Aftonbladet – 18 november 1846, sida 3

Jopeurw 9 420 IR e Pd ft 8L8F INO FE I henue Pp3urIspiL . ZL8F ad Fe ln tuuenuef FI — 091 FE Pp III 928F fon p— 9287 fe PI Se8r fen sP ugLA 8 a mer RNA 18 re AA PE RE SE a ae Åh vlanxnse A2BlANBSO Pe Kl 7 SERA FJ 1e me mos m GF AA SIPNSH225 PI ESSER SR IR R . Tree 18 jär 2 S KASS TT I RSNYRE IE DIKE RoE ed IPA EIS e Se NEP EE BIR NINHÖRE TED b FT RA T VAR la -3 BH xRPNUM SM SI Sa orr FE SleanSe: 23 BI RONRI SÅ BSlSSR et EW NIBPSA RM Få ? ve Osv 2-5 S3ETS PGO KRTIRST FLD Hirtill kommer för år 14838 ytterligare en brutto-inkomst af 44148 francs lör varutransporten. År 4837 funnos bland de resande 30,837 soldater, för hvilka, enligt öfverenskommelse med krigsministern, erlades endast half afgift. År 1833 steg, enligt Moniteur Belge,, hela antalet af resande till 2,238,305; hvaribland 59,618 soldater, och brutto-inkomsten uppgick till 3,100,833 francs 40 cent. Då medelafståndet, som en resande tillryggalszde under de första 10 månaderne 4838, icke finnes upptaget i ministerns berättelse, så antages inkomsten för en resande per mil lika högt som år 4837, hvarigenom uppstår en väglängd i medeltal af 224 mil. 5 I För att visa huru de olika klssserna vagnar begagnas af de resande, anföra viantalet af resande för hvar klass, tillika med den motsvarande inkomsten för sednaste året eller från d. 4 Januari till d. 31 December 4838. Under j j nämnde tid färdades: l Resande. Fr. C. ii -47,503. 4:a klassen, och betalte 69,329. 635.1 215,893.; 2:a klassen d:o 702,502. 70.1V 604,935. 3:e klassen d:o 1,033.953. 035. !b L,543,355. 4:e klassen d:o 1,087,790. 45. lil 56,618. d:0 d:0 45,9248. 88.!s För öfvervigt på resan3 des saker och för fraktgods . . . . . . 4169,045. 67. ,238,303 resande samt totalinkomst. 3,100,8353. 40. Dessa siffror visa tillräckligt; att belgiska jernör ägarne hufvudsakligen begagnas at de lägre tr 0 mn lkklasserne. 3 2) Underhållskostnaderna för belgiska jernX vägarne. ve Räkenskaperna för de belgiska jernvägarnes nderbåll lemna en noggrann specifikation af mtlige utgifterne; första hufvudtiteln upptaer underhållsköstnaden för den egentliga jernsk äger sams för polisen; den andra redogör för ni ansportutgifterxa, nemligen till brännmateriel, få II lokomotivers och vagnars reparationer och 8? nörjning; till aflining åt konduktörer, eldare, Ka ärare och packare; tredje hufvudtiteln upptaer slutligen adminisirationskostnaden 4 allde änhet, såsom personalen vid biljettförsäljningsfö ontoren, dekontrollerande tjenstemännen, tryck-nj ngskostnaderne, förvaltnings-(bureau-) utgifter bå sv. (I de belgiska berättelsernafinnas konmt iktörerne upptagne i denha 3:eafdelning, än-P? önt de-ovilkorligeh böra räknas till transportstnaderne). i Nedanstågnde tabell innehåller ; . noggrann uppställning af underhållskostna-!em rna: exp I kol ol -A RB A 2 Ä Till Su V a 7 : upp X it fån RECLT räk ETTER RR pr ring Ellan R ljstc SlÄMRA 5 Bort Sm om FÅR Bblifv SIR KS 3 belo HO sd a samt 5 nat ra hus FA ver. rädt : bin le Då 3 25 SENSE i dets ve NE TR retoap