Aftonbladet – 22 augusti 1859, sida 3

jernbankärror, till närmaste timmergård; eme! lan dessa löja jernbanor; på hvar och en i en flygande kran anbragt, som har stor lyf kraft och kan röras af en enda man. Ge nom detta medel transporterar man block a ek och tekträ, som väga flera tusende skål pund. Tvåbundra hästars arbete har härige nom blifvit öfverflödigt. Under flera månader lågo på dessa timmer gårdar icke mindre än 60.000 läster trä, til icke ringa del utländskt, ty hvarifrån skull man i England taga all den ek, som erfor dras för att fylla behofvet? Förträffig tjens gör sabicuträ från Indien, emedan det är myc ket tätt och väl lämpar sig för åtskilliga de lar af kanonlavetter; äfven en australisk trä sort af det så kallade jernbarkträdet har p sednare tider mycket kommit i bruk. Då ett arbete skall företagas, utväljer öfver verkmästaren de lämpligaste träsorterna, låte genom de flygande kranarne sammanföra den till ett ställe och sedan på jernbankärrorn till sågerierna. Ankomna hit, skjutas blocke framför de glupska tänderna på en cirkelsåg bvilken har en diameter af ej mindre än 6 tum och genomskär massorna med samm; lätthet som man förer knifven genom et brödstycke. De särskilta trästyckena föras sedan af ma skiner framför mindre sågar och vandra si från maskin. till maskin, tills de blifva så tjock: eller tunna som man önskar dem. Få minu ter äro tillräckliga för att förvandla ett bloct till bräder. Från sågeriet går träet vidare til torkplatsen, hvars areal uppgår till fyra acres och der förblifver det under minst ett års tic utsatt för luftdraet. Torkplatsen är för tim mermanhen detse mma som vinkällaren fö) läckergommen, oc gammalt, väl uttorkadt ekträ kan ej skattas :og högt. Som bekant är beror vid alla fordon mycket på hjulens duglighet; i England later man hjulen för omnibusar torka i fulla två år; de kunna då gå mer än 40,000 engelska mil innan de blifve odugliga. Man måste naturligtvis då iakttaga en ännu större försigtighet i afseende å hjul till lavetter, krutkärror och transportvagnar. alldenstund dessa äro utsatta för en så högst betydlig tyngd, hvars stötar på den ofta mycket ojemna marken icke mildras af några fjedrar. Vi vilja här anmärka, att man i Tyskland nyligen börjat använda jernhjul för kanoner och Jlavetter. Man har trott sig finna dem fördelaktiga. I Ryssland voro redan -förut dylika bjul bekanta. Ur ofvannämnda träförråd taga verkstäderna sina behof. Nästan vid hvarje steg råkar man bär som i de andra verkstäderna på nya öfverraskningar; man döfvas af hammarslagen, af ångmaskinernas buller, af cirkelsågarnes hbväsande och är inom få sekunder öfverhöljd af sågspån från hufvud till fot. Förut förfärdigades allt genom handarbete, hvilket naturligtvis skulle visa sig otillräckligt då det erfordrades att tillverka tusentals vagnar och kärror inom så kort tid. Ett bredt linnestycke, ihopsydt i båda ändarne och räckande från ena ändan af verkstaden till den andra, emottager träet, då virkelsågarne gifvit det sin behöfliga tjocklek och bredd. -Linnestycket befinner sig i ständig rörelse — det är som konsttermen heter utan ända — och derpå föres trästyckena liksom på en ström till en behållare, hvarifrån de sedan afhemtas och föras till de olika maskinerna, hvilka gifva dem den önskade gestalten. För ett år sedan förfärdigades här för indiska armåns behof mer än tusen ammunitionskistoraf cederträ, hvilket föredrogs af det skäl att de hvita myrorna ej angripa detsamma.: Krutkistorna för krigsflottan bafva en sexkantig form, för att passa tillsammans. i skeppsrummet, och se nästan ut som biens rum i en vaxkaka. Man fordrar iem med koppar eller. tenn och tillsluter dem efter fyllningen .hermetiskt med vax. Der ligger ett oformligt block; efter föroppet af en fjerdedels timma har deraf blifvit ett fat, i hvilket man inpackar patroner. En maskin har sönderskurit det i krokiga säfver, en annan afhyflat kanterna, en tredje jemnar ändarne, en fjerde bringar dem i. arbetarnes händer, hvilka gifva dem förmen af ett fat, och en hydraulisk press gör det öfiga. Man har förfärdigat dylika fat på minIre än fem minuter. . Under år 1856 blefvo 23,331 krutkistor och 287,171 ammunitionssistor förfärdigade. Vid 56-, 64och 98-pundare är bakstöten mycket häftig, och-lavetterna måste derföre sara särdeles varaktiga. Dessa äro derföre örfärdigade af tekträ och likna med sina olanka kopparbeslag snarare en vacker möbel in grymma mordverktyg. I jemförelse med fessa tunga massor likna de lättare; för fältirtilleri bestämda lavetterna snarare barnleksaker, men alla utan undantag äro-så fast :sammanfogade och sorgfälligt rbetade, att nan skulle kunna anse dem för oförstörbara. Ich likväl hafva de i krig så mycket att utvärda, att. de, snart utnötas; så kommo t. ex rån Krim tillbaka blott få, hvilka ännu beunno sig i brukbart skick. Äfven vid förfärdigandet af hjulen för lasetterna och. vagnarne erfordras numera ej annan menniskoåtgärd än en persons, hvilken nedelst den så kallade kopiemaskinen riktar. vafven och ekrarne. Tre eller fyra dylika naskiner gå bredvid hvarandra och skötas af n enda arbetare. Hjulringen utskäres af en innrikt. inrättad bandsåg ur ett enda block. . Woolwich ligger för närvarande fullständigt nateriel för sammansättande af mer än 60,000 jul. En maskin och 6 hydrauliska pressar