Aftonbladet – 27 november 1858, sida 2

och planering verkstälts samt tre spårvexlingar och en vändskifva blifvit anlagde. Telegraf är anbringad å linien mellan Vårgårda och Falköping. Vid Göteborg har stationsbygnaden, äfvensom vagnsverkstaden, smedjan, förrådshuset, lokomotivstallet och vattenstationen blifvit i mer eller mindre mån fortsatta; tillika är en lastkaj fullbordad nära bangården samt gräfning och planering för denna senares utvigdning fortsatt. För jernbanans fortsättning utmed, Göteborgs hamnkaj är en bro öfver vallgrafven under arbete, och skenor äro utlagde öfver tvenne provisionella träbroar, hvarutom en vändskifva blifvit nedlagd, så att godsvagnarne nu kunna framföras längs kajen. Vid Fåglavik har stationshuset blifvit uppmuradt och taklagdt samt ett godsmagasin uppfördt till väggar och tak. Vid Sköfde har stationsbuset blifvit uppmuradt och taklagdt samt godsmagasinet upptimradt; planeringen fortgår. Vid Töreboda är stationshuset uppmuradt, godsmagasinet under arbete, en vägundergång fullbordad samt en lastkaj och en kulvert under arbete. Vid Moholm är en mindre station under arbete. Vid terrasseringsarbetena inom Skaraborgs län hafva 9120 kubikfamnar jord blifvit utgräfda och lagda i bank till 12,520 fots längd, samt 8 trummor och 2 kulvertar fullbordade. . För brobygnaderna öfver Hornborga-ån och Ösan hafva landfästena blifvit uppmurade och betäckningslisterna färdighugna. Vid Thorbjörntorp är en mindre bro under arbete samt en landsvägsbro fullbordad. Å Iinien äro, på särskilta punkter, en vägöfvergångsbro, 3 vägundergångsbroar och 8 vägöfvergångar utförda, 1139 fot landsväg omlagda, en landsvägsbro färdigbygd, landfästen och pelare till en annan dylik fulländade, samt 19 trummor nedlagda. Banvall af 3, mils längd har blifvit försedd med ballastning till 1!V, fots höjd samt 3850 fots längd, belagd med sönderbokad sten. Å linien mellan Falköping och Töreboda har en längd af 29,000 fot blifvit belagd med balkar och skenor. Stängsel af trä är uppfördt å 314 mil i längd och af sten å 4000 fot i längd. Till banans förråd har anländt ny rörlig materiel, bestående af 4 lokomotiver, 4 passagerarevagnar, 28 godsvagnar samt 10 lastvagnar. Trafiken mellan Göteborg och Vårgårda har under Juli, Augusti och September inbringat: från passagerare rmt rdr 37,551: 31 öre, från godstrafiken 15,296 rdr; summa rmt rdr 52.847: 31 öre. Vestra stambanan från Stockolm. Terrasseringsarbetena hafva fortgått så, att 35,660 kubikfamnar jord samt 6,575 kubikfamnar bergsprängning blifvit uttagne, och den härigenom vunna banklängden utgör 33,581 fot i längd. För bildande af banken öfver Årstaviken hafva 7087 kubikfamnar och för den öfver Tullingesjöns södra ända 5200 kubikfamnar sten och grus blifvit utfyllda. Omkring ?7, af sprängningsarbetena vid Liljeholmen och vid Nyboda äro fullbordade samt af tunneln cirka 60 fot inspängda. Bankarne längs Tumbasjön och utefter sjön Uttran äro helt och hållet och den öfver sjön, Lanaren i det närmaste fullbordade. 13 enkla trummor äro nedlagde och en kulvert under arbete. Grundläggningen för en bro af 12 fots spann öfver vattenledningen vid Tumba, samt grundgräfningsoch sprängningsarbetena för en öfver Glasberga-ån äro afslutade. 3 vägöfvergångar påbörjade, 1700 fot vägomläggning verkstäld samt 2 mindre broar härför uppförde. Ballastning är verkstäld på 700 fots längd samt (för att underlätta arbetet) provisionel jernväg anlagd å 40007fot i längd. 8 smedjor, flere baracker, 1 sjukhus, I marketenteri m. m. hafva blifvit uppförde. Arbetssyrkan har i medeltal utgjort 4200 man, inberäknad kommenderingen ur armån, som i slutet af September och i början af Oktober hemförlofvades. Angående södra stambanan från Mamö upplyses : Att 12,268 kubikfamnar jordarbete är verkstäldt, hvarigenom formerats en banvall af nära 2; mils längd, och hvarunder 11 trummor äro nedlagde; att vid Ellinge bro jernöfverbygnaden och åsträndernas stensättning blifvit verkstälda, samt bron vid Rönne å fullbordad; att en körväg under banan är utförd, 7 vägöfvergångar nedlagde samt 1050 fot väglängd omlagde; att en banklängd af 7800 fot blifvit ballastad, samt 30,000 längdfot (Mellan Örtofta och Höör) försedde med öfverbygnad, eller balkar och skenor; att inredningen af stationshusen i Malmö och Lund fortgått; högra flygeln af Malmö godsmagasin fullbordats; stationshusen och godsmagasinen vid Eslöfs och Höörs bangårdar i det närmaste blivit fullbordade, samt nödige spårvexlingar dertsädes utlagde; att 9 banvaktarstugor blitvit uppsatte; att telegraf är anlagd å 5 mils sträcka, med visareapparater vid Malmö, Lund och Örtofta; att stängsel af trä å 2!V, mils längd och af sten å 4000 fots längd blifvit uppsatte ; 21okomotiver äro anlände, hvaraf ett är till trafiken öfverlemnadt. Arbetssyrkan har omvexlat mellan 1560 och 0 man. . Den 4 Oktober öppnades banan mellan Örtofta och Höör. : Inkomsterna af trafiken mellan Malmö och Örtofta hafva utgjort: Passagerareafgifter rmt TREND RA AE ola SETT ESA det gynnande tillfället af en sådan stämning gå sig förbi utan att begagna det för återställandet af det uppkomna missförståndet. Han kom att bedja henne om ett samtal utan