Aftonbladet – 5 september 1859, sida 2

— Köping-Hult-bolagets ordinarie bolagsstämma hölls förliden onsdag i Örebro. Den var besökt af 25—30 personer, representeranle omkring 20,000 aktier. Direktionens ordförande, brukspatron S. E. von Hofsten, förde ordet äfven vid bolagsstämman. Bland de närvarande märktes hr M. E. Wern från London. Först upplästes direktionsoch ,revisionsberättelserna för det sistförflutna året. Den enda väsentliga anmärkning, som revisorerna sjort; besvarades vid stämman muntligen af ordföranden, hvarefter decharge för sistlidet ir beviljades direktionen. Direktionen förklarade sig hafva hos K. M:t begärt kunglig proposition till nästsammanträländeständer om banans inlösande af staten efter värdering och 25 procent derutöfver. Vid sedermera anställdt revisorsval utsågos enhälligt till revisorer: brukspatron Montgonery-Cederbjelm och borgmästare Schenström, Till suppleanter valdes brukspatron Hedengren och handlanden J. W. Gyllander. — I afseende å farten å Trollhätte kanal har öfverste Ericson till lirr ångbåtsbefälhafvarc utfärdat följande kungörelse: Med afseende på den för trafiken och kanalverket oberäkneliga skada, som skulle uppkomma, om någotdera af portparen i öfversta slussen vid Brinkebergskulle mot sjön Wenern samt i de öfversta slussarne vid Trollhättan och Ströms kanal söndersprängdes, har direktionen för nya Trollhätte kanalbolag beslutat, att ångbåtar vid ingåendet till dessa 3:ne slussar, vare sig på uppeller nedgående, icke få begagna maskin. Ångbåtar skola således hädanefter och tills vidare med handkraft inhalas i förutnämnda slussar, på lika sätt som med seglande fartyg tillgår. Denna förändring af föreskriften i 14 af seglationsreglementet är hos Kongl. Maj:t anmäld. — Ångbåtskommunikationen mellan Stockholm och Töreboda jernvägsstation vid Göta kanal öppnas nästa onsdag af ångfartyget Thunberg, hvarmedelst passagerare kunna något hastigare komma till Göteborg än med ångbåt direkte. — Ytterligare har kanonexport skett från Norrköping med skonertarne John och Orion till Kronstadt och Sveaborg, förande tillsammans 29 st. kanoner af 4237,23 centners vigt. De båda förut omnämnda skonerterna Catharina och Jehu öfverförde till förstnämnde fästning 36 st. kanoner, vägande 53,266 centner. Samtliga pjeserna äro fästningskanoner af grof kaliber. — — Kongl. teaterns salong undergår för närvarande reparation, hvarvid väggarne målas i rödt. Nya säten, inrättade till mera beqvämlighet, äro anskaffade och beklädas på de olika platserna med schagg, merinos eller lärft, allt af röd färg. Ny ridå, äfven hållen i rödt, kommer att anbringas, ehuru detta icke medhinnes till spelårets början. Salongens renovering sträcker sig nu icke till logeradernas nymålning och förgyllning, hvilket likväl framdeles afses, då äfven taket lärer komma att på annat sätt orneras. Dagen för representationernas begynnelse är ännu ej med säkerhet bestämd, men tros blifva omkring den 12 dennes. (P. T.) i — Lördagen den 27 Aug. var sista dagen då allmänheten i London . erhöll tillträde till Great Eastern mot en afgift af 2, shill, st., emedan under den följande veckan anstalter skulle vidtagas att föra fartyget ur Themsen. På de sista 14 dagarne hade 4000 influtit i afgifter af de besökande. Såsom bekant är, kommer fartyget att under loppet af innevarande månad afgå med passagerare till Canada, sedan det vid sin snart stundande försöksfärd på öppna hafvet visat sig hålla profvet. Huruvida detta skall bli händelsen, derom äro: emellertid meningarne något delade. Under det att byggmästarne vänta sig utomordentligt stora resultater af sitt jätteföretag, saknas å andra sidan ej röster, som profetera en hel legion af oöfvervinnerliga? svårigheter. Så betviflar mången möjligheten att noggrannt efter kaptenens önskan styra den ofantliga kolossen; men derför synes man tillräckligt ha sörjt genom en särskilt inrättning, Kaptenen har nemligen på den mellan de båda hjulhusen gående: kommandobryggan, hvarifrån han utdelar sina föreskrifter åt rormannen, framför sig en siffertafla med en rörlig visare, hvilken står i förbindelse med en dylik apparat. omedelbart framför styrhjulet. Genom en tryckning med fingret rör kaptenen visaren, och styrmannen ser på den framför honom stående taflan visarens rörelse och underrättas derigenom noga, huru han skall styra. Genom samma apparat vändas röda eller gröna signalljus utåt, alltefter fartygets vändningar, till varning för nattetid mätande fartyg. Häraf synes, att icke en enda sekund. behöfver förflyta mellan kaptenens order och styrmannens verkställande deraf, så att i detta afseende ingen svårighet bör uppstå. En annan anmärkning, att fartyget skall behöfva en månad för intagning af fulla kollasten, förtjenar ej heller något afseende, emedan man meddelst två af ånga drifna kranar kan på 48 timmar taga ombord 10;000: tons kol Lika obefogade torde de flesta öfriga farhågorna vara. Också bevisar den omständigheten, att 7 MIL Jå PIG, (MEG. MT JUNNA ARE SAVE. — MD. SEND FORGE SEN