Aftonbladet – 3 januari 1857, sida 2

diga framställningen i7allmänhet antyder, att man ansett det oundgängligaste behofvet vara, att för bästa pris och på kortaste väg komma på je från de södia orterna till Stockholm — först längs vestra banan, och sedermera, då den östra blir färdig, längs denna. För detta ändamål är denna linie på Jönköping, med anledning af Wetterns läge, den förmånligaste; men ock endast för detta, som. visst icke är det. vigtigaste för dessa vanlottade orter. Ehuru således denna linie erbjuder ett gynsamt tillfälle till vinnande af det företrädesvis sökta målet, må man dock ej föreställa sig, att detta kan vinnas utan åtgärder af ganska kostsam och egen art, framkallade just deraf, att man gjort till hufvudsyfte vibnande . af den genaste kommunikation med hufvudstaden. Man har nemligen; för att göra vägen kortast för trafikerande både öster-. och: :vesterhän, samt: för att från båda hållen beqväraligast komma ned till Jönköping, nödgats, dertill tvingad afden svåra lokaien, redan vid Göthaströms bruk, 3 milsöder om Jönköping, låta den söderifrån. kommande vägen dela sig i tvenne grenar, hvilka med sina bibanor slutligen, likt en citronpress, omfatta det saftiga Jönköping. Här löpa således 6 mil jernväg på ett medelafstånd från hvarandra af endast I mil midt inne i den öfriga fattigdomen! Men allt detta kunde ännu låta söga sig, om man vore öfvertygad;: att. denna bana. med. sina egenheter vore af någon synnerligt: stor vigt för näringarnes lättande och lifvande inom, den vidsträckta. landsort den genomlöper. Detta är, dock ända derhän tvifvelaktigt, att man snarare torde komma: till den öfvertygelse, att just denna bara är den minst, åtminstone: senast behöfliga för detta ändamål. Det är, såsom förut om landet i allmänhet är anmärkt, tvärbanor från haf till Haf, kom äfven här äro mest af behofvet påkallade. I af: seende på dessas tjenligaste läge häratar man den säkraste ledning: från: de: petitioner: och motioner om allmänt understöd till sådana anläggningar, som tid efter annan från dessa lahdsorter ingått, framstälda med den blygsamhet; hvarmed man bör söker. göra: sina anspråk gällande. Dessa sträckningar äro: från Göteborg öfver Jönköping till tjenlig plåts på östra kusten, samt. mellan Kalmar och Haimstad. Det. erfordras. icke större lokalkännedom än en blick: på kartan; för att finna, att jernvägar i dessa sträckningar äro de bäst behöfliga och de till antalet minsta som erfordras. Hvad den första, eller tvär banan från Göteborg beträffar, ingår denna såtillvida uti-den: kongl. propositionens plan, att de vestra och södra stambanorna skulle sammanbindas med en jernvägslinie från Fahlköping till Jönköping. Halfva denna tvärbana, eller delen mellan Göteborg och Jönköping, skulle. således, på detta sätt. åstadkommas, ehuru genom: jernvägslinier, hvilka till allrastörsta delen ligga utom:de delar af landet, hvilkas lidanden ge om brist på kommunikationer: här blifvit ; såsom: man: tror, både sanningsenligt och rättsvisligen framhållna. Den behöfliga deboucheen åt detta håll blir: dock vunnen, och dermed ett ganskå stort mål. Deremot är frågan om fort: sättningen åt öster icke vidrörd. Här torde det tjenligaste tillfälle vara att något beröra den mycket omordade frågan om Jönköpings stora vigt i kommunikationsväg, hvilken ej:bestrides, samti sättet. att. genom ett blifvande jernvägssystem deraf: draga all fördel, hvårom åter synes mig vara mycket att tvista; Man säger, att Jönköping är och af ålder varit en kommunikationsknut; derföre böra alla vägar dragas dit, derföre bör man tvinga: all trafik dit, för att, sedan den passerat den: porten, sprida sig åt alla riktningar. Att den allmänna rörelsen förlorar högst betydligt på ett sådant system, behöfver ej bevisning. Antingen har man ondt om penningar till jernvägars anläggning, och då! måste alla orter lida derföre attman nödvändigt vill använda medien till att komma till Jönköping; eller ock har man: så god tillgång derpå, och -då får allmänheten lida deraf, att de många vägarne måste kröka till Jönköping. Både det allmänna och den vigtigaorten synes mig dock böra: betjenas dermed, att man, såsom här är nämdt, dräger en tvärbana från haf till haf, hvilken berör Jönköping, då alla de längs landets sträckning löpande kommunikationer, som afskära denna tvärbana, lemna det bästa tillfälle, som genom : de: dyra jernvägsanläggningarne kan åstadkommas, att erhålla beröring med denna vigtiga ort, såvidt deras intresse sådant kräfver, utan att, i motsatt fall, tvingas dit. 4:0;.. Den. andra stora: tvärbanan. genom dessa orter; eller ifrån Kalmar öfver. Weziö och Ljungby samt söder om Bolmen till Halmstad, finnes. icke med:ett: enda. ord: omnämd-uti den kongl. propositionen, och likväl är jag lifligt förvissad, att denna bäna icke allenast. skulle blifva af det största gagn för den vidsträckta del af landet den har att genomlöpa, utan ock innebär ett högst väsentligt vilkor för möjligheten att, utan alltför stora kostnader, åt vårt land skänka. den ovärderliga. fördelen af.ett någorlunda mot behofvet svarande, omfattande Jernvägssystem, Granskar man förhållandena uti den del af Sverge, hvarom här;nu är fråga, så: finner man dess bredd: vid, Jönköping utgöra: cirka 25 mil samt mellan Kalmar: och -Halmstad 20 mil. Det visar sig deraf klart, att en enda jernvägslinie genom: midten af denna ort skulle bli af alltför ringa inflytande på