Aftonbladet – 6 juli 1850, sida 2

hvad Geyer gaf var frukten af den första ins gifvelsens ögonblick, och derföre äfven så omedelbart gripande läsarens själ Är det möjligt? Geyers produktioner förliknas ytterligare vid den ädla metallen, icke sådan den genom en långsam behandling sofras ur malmen, utan sådan som den, gedigen bruten ur klippan, genast den ser dagen, fängslar o. s. v.e Hr C. måste akta sig att icke vid första tillfälle blifva upphängd i rök af det koteri, som framförallt just vill att författarskapet skall vara en genom långsam behandiing sofrad malm, en med så stor omsigt gjord utarbetning att allt omedelbart och primitivt försvunnit under reflexionens mejsel, samt att en stil aldrig nog kan filas, en skrift aldrig nog påpetas. Vi tro dock icke hr C:s fara blifva så stor; koteriet förstår nog, att hans uttryck om skapelsernas hemtande pur lifvets friska källa icke är så illa menadt som det låter, och egentligen blott bör betraktas som en fras, passande att yttra för tillfället, men intet vidare. (Forts.) Vägoch Vattenbyggnader i Riket. (Slut fr. onsdagsbl.) Inom Södra Vägoch Vattenbyggnadsdistriktet. Halmstads hamn. Den å vesira hamnarmen vid inträffad häftig storm och sjögång den 29 November 1848 timade skada, och hvilken skada under en stark storm med isgång den 23 Januari 4849 förstorades — har blifvit fullkomligt reparerad, genom uppförande af en ny mur, beklädd med klufven och sprängd sten. Den i gamla muren varande stenen har envändts till förstärkning utanför hamnarmen. Ett nytt sjömärke är dessutom uppsatt vid peerhufvudet, och 7 st. huggna stenpållare uppsatte i land vid den s. k. Springbacken. För Helsingborgs hamn har nu erhållits det mudderverk med ångmachin, som anses kunna för framtiden betrygga hamnen, att vid uppmuddringar efter storm hastigt kunna bringas till nödigt djup. Malmö hamnbyggnad. Stenksibyggnaden har blifvit fortsatt å östra bhamnarmen, och på de år 1848 nedsatte grundkistorna, som i längd utgöra 200 alnar, är en mur uppförd till 7!, fots höjd öfver vattenytan, af huggen granit samt försedd med betäckningssten. I fortsättning med denna kajmur har ett nytt arbetsschakt öppnats till 42 fots diup under vattenytan, i hvilket schakt grundiäggring med 8 st. stenkistor, hvardera om 48 alnars iängd, blifvit verkställd. Det framför nya kajen varande gamla pålverket med jordfyllning är bortmuddradt till 40 å 42 fots djup, så att fartyg kunna lägga till förlastoch lossning. Tvenne ångmudderverk, om 40 hästars kraft hvardera, hafva under året uppfordrat mudder, som användts till fyllning och planering af tomter; och hamnens vidsträckta pålverk, byggnader, gator och vägar m. m. äro underhållna, reparerade eller förbättrade. — Hamnbyggnaden vid Wisby bar, då rikets ständer icke anyisade den, i och för denna om hösten år 4845 af häftig storm och sjöging skadade hamnbyggnad, nödig befuBna tillökningen i statsbidrag, måst inskränkas till sådane underhållsgöromål, för vidmakthållande af deredan utförda stenfyllningarne och kistsänkningarne å grundläggningen för vågbrytaren, som kunde verkställas och bekostas med behållningen å primitiva byggnadsfonden, hvilken efter 4841 års riksdag blef bildad af 73,000 rdr statsanslag och 40,000 rdr bidrag från Wisby stad. Vid 1849 års ingång ägde hamnanläggningskassan ännu en behållning af 14,066 rdr 8 sk. 4 rst., deraf likväl endast 3844 rdr 34 sk. 4 rst. i kontanta medel, och resten eller 10,221 rdr 22 sk. utgjorde värdet af materialier och arbetsredskap. Nu återstå blott odisponerade 1100 rdr, och det nämnde instrumentalieförrådet. Hamnbyggnaden vid Warberg, dertill rikets ständer 1844 anvisade 20,000 rdr och 4848 ytterligare 15,060 rdr låneunderstöd, har blifvit fullbordad samt afsynad. Hamnbyggnaden vid Carlshamn har fortskridit så, att kajen från vågbrytaren, på en längd af 584!, alnar, blifvit uppförd till full höjd och belagd med huggen betäckningssten. Dessutom äro flera arbeten, dels eniigt planen, dels utöfver densamma, utförde; men samtidigt med desamma har direktionen, för norra ändan af kajen och vinkelrätt deremot, låtit, utöfver planen och förslaget, anlägga en 20 alnar bred släpplan och derinnanför en 52!, alnar lång trappa af huggen granit, i ändamål att bereda beqvämt iandningsställe för smärre båtar. Hamnförbättringen vid Landskrona, bar genom muddring utförts. — Å statsanslaget, 25,000 rdr, och stadens -bidrag för hamnarbetet, 14,000 rdr, tillsammans således från början utgörande 39,000 rdr, återstod vid 4849 års ingång en summa af blott 3215 rdr 45 sk. örst.; men arbetet har under året kostat 3466 rdr 41 sk. 41 rst., hvaraf synes att hamndirektionen nu tillskjutit 222 rdr 44 sk. 6 rst. utöfver: den summa, hvilken direktionen genom kontrakt af Rn 20 Januari 1846 förbundit sig att tillhandaåa. Hamnbyggnad vid Åhus. Deita företag, hvartill vid 4844 års riksdag anvisades 45,000 rdr såsom anslag och 20,000 rdr såsom låneunderstöd, kunde, : i anseende till en uppstådd process, icke påbörjas förr än 4848. — Mundringen bar under året bedrifvits så, att en kanal blifvit öppnad på 4400 fots längd, med 70 fots bottenbredd och 8 fots djup, medelst uppfordrande af 2422 kubikfamnar sandmudder. — Samtlige årets arbeten hafva erfordrat 5447, dagsverken och en totalkostnad af i7,5147 rdr 38 sk. 9 rst. bko. Hamnarbetet vid Sölvitsborg. Detta företag, dertill rikets ständer meddelat ett låneunderstöd af 40,000 rdr, hade, vid den besigtning, som öfverdirektören för allmänna vägoch vattenbyggnaderna derå anställde nästlidne sommar, fortskridit så, att kojbyggnaden, utgörande en fortsättning af gamla lastbryggan, var fullbordad hvad pålverket med dess beklädnad beträffade, — och hade till denna byggnad blifvit användt groft ekvirke samt ekeplankor. Muddringen, hvilken fortgår, var så avancerad, att 10 fot djupgående fartyg kunnat passera den 2000 fot långa inloppsrännan till hamnbryggan, i följd hvaraf ———L-————Q ss ——