Aftonbladet – 3 juni 1859, sida 2

varmluftsmaskinen har blott omkring 4 manskrafter och kostar 900 rdr rmt; den förtär 1 I kol i timmen och skall nyttjas att pumpa upp duschvatten vid en badinrättning i Upsala. — Men till huru mycket annat skulle den icke kunna begagnas?? Det är ett litet maskineri, som beqvämt får rum på ett vanligt skrifbord, eller på en arbetsvagn eller en arbetskälke, och den kan med ett par oxar dragas till skogs, för att der såga ner träd och vidare såga dem till bjelkar, bräder eller ved. Hemkörd derifrån, kan den draga ett mindre tröskverk, mala mjöl, gryn och gröpe, skära rofvor och hackelse, rifva potatis, tjärna smör 0. s. v. — Införd i en arbessal, som är rymlig nog att till sin uppvärmning påkalla ett par stora kakelugnar, lika dyra som varmluftsmaskinen, gör den fullkomligt dessas tjenst genom den stora mängd varm luft den utblåser vid hvart pistönslag, och den gör detta utan att fordra mera besvär eller konstig tillsyn vid eldningen än de. Men på köpet erbjuder den sina 4. manskrafter, som kunna begagnas till vattenuppfordring, svarfning af metaller och trä, slipning, Polering, hyfling, borrning, spinning, väfning, tryckning, ventilering m. m.: den är, kort sagdt, ett slags hustomte, som står till tjenst när sora helst, utan förberedande ceremonier, utan ostädning vid arbetet och utan andra kostnader än man äfven annars får vidkännas i en verkstad eller ett hushåll. Det upplystes att flera varmluftsmaskiner voro beställda vid Finspong; och då uppfinnaren medgifvit tillverkningen af sådana hvar som helst, utan annat vilkor än patentprocenten, så komma de Ericssonska kreftapparaterna sannolikt att innan kort utgöra en vanlig produkt från maskinverkstäderna, och att fås för mer och mer billigt pris, i mån af tilltagande efterfrågan. — Med ångfartyget Furst Menschikoff, som i går hit anlände från Finland, medföljde menageriegaren Kreutzberg med sitt stora menageri, bestående af en större giraff, lejon, tigrar m. m., hvilka komma att förevisas i Humlegården. — Då trafiken emellan staden och jernvägslinien utom Liljeholmen allt mer och mer tilltager, -så har nu bolaget för ångfartyget Djurgårdsbrunn låtit vid sjöstranden å lilla Katrinebergs egor, strax bortom porterbryggeriet, uppföra en öfver 100 alnar lång land: stigningsbrygga för ångfartyget Djurgårds brunn, hvilket redan nästa-söndag lärer kom ma att börja sina. turer mellan Slussplaner och Katrineberg. Fartyget kommer att gi yttre vägen om Reimersholm samt under vä gen anlöpa alla ställen, der passagerare önsk: blifva tagna ombord eller stiga i land. De begg nya, snabbgående propellerångsluparne; son äfven komma att göra resor mellan Slussplat och Liljeholmen, hitväntas från Göteborg näst