Aftonbladet – 18 november 1846, sida 3

. TAFETTRG CE Fr fate CPI MEåR, AVE SER OTRS At Od allmänna opinionen för sig, erfordrades för då tror NYa regerinzen ett stort national-verk, som fö förmådde att uppfylla äfven den sednaste efte ett verld med beundran. Egyptiska pyramiderns vore) Romerska triumfbågarnes och Franska krig ) Imonumenternas tider voro förbi; det skulle v. ra en gagnande minnesvård, en minnesvård freden och upplysningen, som skulle erinra 0 detta för Belgien så betydelsefulla tidskiit Konuogen lät genom skickliga ingeniö er up en mäta hela landet, lit uppgöra de nödiga pl: en; nerna och förslagerna, och den 4 Maj 185 PSI kungjordes ena lag, angående anläggandet a ds Jjernvägsnät öfver hela landet, och dess utfö helrande på allmän bekostnad; på tvenne punk ter, nemligen Antwerpen och Östende, skull ftlernvägen föra till hafvet, på tvenne punkte ar, sättas i beröring med Frankrike och på e iet punkt med Preussen. sie Med förvåning erfor man i det öfriga Europ ;ra Nyheten om detta jätteverk, hvilket en, af de nor Ht) d:ska monarkerna ännu ej erkänd stat med blot 2g14,000,000 invåsare ämnade företaga, och endas il-Ifå förmådde inse de stora resultater, hvilk: detta jätteföretag, om det blefve utfördt, skulle Mlmedföra för nationens sjelfständighet, för des: 1inre förening, för dess handel och industri 1Det förstnämnda var d-t stora förslagets buf. tel vudändamål, handelns och industriens befrämn, ljande bisaken, änskönt flertalet, endast hyllannajde det materiella, såg i det sednare väsendtli1 Igaste målet. Eovusg Leopold fann ui den dåvarande mia, bistern för de offentliga arbetena, hr de Theux, 1samt dess efterträdare, hr Nothomb, ett kraftigt -Istöd; ingeniörerne täflade att på allt möjligt elsätt befrämja detta verk, och på fyra års tid ! I klef vida mera utfördt, än hvad man från börjjan hade väntat sig. