Aftonbladet – 2 mars 1860, sida 3

(Insändt.) Några Betraktelser rörande jernvä vägarne och deras administration. Man hör litet emellan talas om huruvid jernvägarne böra framgå i den eller den rikt ningen; men mera sällan vidröres huru jern vägarne böra skötas sedan, de en gång är öppnade för trafik. Det torde : likväl var lika nödvändigt att väl handhafva driften i en färdig jernväg, äfven om sjelfva bygg nadsarbetet är väl utfördt,: som det för er bank är nödvändigt att väl sköta sina trans aktioner, äfven om sjelfva bankbyggnaden ä aldrig så väl uppförd, såvida man nemliger vill påräkna någon vinst af företaget. I er uti Aftonbladet för den 14 Januari införd ar tikel om jernvägarne framställes huru der för vårt land ovanliga frihet från nästan al kontroll, som varit lemnad chefen för jernvägsbyggnaderha, förr eller sednare måste väcka uppmärksamhet, såsom. varande allt föl mycket stridande emot vårt statsskick! Detta är onekligen sannt, ehuru? det å andra sidan måste medgifvas att styrelsen vid en jernväg måste ega en temligen vidsträckt makt, onj något skall kunna uträttas; ty det långsam! ma kollegiala styrelsesättet duger dervidlag icke. Organisationen af styrelsen för de fär: diga banorna torde deremot numera, sedan flera mil blifvit öpphade för trafik, icke vara ändamålsenlig, då styrelsen är till den grad koncentrerad, att chefen: för svenska statens iernvägar i sin person innefattar direktion, Sfveringemör, trafikchef och chef för rörliga materiellen. I de länder, der jernvägar varit för trafik öppnade redan många år, existerar icke någon sådan anordning. Då stambanorna i allmänhet icke gifva det gynnsamma resultat som de privata, hvartill skälen äro flera och ganska naturliga, bör man desto mera vid, deras skötsel begagna sig. af andra länders vunna erfarenhet om det bästa sättet. Anläggandet af en jernväg är ett industrielt företag, hvilket, såvida det skall bära sig, måste på samma sätt som andra dylika företag bedrifvas: men detta utföres icke af staten; ty 1:o är det icke öfverensstämmande med det kostitutionella statsskicket att lemna : helt och hållet fria händer åt en jernvägsstyrelse, hvilket dock är förmånligt så väl under jernvägens byggande som efter dess öppnande för trafik; 2:o kan ett skadligt godtycke blifva rådande, då, såsom, i Sverge synes vara grundsatsen, allt hvad som rörer jernvägarne öfverlåtes åt en enda man, i stället för åt en direktion ; 3:0 väljes vanligtvis till chef för statsbanorna en ingeniör, således en person med kännedom i byggnadsväsendet, hvarvid man. synes förblanda det mekaniska utförandet af sjelfva arbetet med administrationen af det bela. Huru många ingeniörer finnas i allmänhet uti direktionen vid privata jernvägar? — Icke är den skickligaste skeppsbyggmästaren allfid den bäste fartygsredaren, lika litet som det är afgjordt att den skickligaste arkitekten skulle blifva den bäste bankdirektören. 4:o anses det knappt med statens värdighet -öfvereusstämmande att begagna konjunkurerna, hvilket dock är ett lika nödvändigt vilkor för vinnande af fördelaktigt ekonomiskt resultat. å jernvägar, som vid andra kommunikationsanstalter ; 5:0 blifva befattningarne vid statsbanor ofta sinekurer för äldre, pensionssmässiga embetsmän eller favoriter, och dessa utgöra j allmänhet icke-hvad man förstår med Railway men. Flera skäl, hvarför statsbanor icke anses bära sig lika väl som enskilda, kunde framdragas; men de nu angifna — som äfven al utländska skriftställare åberopas och hvilka: följder visat sig i preussiska statsbanorna: resultat förlidet år (se Aftonbladet der 23, . Januari) — torde vara. tillräckliga. Också lärer det väl gå i Sverge som i flera an Ira länder, att enskilda bolag få öfvertage kötandet af de af staten färdigbyggda jernvägarne. Men innan man beslutar sig dertil! nåste emellertid en styrelse för jernvägarnt innas, och huru skall den sammansättas? Denns vigtiga fråga anses af mången svår att bevara, men är det likväl endast för dem, som cke tagit reda på huru jernvägarne äro styrd: ti de länder, som bafva mesta erfarenhet i lessa saker. En jernvägsstyrelse utgöres i allmänhet a! n direktion eller af en verkställande direkör... Under-denna öfverstyrelse komma d: renne afdeltingscheferna, nemligen för trafien, rörliga materielen och underhållet af baan samt en sekreterare. Hvardera af dessa hefer har måsgfaldiga funktioner, hvilka det kulle blifva för vidlyftigt att här uppräkna. yheferna stå i ständig beröring med hvaran