Aftonbladet – 5 november 1851, sida 2

förstördt, att det icke kan på föreskrifvet sätt brin-;u gas i ständ eller kompletteras, eller ock om försälj1: ning deraf företages, eller delning ifrägasättes, ilr hvar och en af dessa händelser skall hela bibliothe-la ket, med allt hvad dertill i katalogerna hörer i taflor, 1 konstsaker, samlingar och möbler, utan lösen tillfalla bibliotheket vid Lunds universitet, att förenas med f der förutvarande De la Gardieska depositum. 1 — Af rapport från Konungens befallnings-l afvande i Elfsborgs län, införd i Posttidninen, angående förrymde fiästningsfångarnel chreils och den s. k. Dyrepojkens rymning ch ertappande, finner man åtminstone att inggevaldigern blifvit skiljd från sin befatting och att åtal blifvit anbefaldt. En sådan angspillning, skedd om natten under nattwerberget hos en bonde, synes dock vara vida wrsäktligare för en fångförare än 16 arrestaners rymning ur ett muradt länsfängelse i Kalnar, men derifrån omtalas ej bevakningensl vfskedande. -Från Wenerborg berättas, att klockan 2 natten ill lördagen den 23 Oktober uppstod plötsligen en tark nordostlig storm, så att flere fartyg drefvo upp vä sanden intill Dalbobron och mycken oreda inträfade bland fartygen, hvilka lägo i sundet; vindbron olef på tvenne serskilda ställen genom törning afbruten, sä att densamma ice kunde öppnas förr än lördags eftermiddag, sedan spännare och bärbjelkar blifvit derå anbragte. Lyckligtvis blef skadan ej sä stor som man hade anledning befara och intet menniskolif har blifvit spildt. Orea Rikels Stindors vigstigare skrifvelser vid sista riksdagen. (Forts. från N:o 255.) Rikets Ständers skrifvelse N:o 139, af den 7 Augusti, angående sökt garanti af staten, i afseende på anläggning af en jernväg emellan Fahlun och Gefle är af det intresse för jemförelsen med det sedermera fattade beslutet om ena jernväg mellan Köping och Hult, att vi böra intaga den ordagrannt. Den lyder som följer: Sedan, uti en till Eders Kongl. Maj:t ingifven skrift, landshöfdingen i Gefleborgs län, riddaren at E. K. M:ts svärdsorden L. M. Lagerheim, geschwornern G. A. Lundqvist, rådmannen E. D. Grape samt bruksidkaren Th. Petre, med bifogande af tvenne uppgjorda förslag, jemte tillhörande plankartor, m. m., öfver sättet för och kostnaden vid ästadkommande af en j.rnväg i, så vidt möjligt vore, rät linea emellan städerna Fablun och Gefle, enligt hvilka kostnaden för en lokomotiv-bana skulle uppgå till 2,400,000 rdr banko och för en jernbana för hästkraft till 1,637,000 rdr samma mynt, samt under äberopande af de väsendtliga fördelar, som en dylik jernvägsanläggning skulle tillskynda provinserna Gestrik land och Dalarne, i underdänighet anhällit, att med afseende på det förmenta behofvet af en jernvägsanläggning emellan nämnde städer, hvilken, äfven med beräkning af blott en inskränkt del at den varutrafik, som redan egde rum ifrån och till Fahlun, syntes icke allenast kunna bära sig, utan troligen lemna en ärlig behällning af sju procent ä anläggningskapitalet, E. K. M:t mätte täckas sill Rikets Ständer aflåta nädig framställning derom: 1:o att, då denna anläggning, ehuru efter all sannolikhet redan från början vinstgifvande, erfordrade en kostnad, vida öfverstigande alla de enskilda krafter, som här kunde komma i fråga, att, för dess sammanskjutande af egna medel, tagas i anspråk, Rikets Ständer, säsom enda utvägen att bereda möj lighet ät ett blifvande bolag att förskaffa sig anläggningskapitalet säsom län emot låg ränta och ärlig amortering, mätte lemna statens garanti antingen under 20 år, räknadt från den tid, då arbetet bevisligen tagit sin början, eller ock under 20 är frän jernvägens fullbordande, i hvilket sednare fall likväl de beräknade trenne byggnadsärens räntor å 5 procent, upptagna till 280,000 rår, skulle tilläggas kostnadssumman, hvarefter ä totalbeloppet eller 2,680,000 rdr, staten garanterade 5 procent under berörde tid, nemligen för hvad efter afdrag af driftoch underhällskostnad, behälldingen af rörelsen på banan ärligen kunde komma att understiga 5 procent, i förra fallet af anläggningskapitalet 2,400,000 rdr och i det sednare af 2,680,000 rdr, d. v. s. för hvad behällningen, efter nyssnämnda aidrag, ärligen kunde understiga 120,000 rdr, enligt det förra alternativet, eller 134,000 rdr, enligt det sednare, samt 2:0 att det blifvande jernvägsbolaget måtte komma i åtnjutande af samma skattefrihet, som blifvit beviljad Götba kanalbolag och andra dylika bolag; så har E. K. M:t, uti aflåten nädig skrifvelse, till Rikets Ständers Statsutskott öfverlemnat ofvanberörda underdåniga ansökning, med tillhörande skartor och handlingar, jemte styrolsens öfver allmänna vägoch vattenbyggnader deröfver afgifna underdåniga utlätande, på det Rikets Ständer mätte komma i tillfälle att med erforderlig fullständighet taga mälet i öfvervägande; och ville Eders Kongl. Maj:t, efter det Rikets Ständer meddelat deras beslut i ämnet, företaga den pröfning af ärendet, hvartill å E. K. M:ts sida omständigheterna då kunde föranleda. Detta vigtiga ärende hafva Rikets Ständer tagit uti noggrannt öfvervägande, men ej fannit de meddelda handlingarne innefatta den tillförlitliga och fullständiga utredning af frägan, som mäste föregå, innan ett bestimdt omdöme derötver kan bildas. Väl innehålla uppgifterna, att genom jernvägsanläggningen skulle stora fördelar tillskyndas Stora Koppar bergs län, men deremot saknas dels nödiga beräkningar öfver de förmäner, som genom minskning i prisen på de för Dalarnes innebyggares behof -från andra orter ärligen kommande erforderliga lefnadsförnödenheter at spanmäl, sill och salt m. m., uta ifrägavarande lättade förbindelse med hafvet kunde vara att förvänta, dels ock beböflig upplysning om den verkan i öfrigt, hvilken uppå denna aflägsnsz landsorts bruksrörelse, skogshushällning och industriela förhållanden kunde förmodas uppkomma; — äfvensom all utredning saknas af de fördelar, jernvägsanläggningen i första rummet skulle tillskynda den del af Gefleborgs län, genom hvilken den är ämnad att utföras. Uti den underdåniga ansökningen uppgifves väl, att en ganska betydlig varu-qvantitet skulle komma att på jernvägen transporteras, och hvilken qvantitet beräknats att lemna en inkomst, som icke blott full: motsvarar ränta och amortissement af anläggningskostnaden, jemte hvad som anses erforderligt för drif ten och underhället, utan bereder ansenligt öfverskot Iderutöfver; men dessa uppgifter på förväntade inkomIster äro alltför summariska och obestyrkta, för att uppi dem kunna grunda en någorlunda säker beräk(ning af ett minimum deruti, hvilken beräkning dock lej synes omöjlig att ästadkomma genom nägot ärs Jiakttagande och anteckning af de varuqvantiteter, Ihvilka för närvarande verkligen transporteras emellan Gefle och de tillämnade jernvägsstationerna, allt in