Aftonbladet – 31 maj 1855, sida 2

qvämligheten för anläggande af en sidobana till Mariestad, af en half mils längd, hvarigenom hela bansystemet sättes i en naturlig och nödvändig förbindelse med Venern. Att deremot, om vestra Billingsbanan antages, leda sjelfva :hufvudvägen i krok till Mariestad, dertill se vi ingen tvingande nödvändighet, och i detta fall instämma vi i den af hr öfverste Ericsson uttalade åsigten. Sedan komitån, taliter qualiter, kommit till ett slags beslut för vestra Billingsbanan med sroken till Mariestad, borde detta beslut väl till någon del kunna lugna deras farhågor. som frukta att jernvägen skulle i verkligheten dragas med den betydliga omvägen öfver den minst fruktbara men mest oländiga delen af proviasen, det vill säga öster om Billingen. Men detta lärer ingalunda vara händelsen; tvärtom synes af bref och enskilda meddelanden från dessa trakter af landet, att man derstädes med verklig oro afvaktar regeringens beslut. Öfverste Ericssons inilytande är så stort, menar man, att det på vederbörlig ort uppväger tio komitåer; de lokala intressen som arbeta för Fa hiköping-Sköfde-banan äro så kraftigt verkande, och slut!:gen har man i den frenetiska ifver, hvarmed en gammal bekant författarepersonlighet börjat agitera för östra Billingsbanan, vädrat något ännu mäktigare partikular intresse, hvars gyllene storhet inspirerat hans vältalighet,) och som äfven på hög ort skulle hafva djupa försänkningar. Ett sådant intresse har äfven blifvit i offentligt tryck påpekadt, nemligen Trollhätte kanalbolags, hvars direktör är hr öfverste Ericsson sjelf, hvars största aktieegare äro inflytelserika män, till hvilka regeringen står i tacksamhetsskuld för bevisade riksdagstjenster, och hvari vi till och med hört uppgifvas att en mycket hög person skall ega ett betydligare antal aktier. Det är alltför naturligt att en jernbana, mnågorlunda midt igenom Vestergötland och berörande någon af Venerns hamnar, skulle blifva en konkurrent till nämde kanalbolag och i någon mån minska dess nuvarande ofantliga vinst, och att det derföre måste ligga i dess intresse att få jernbanan så långt som möjligt aflägsnad från Venern. Men vi vilja derför icke uppgifva hoppet att regeringen fattar sitt beslut endast med afseende på landets intressen i det stora hela, hvilka här äro så mycket lättare att iakttaga som de fullständigt sammanfalla med ett stort och bördigt landskaps, och vi föreställa oss till och med, att den höga protektion hvaraf det nämda kanalbolaget är 1 åtnjutande måste för hr civilministern och för den öfriga regeringen blifva en särskild anledning till samvetsgrannt öfvervägande af beslutet, så att kommande Stän !er och opinionen i landet må kunnas vitsorda dess rättvisa och fosterlandsgagnelighet.