Aftonbladet – 26 augusti 1851, sida 2

eringsprocenten, samt att underhåällskostnaden kommer tt afsa från den ärliga inkomsten, innan nägon nettobeällning derå uppstir, ansett den förändring uti de förena vilkoren böra ega rum, att materielen jemväl ör vid förloppet af den för statens garanti bestämda tid, tan lösen tillfalla staten; och har utskottet tillika funnit len grundsats böra uttryckligen uttalas, att bolaget kall hafva sitt säte i Sverige och i alla rättsförhälanden, sä väl till svenska kronan, som till svenska nedborgare, lyda under svensk domstol och svensk lag. Med afseende ä den erfarenhet, som i andra län(er vunnits derom, att en högst betydlig trafik så väl f personer, som med varor, kunnat utan olägenhet Ner äfventi;r bedrifvas på jernvägar med enkel bana, ar utskottet trott det med säkerhet kunna antagas, it en sådan bana skall länge motsvara behofvet här landet och derföre så mycket mindre funnit betänkist, att rikets ständer må, uppå de här ofvan omSmnda vilkor, medgifva en sådan förändring i aretsplanen, som icke allenast den ärliga summa, hvaröre staten skulle ätaga sig ansvarigheten, blir nedtt genom den förminskade anläggningskostnaden, tan äfven mindre sannolikhet att staten skall nödras utbetala denna summa förefinnes, i samma mån, om det kan antagas, att jernbanan, till följd af förndringen, skall komma att kosta mindre i ärligt un orhäll. För att emellertid, i den händelse trafike: ommer att erfordra en dubbel banas anläggande, boaget icke må undandraga sig skyldigheten dertill, r utskottet ansett bestämmelser i detta hä inseende diga, hvilka ock härefter i 3:dje punkten blifvit föeslagne. Som utskoltet vunnit upplysning derom, att den af ikets ständer vid sistlidne riksdag bolaget förunnade ättighet, att från kronans parker inom Örebro län, fter utsyning, kostnadsfritt erhålla nödigt, för andra udamäl icke disponeradt, virke, icke, med afseende i dessa parkers belägenhet och mindre betydenhet, kall för bolaget medföra nägon serdeles förmän, har utskottet funnit denna tillätelse icke vidare böra boaget medgifvas; äfvensom och då stadgandeti6 mom. tt. ce. af rikets ständers vid sistlidne riksdag i denna iga fattade beslut, att bolaget skulle ätnjuta enahanda skattefrihet, som beviljats Götha kanal och andra dysa bolag, är till sin syftning obestämdt och kan förnleda förvecklingar, hvilka vid tillämpning af kongl. rordningen den 20 November 1815 icke kunna in räffa, utskottet trott, att, med uteslutande af förevämnde moment, en hänvisning till denna författning kulle kunna vara i detta hänseende tillfyllestgörande. Utskottet har likväl anscit det vara mindre lämpligt, tt den inkomst, som af staten tillförsäkras bolaget, mot de kostnader, detsamma för jernvägens anläggng och underhåll mäste vidkännas, varder minskad nom erläggande af bevillning eller att, i den hänlelse nettoinkomsten skulle öfverstiga den garanteade summan, bolaget utöfver sin förbindelse, att efer 40 är till staten afträda hela sin egendom utan ;rsättning, äfven skulle beskattas för nyttjanderätten leraf under den tid, den innehafves af bolaget; och äller utskottet al före, att bolaget bör bef än erläggande af skatt eller bevillning för jernväsen, inkomsten derå samt utdelning å aktierne. Till följd af hvad utskottet sälunda anfört, får utskottet tillstyrka, att rikets ständer, för sin del, ville, ned upphäfvande af hvad vid sistlidne riksdag blifvit stadgadt och genom den underdåniga skrifvelser uf den 19 Augusti 1848 hos Kongl. Maj:t i underdänishet anmäldt, angiende vilkoren för den af rikets id le ständer lemnade garanti för räntan ir inliggningskostnaden för en jernväg emellan Örebro och Hult, fatta följand le förändrade beslut: 1:o Dercst, för utförande af den ifrägaställda jernpanan emellan Köping, Örebro och Hult, ett bolag, 1952 och inom nyss ningen af banan, sä förbinder svenska staten sig att, händelse under ett eller flera af de 40 är, som föria näst efter jernbanans fulländande och öppnande till allmän trafik, jernvägsbolagets ärliga nettoiukomst skulle, enligt bokslut, som