Aftonbladet – 15 juli 1859, sida 2

larnes vapen. I första vagnen åkte statsrådet Almqvist och jernvägsstyrelsens ledamöter, och i tio andra vagnar omkring tre hundra personer af alla samhällsklasser. Jag tittade efter landshöfdingen i Gefleborgs län, men han hade för tillfället rest sin väg, som det sades utan permission. Hr Prytz bar, förmodligen ensam i det honom i nåder anförtrodda län, ansett jernvägens fullbordande ochinvigning för en så obetydlig tilldragelse, att hans höga närvaro var öfverflödig. Ingen syntes heller sakna honom. Straxt utom Gefle inträder vägen på Wahlbo sockens område, och efter en kort färd öfver den odlade nejden kring staden kommer man snart in på skogstrakter, hvilka, omvexlande här och der med odlade dalgångar eller sjöstränder, omgifva jernvägen under hela sträckningen från Gefle till Fahlun. Första stationen är vid Bäck nära Wahlbo kyrka, hvarifrån vägen går norr om Storsjön till Ofvansjö kyrka med stationer vid Jädran och Kungsgården. Den fjerde stationen är belägen vid Robertsholm. I grannskapet ligger Petreska slägtens stamgods, Hoforss, ett af norra Sverges ståtligaste herresäten, med masugn, gjuteri och smedjor. Denna egendom, som mycket utvidgades och förbättrades af den oför-gätlige Thore Petrå, har nyligen blifvit för-skönad af dennes son, löjnant Petrå, genom vackra parkanlägghingar och springbrunnar. På andra sidan om Robertsholm kommo vi in på Dalarnes område och anlände snart till fente stationen vid Storvik. Här mötte Dalarnes llandshöfding, hr Geyerstam, och i den ståtliga gestalten såg man tydligen en man, som visste att uppskatta festens betydelse både för Dalarne och Gestrikland. Vid närmaste station, eller Korsnäs, gjordes ett längre uppehäll, hvarunder man besåg den der anlagda kostsamma bron öfver Dalelfven äfvensom Korsnäs sågverk, en anläggning som jernvägen och hr Mureåns företagsamhet kallat till lifs. Detta sågverk med tillhörande betydliga skogsvidder eges af ett bolag med ett kapital af 17, million. Det är beläget midt emellan sjön Runn och jefnvägen. På ena sidan dragas stockarne ur sjön in i sågen, och på den andra sidan lastas de färdiga plankorna p7, jernvägen. Här är äfven ett annat större åriosågverk under anläggning, hvarför ett bolag med betydligt aktiebelopp helt nybgen är bildadt. Korsnäs ligger i grannskaret af Falun, och sedan vi passerat några, täcka, tätt vid jernvägen belägna landtgårdar, ankommo vi kl. I eftermiddagen till stationshuset i Falun, en präktig träbygnad, belägen invid staden. Höjderna på begge sidor om Jjernvägen och omgifningen kring stationshuset voro öfverfulla af. menniskor, som välkomnade det första jernvägståget. Ifrån stationshuset begaf man sig direkte till kyrkan, der hofpredikanten Wenström: höll tacksägelsegudstjenst. Efter gudstjenstens: slut samlades man till en subskriberad festmåltid på stadshuset, hvari öfver 200 personer deltogo. Här föreslogos skålar af landshöfdingen Geyerstam för H. M:t konungen, af borgmästaren i Falun, hr Sundell. för den öfriga kongl, familjen, af öfverstelöjtnant Nisser för arbetschefen, kapten Adelsköld, och. jernvägsingeniörerna, och: af statsrådet Almqvist: för jernvägsstyrelsen. Sedan hr Almqvist tillkännagifvit att han å konungens vägnar vore närvarande, tolkade han i vackra ordalag jernvägens betydelse icke blott för den ort, der den framgår, utan för hela landet, i det den framkallar utvecklingen af nya, hittills slumrande krafter. Konungen hy-ste det lifligaste intresse för det så lyckligt fulländade företaget, och såsom ett erkännan-de af de mäns förtjenster, som bragt det till fullbordan, hade statsrådet fått i uppdrag att till ordföranden i jernvägsstyrelsen, hr Nisser, och till verkställande direktören, hr Muren. öfverlemna nordstjerneordens tecken. Då detta skedde, gaf en allmän tillfredsställelse sig tillkänna. Sällskapet dröjde till sammans tillkl. 7, då man åtskildes i den gladaste-sinnesstänining,. och kl. 8 återgick tåget till Gefle, dit det efter kl. 11 återkom. Till följd af kungssorgen var festen mMycket enkel: ingen musik, ingen högljudd glädje, men den war så mycket högtidligare. Den lugna tillfredsställe, som lyste i allas ansig-ten, vittnade mer än allt hojtande derom att man allmänt insåg festens sanna betydelse. Ehuru jag saknar tekniska insigter, torde det tillåtas mig att yttra några ord om jernvägsarbetet, Från alla håll hörde jag endast uttryck af belåtenhet icke blott med sjelfva: jernvägen, utan ock med bygnaderna. Det var säkert öfverraskande för en hvar att finna. alla stationshus ända från Gefle till Fablun icke blott fullt färdiga i en enkel men vac-ker stil, utan redan omgifna af små blomster-parterrer. Endast i Fahlu stationsbus felas. någon del af inredningen. Stationshusen i Gefle och Fahlun utgöras af betydligare bygnader; de mellanliggande äro mindre, men; för behofvet fullt tillräckliga. De innehålla på nedra botten väntningsrum för passagerare, telegraf samt biljettkontor, och på den öfra: boningsrum för tjenstemännen vid stationerna. Vaktstugorna utmärka sig ock genom en enkel prydlighet. Vagnarne äro ändamålsen-liga och -sådana de vanligen äro på de engelska jernvägarne. I första klassens vagnar finnas . äfven salonger med sittplatser på six dorna och bord midt uti. Så är då den första svenska jernväg öppnad. Jag säger jernväg och äcke jernvägsbit. Flera sådana och af betydlig utsträckning äro. redan befarna, men Gefle-Dala-vägemr är dem första svenska jernväg, som utgör ett helt för sig. Den är derjemte ett foster af enskilt företagsamhet, man kunde nästan säga af en es ENN kn RTR ———— k LL EN re ee rr EA —— 0 nian kom. bol Ann oT8atA Nan SBrån Ta