Aftonbladet – 11 september 1855, sida 2

lessa reparationer ä slottets interiör, der ånnu nårot är att rädda af dyrbart konstvärde, derom kan ;ohvar öfsertyga sig, som inträder i Gyllene salen och ser de balkar hvilka mäst uppresas förattenderstödja taket och dess konstarbstade, rikt förgvildaspegelmotor. Vi tro att Rikeis Siänder, som frikostigt återtält dei sköna Drottningholm, icke heller skulle neka nägra tusen rdrs årligt ansisg tilldessa rums restauration, och dä vi äro fullt öfreriygade-omatt kurg Oscar med glädje skall omfatta hvarje-tillfäle, som erbjuder sig att åt svenska folket och dess konsthistoria bevara de få dyrbara monumenterdet ännu eger qvar af byggnadskonst och skulpturarbete från äldre tider, viga vi äfven hysa den förhoppning, att han skall väcka propssition till Rikets Ständer om anslag härtill, i fall folket sjelft visar sig ega sinne och håg f r dylik omvårdnad samt delar de: intresse, som kung Oscar städse ädazalagt för srenska konstens minnesmärken. Det vore oeksä en vacker ko. pungslig försoning för de onekligen lättsinniga förseelser 2:ne äldra konungar, Gustaf IIT och hans son Gustaf IV Adolf, begåt: mot detta slott, då den förre vid anläggandet af sitt olyckealiga bränviusbrän.eri nedbröt och förstörde det vackra taket med spiran å kärnan, för a:t der uppsätta en väderqvarn. och derjemte ledde en stor skorstenspipa genom unionssalen, och den sednare slutligen fuiländade förstörelsen af detta rum genom att alldeles borttaga dess dyrbara orzamenter och listverk, igenmura fönstren och inreda det till sidesmagasin 1804. Tsktäckningen å blockhusen eller tornen melian kurtinerna såldes på auktion af landshöfdingeembetet, hvsrefter de obetäckta hvalfven och murarne lutligem ramlade och na utgöra ruiner. Så hade äfven gått med tornen i slot:sbyggciogen, om ej kung Osctr skyndat, som nämd! är, alt låta uppföra nya tek öfver desamma, hvarföre de få rum, som ännu ega sina örhamenter qvar, för dessa vänta samma räddning af konung och ständer. Ångfart mellan Hull och Stockholm. Bolaget för transito ångfart emellan Hull och S:t Petersburg, genom Göta kanal, afsände förliden söndeg till Hull det andra af dess för denna transitofart från Motala verkstad levererade fartyg, Transit n:o 2, — Fartygens storlek till längd och bredd har måst inskränkas inom dimensonerna af slussarne på Göta kansl. — Chefen för Motala mekaniska verkstad, kapten Carlsund, har likväl förstått att genom en högst sinnrik konstruktion och inredning bereda ersättning iutryrmet, på samma gång som för passagerarnes beqvämlighet och agrement är sörjdt med mer än vanlig omsorg. I stället för att å-öfrige kanalfartygen de två hyttraderna ära åtskilda endast genom en korridor, omslkuita de vackra hyttorna här en verkligen anakfoll salong, med soffa och dera små divangbord hvilka då så önskas genom den e inrättning kuana förenas till ett större tillräckligt för servering åt 24 bordsgäster. Under denna salong med hyttor sträcker sig ettandra lastram öfver propellernss axel. Den upplinningsrikhet som här i allt visar sig skall tv:fvelsutan, äfven utom Sverge, bereda loford åt kapten Carlsund, hvilken t-llika lär vara den som föranledt bolagets bildande och den nu tillvägabragta direkta -ångfartekornmunikation mellan orter vid Östersjön och Englaud, gesom Göta kanal. I anseende dertill att allmänheten endast kort förut kunde underrättas om afgångstiden för dessa så länge väntade fertyg, hade man kunnat befara att särdeles mycket fraktgods till en början ej ekulie vara att erhållas Men efter hvad vi hört uppgifvas Jär redan Transit n:o I härifrån ha:tidet närmaste så mycken last som kunnat intagas, och det sednast afgångna fartyget, Transit n:o 2 var icke i tillfälle iataga allt det fraktgods som erbjöds. Äfven dennw företa resa medfördes passagerare jemväl ända till Hull. Det vill således synas som företaget hade att hoppas god framgång. ses —————————————