikationsaktiebolag och skulle från Sundsvallanlägga jernväg för lokomotiv, 2,41 mil, till östra ändan af Stödesjön, hvarifrån genom Edeforssens kanalisering skulle beredas en 41, mil lång båtled för 4V, fot djupgående båtar till vestra ändan af Torpsjön samt vidare en till hufvudsaklig del jemn landsväg 4,80 mil till Bräcke. Efter den af kaptenen Adelsköld uppgjorda plan, skulle staten, liksom för Jemtlandslinien, bestrida bela kostnaden för landsvägen och kanaliseringen samt för jernvägen bevilja lån, motsvarande 24, af anläggningskostnaden mot 3 procents ränta och 1 procents amortering. Bolaget skulle således endast anskaffa 14 af kostnaden för jernvägen eller 513,333!3 rdr samt för anskaftande af ångbåtar, magasiner m. m. 100,000 rdr, eller 613,33314 rdr: Efter den förslagsvis uppgjorda taxa och ehuru trafiken beräknats mindre än den sannolikt kommer att blifva, anses inkomsterna blifva fullt tillräckliga ej mindre för betäckande af Iriftsoch underhållskostnaden samt ränta och smortering af statslånet, än äfven att bereda lelegarne skälig (5 procents) ränta, omedelvart efter det linien blifvit fullt ordnad. Hvarje aktie gäller 100 rår och förbinder ej aktieegaren för mera. Vid teckningen erägges 1 procent till diverse kostnader och ngenting indrages deratöfver med mindre ,åde statslånet och anslaget beviljats samt bolaget konstituerat sig, så vida icke K. M:t ych rikets ständer, med ogillande af framställningen om lån till jernvägen för närvarande, skulle redan nu anslå medel för landsvägen och kanaliseringen, då direktionen eger ytterligare indraga 5 proc. för anskaffande af ingbåt m. m. Aktieteckningen anses gällande ill slutet af 1864. Styrelsen för vägoch rattenbyggnader lärer tillstyrkt det begärda tatsunderstödet samt öfverhufvud yttrat sig or fördelaktigt om hela planen.