Aftonbladet – 26 januari 1847, sida 3

för minsta farkost erlägges; hvarförutan, till och med 4842, V. nedsättning var medgifven i afgifterne för de varor, som å lastpråm fördes. Dessa särskilta nedsättningar hafva icke saknat I vigt, och isynnerhet hafva de egt ett stort inflytande på ångbåtspaketfarten emellan Stockholm och städerna vid Roxen, Vettern, Venern och Götheborg. Men såsom partiella hafva de mindre kunnat inverka på rörelsen i dess helhet. I En allmän betydligare nedsättning i afgifterne vid passerandet af ett större antal kanaldistrikter, och en ytterligare lindring dels å de vigtigare varuartiklarne, dels å dem, för hvilkas framkallande i rörelsen en nedsättning mest vore af nöden, skulle högst fördelaktigt inverka på de delar af riket, som äro belägne vid kanallinien, eller som med densamma på ett elier annat sätt redan äro eller gencm denna nedsättning kunde komma i förbindelse. Sålunda t. ex. om afgiften å stångjern, vid passerandet af hela kanallinien, nedsattes från 40 sk. 4 Y, rst. till 9 sk. 2 rst., eller ungefär lika med afgiften å Trollhätte kanal, skulle för en mängd bruksägare ett lHättadt tillfälle uppstå, att efter hbyart tidsförbållanIde välja den fördelaktigaste afsättningsorten för sin I vara, Stockholm eller Götheborg. En nedsättning i afgiften å tackjern på hela kanallinien, från 44 sk 40 , rst. till t. ex. 2 sk. 9 rst., skulle möjligtvis tillåta försel af tackiern från hamnarne vid Mäla!ren till Vermländska brukens lastageplatser vid Venern. . Spannmål är en vara, hvarå afgifterne nu äro så betydliga, att det fordrats de stora prisskillnader, som under 4845 ägde rum emellan Vestergötland och Östersjöstränderne, för att tillåta begagnandet af hela kanallinien. Men det är just genom möjligheten att begagna äfven de smärre prisskiillnaderne, som förbindelsen emellan de olika delarna af riket blifver lifiig; en nedsättning i närvarande kanalafgift för hela linien, t. ex. från 25 sk. 6 rst. till 9 sk. 2 rst. för råg, från 24 sk. 3 rst. till 7 sk. 4 ;rst. för korn och från 42 sk. 9 rst. till 4 sk. 7 rst. för hafre, skulle otvifvelaktigt medföra en stor fördel för de sädesrika trakterne kring Venern och Vettern, utan att räkna den betydliga lindring för de behöfvande, som under missväxtår, då man måste på inköpsstället betala hvad varan der gäller, vunnes genom besparing af den nedsatta kanalafgiften. De under sednare åren i England vidtagne nedsättningar i tullen å trädvaror hafva visserligen gifvit rörelsen på kanalen med de vigtigare af dessa, bjelkar och bräder, en i hög grad ökad liflighet. Kommitterade hafva ägt tillgång till en specificerande förteckning öfver denna rörelse under åren 1840 till och med 4844, utmärkande afgångsoch destinationsorterne, hvaraf synts, att de betydligaste beloppen då gingo från de skogrika delarne af Vestergötland till Östergötlands slätter. Förhållandet har sedermera ändrats. Redan förlidet år fördes betydliga partier bjelkar och bräder från lastageplatserne å Vestgötasidan af Vettern till Götheborg, och. i år har kretsen för lefveranserne till utskeppning äfven å Östgötasidan kunnat betydligen utsträckas. När Stångåns upprensning fullbordats, blifyer troligen Linköping lastageplats för en ieke ringa tillförsel från de stora skogarne i Vimmerbytrakten och Ydre. Men om ock utsigterna för en stigande rörelse med denna artfkel äro lofvande, är likväl en betydligare nedsättning i kanalafgifterne icke mindre vigtig. De goda konjunkturerne kunna förändras; i Frankrike hota de åt ryska och finska trädvaror vid införsel beviljade fördelar, att alldeles tillintetgöra den svenska marknaden, och under alla förhållanden skulle en betydligare nedsättning i kanpalafgifterne göra förseln till lastageplatserne lönande äfven för mera aflägsna skogar och sålunda gifva de mindre välbelägna ett värde, hvilket de förut icke ägt. Beträffande serskilt artikeln ved, som endast utgör föremål för inrikes afsättning, skulle en betydligare minskning af kanalafgiften, för Stockholms förseende med ved från skogarne vid Vettern, öppna nya tillgångar och sålunda i naturlig väg medverka till det mål att göra hufvudstaden oberoende af främmande tillförsel, hvilket man genom mera konstlade medel sökt vinna. Men ehuru vigtiga alla dessa nedsättningar än äro för det allmänna, tillåter dock icke bolagets ställning detsamma att underkasta sig den oundvikliga förlust, som deraf skulle följa. Oberäknadt den stora uppoffring bolaget gjort, genom dess kapitalvärdet af hela närvarande kanalinkomst vida öfverstigande tillskott till kanalbyggnaden, har anläggningen och besittningen af Motala verkstad efterlemnat en skuld, som i räntor ännu årligen medtager omkring 48,000 rdr bko, utom kapital-amortering; och det ogynnande förhållande, att 4843 och 1844 års dåliga konjunkturer inträffade samtidigt med en företagen cmbyggnad af Söderköpings sluss och utbytet af en större del af de på kanalen beintliga slussportar och broar af träd mot mera Yariktiga af jern — åtgärder, som dock i hög grad förbättrat kanalen och undanröjt behofvet af större utgifter för dylika företag under cen längre tid — nindrade under flera år all utdelning å kanalaktinn ars (UR