undergatt granskning af de personer, hvilka Kongl. Maj:t dertill förordnar, beinnas understiga 250,000 rår banko, motsvarande ö procent ä den beräknade an gningskostnaden Fem nilliorer (5,000,000) rår, till bolaget erlägga fyllnalen i förstnämnde belopp, hvaraf beräknas 4 procent vänta åa det vid hvarje ärsliqvid äterstiende kapitaloelopp 0 h återstoden utgör kapital-afbetalning; kunnande denna statens ansvarighet i intet fall utsträcutöfver 250,000 rår för året, hvaremot, om angningskostnaden icke skulle uppgå till förslagss sumnan, statens ansvarighet inskränkes till ett belopp, svarande emot 5 procent ä den verkliga utgiften, derati likväl inberäknad 5 procents ränta under bygg nadstiden ä det aktiekapital, som för arbetets utförande varder derå nedlagdt, äfvensom all förbindelse ill ansvarighet frän statens sida förfaller, derest npäsot bolag icke inom här ofvan stadgad tid uppstär och örjar anläggningen. 2:o Bolaget skall ega sitt säte i Sverige och kommer att i alla rättsförhallanden, sem kunna upps emellan detsamma och svenska kronan eller enskilda svenska medborgare, lyda under svensk domstol och vara underkastad svensk lag. 3:0 Jernvägsbanken får anläggas för enkel bana, men med skyldighet för bolaget att icke allenast det oaktadt låta genast vid banans första anläggning uppföra alla broar och öfriga byggnader, för hvilka sädant af Kongl. Maj:t anses nödigt, till den bredd, som för jernväg med dubbla banor erfordras, utan ock, då Kongl. Maj:t finner trafiken sådant påkalla, utlägga banken för dubbel bana, och derå anbringa rails, m. m., som för dess fullständigande erfordras, utan att staten mä kunna af denna anledning få vidsännas någon kostnad eller någon längre utsträckt ränteoch amorterings-ansvarighet än här ofvan blifvit medgifven; kommande likväl, i fall denna fcrändring älägges bolaget inom de sista 5 ären före garantiens slut, kostnaden för denna anläggning attbojaget ersättas efter uppskattning af gode män, utsedde på sätt i 5:e punkten föreskrifves. 4:0 Jernbanan bör vara färdig att upplåtas till allmänt begagnande sednast vid 1855 ärs slut, och åligser det bolaget att i öfverensstämmelse med det reglemente, som af Kongl. Maj:t i näder utfärdas, selermera fortfarande underhålla densamma i fullt ä damälsenligt skick och fortfarande verksamhet; skoande sädant genom af Kongl. Maj:t förordnade personer änstölld besigtning ärligen styrkas, innan utdeling ä jernvägsaktierna får ega rum. 5:o Efter förloppet af de 40 är, under hvilka staen garanterat bolaget den bestämda räntan och amorcringen, uppger de ärligen till 5 procent af den , erkliga kostnaden, denna sistnämnda dock st ul 2,600, 009 rdr banko, kommer jernbanan med dertill hörande jord, byggnader, verktäder och matcriel, af hvad beskaffenhet den vara må, att utan lösen eller serskild vede rgullning tillla svenska staten, ehvad en under den föregände tiden må hafva tillskjutit större eller mindre elopp. Vill staten före utgängen af ofvannämnde ir till sig lösa jernvägen, vare sädunt äfven tillätet, lock skall i denna händelse 1ö mman, derest öfrerenskommelse icke på annat sätt träffas, sälunda bestämmas, att, sedan egendomen blifvit värderad at n utaf ojäfvige och sal kunnige personer bestående sommitte, hvars ledamöter utses till halfva antalet af Long. Maj: t och till den andra hälften af bolaget, mt sjelfva utom sig välja en ordförande, och ifrån et af bemälda kommittö fastställda värde afräknats vad staten må hafva till anlöggningskostnadens anortering kontant tillskjutit, äterstäende värdebelopet förhöjes med 23 procent. G:o Staten eger räit att genom ombud, som afl. Congl. Maj:t utses, deltaga i granskningen ef föraltningen utaf bolagets angel igenh etc 7:0 Bolaget eger att, jemte de i Ko Maj:ts näliga resolution den 27 November 1845 medgifna rätgheter, tillgodonjuta följande förmäner: Dr: att, utan kostnad eller ärlig ers ittning, erhälla pplätelse af den för jernvägsanläggningen erforderiga, kronan tillhöriga jord; dock att, då fräga är om oställsjord eler annan ät enskild person upplåten ö TR