Aftonbladet – 23 januari 1847, sida 3

men förmågan att genom ångkrafts användande åtet anskaffa nya förråd har tvifvelsutan blifvit ökåd, loch hvem som framdeles må komma att föra befälet på detta fartyg eller bestämma dess rörelser, skulle väl klaga härpå, vid öfvervägande af de företag, som just härigenom, utan allsköns fruktan, kunna utföras? Hastigheten, öfverlägsenheten och verksamheten af alla ett dylikt fartygs rörelser — förmågan att understödja och hjelpa en vän eller att tvinga och straffa en fiende, — öfverlägsenheten i fart då man jagar, — valet af att påtvinga eller undvika strid, — fördelen under alla möjliga omständigheter af en dylik strid, — den säkerket med hvilken en hamn kan bevakas, en flotta undkommas eller en blockad forceras, den bestämdhet med hvilken man kan påräkna hastiga underrättelsers meddelande af ett fartyg af dylik styrka och förmåga att bestämma sin fart: — dessa och många andra likartade betraktelser skola ovilkorligen infinna sig vid närmare eftertanka och föranleda den frågan, huruvida, oaktadt kostnaden och oaktadt förlusten kanske af en tredjedel af utrymme för förråders stufning; — ctl örlogsskepp kan numira anses fult utrustadt utan tölhjlp af ånga? Framgången af försöken med Amphion bevisar att den tid nu inträffat, då frågan måste lugnt och allvarligt öfvervägas, för att komma till ett välbetänkt och ej öfveriladt beslut; så mycket mera, som den lösning den erhåller, i en eller annan riktning, är af yttersta vigt för engelska flottan, för brittiskn: väldet. Amphion lemnade Woolwich varf den 43 dennes om morgonen ochvar kl. ö 52 e m. i full gång med flaggspelet och klocktornet derstädes i ett tidevattnet vid sista timman flod, och machinerne arbetade jemnt, med 43 slag i minuten. Klockan 7 407 hade den öfverlupit den utmätta kursen i Eritte Reale, med en lätt half vind, på 6 30, eller med en fart af något mera än 9 knop, af hvilka likväl 2 till 2 !V, böra tillskrifvas tidevattnet, under det att machinerne arbetade särdeles väl, ibland ända till 48 slag, för hvilket de voro beräknade. Då fregatten kom upp emot Little Nore, arbetade machinerne det bästa under hela dagens lopp, då de under nära en half timmas tid gjorde 50 slag i minuten och amiralitetets ångbåt Lighining, som var i sällskap, under full ånga, blott kunde Hålla lika med Amphion, hvilken, till följe af att ett litet rör lossnat, nödsakades kl. 8 30 e. m., ankra för natten vid Greenhitte. Utgången af detta försök kan icke i sin helhet anses annat än högst lyckadt och tillfredsställande, samt den derigenom uppnådda erfarenhet såsom särdeles vigtig. Den här omnämnda hastighet torde kunna antagas vara hvad under likartade förhållanden i allmänhet kan erhållas med Amphion, fullt utrustad. Fartygets läge var, då machinen sattes i gång, 435 fot 6 tum för och 46 fot 8 tum akter, och skrufven, som är af 45 fots diameter, i vertikalt läge 2 fot öfver vattnet, ett förhållande, :som nöjaktigt torde kunna förklara hvad som mången kanske skulle anse för en ovanligt: stor förlust i skrufvens kraft. Då fartyget blir stufvadt och försedt med alla sina förråder, kommer detsamma att ligga ungefär 3 fot 6 tum djupare, hvilket naturligtvis betydligt ökar motståndet. Imedlertid kan man anse förlusten, åtminstone till stor del, uppvägd derigenom, att skrufven, när den är diupare nedsänkt i vattnet, erhåller en ökad verkningskraft, hvarförutan större arbetsförmåga är att påräkna kos de machiner som drifva skrufven, i den mån som lager. m. m. blifva tillnötta; så att de böra kunna förmodas åstadkomma en sjettedel starkare verkan än vid deras första begagnande på profdagen. Såsom alla machiner till skrufvens drifvande ännu någon tid måste blifva, äro äfven dessa af en ny konstruktion. De intaga, i jemförelse tillsin styrka, en ringa del af skeppsrummet, och deh högsta delen af machineriet är ej mindre än 3 fot under vattulinien, samt af ångreservoiren 2 fot. Slagets längd är 4 fot 6 tum och verkar direkt på skrufvens axel, utan någon utvexling.. Bästa beviset på den höga grad af fullkomlighet, med hvilken machinen i det hela blifvit konstruerad, ej mindre än utförd, af Hrr Miller och Ravenlie, ligger deruti, liksom det utgjorde den ingalunda minst vigtiga egenhet eller till och med märkvärdighet på profdagen, att ett par machiner af 300 hästars kraft och af så sammanträngd konstruktion, på nya grunder, voro af så fulländad tillverkning, att de höllos i 46 timmars nästan oafbruten gång; och härvid under en half timmas tid med en rörelse hos pistonen om 450 fot i minuten; utan att till någon grad af olägenhet kännas på hvarken lager eller skruf. . Få Till följe af skeppets. lätta läge på vattnet och det slag som skrufyens öfra arm, med anledning deraf, ger vattenytan, då den reser sig från.ena sidan och med cen hastighet på dess peripheri ef några och tjugu knops fart, faller ned på den andra, förorsakades en lindrig skakning; men då fartyget, sedan alla dess tyngder blifvit instufvade, trkåller ett stadigare läge på dess element och skrufyen då blir nedsänkt betydligt under detsamma, bar man