Aftonbladet – 3 februari 1857, sida 3

smorteringsprocent, som blifvit föreskrifna För lån till Gefle-Dals-jernvägsbolaget: Vidare begäres för banan emellan Köping och Uttersbergs bi beräknad att kosta 1,200,000 rår rmt, ett lån till halfva . beloppet af anl:ggningskostnaden riot enahanda vilbar som Gefle-Dala-bolaget erhållit, och slutligen anbälv? iotressenterne uti den ifrägasatta jernvägsanläggningen emellån Oscarshamn och Hvetlanda, beräknas att kosta 3,999,000 rdr rmt, att de måtte erhålla eft låneunderstöd till , af nämde belopp, äfvenledes emot samma vilkor som blifvit Gefle-Dalajernvägsboxrget förunnade. Då säledes intressenterne uti trenne at dessa jernvägsföreteg åstunda lån emot samma vilkor som förra riksdagen beviljades GefleDäala-bolaget, hafva vi skälig anledning att antaga, det ständerna hafva visat detta bolag en ganska stor frikostighet; men jag tror likväl, att om denna frikostigbhet ock varit nog rum delig, så fär dock GefleDala-jernvägen icke sättss i samma kategori som de nu ifrågavarande jernvägarne. För den förra banan kunde nemligen icke påräkmis någon fördel af en stambang, som skulle korsa d ensamma eller anläggas i dess närhet, hvilket devemot är förhållandet med de senare, med undantag af Oscarshamn-Hvetlandasbanan. Man hade snarare anledning att betrakta. Gefe-Dala-banan i och för sig såsom en stambsr.a än en bibana, såsors bildande en förening mellan 1vå så vigtiga provinser och öppnande kommunikationer långt in i bjertat åf andet: Sökanderne för den:s. k. bibanan från KA ariestad till vestra stambanan anföra såsom skäl till b, eviljandet af det begärda anslaget, att denna bar a icke utes!utande eller ens hufvudsakligen afsåge ;enskilt fördel för den ort, hvarifrån förslaget utgått, . utan, genom den betydligt ökade trafik, som denssr oma skulle tillföra stambanan; och det gagn den stu ulle bereja en ganska vidstrickt landsort, den till st na verkningar vore nära nog att jemföra med en stam bana,, Uti detta yttrande ligger först och främst em. litea motssögelse, då det till en början säges, att jern-vägen icke hufvudsakligen afsåge enskilt fördet för en viss landsort, men sedermera erinrss, att densamma skulle gagna en ganska vidsträckt landsort. Vidare torde man med: skäl kunna invända, att om å ena. sidan kan sägas, att en bibana medför fördel för en. stambana, så kan äfven omvändt påstås, att en stambana bereder fördel för en bibana, enär den ditförer alla de personer och varor, som skola gå till den ort som bibanan genomskär. (Forts.)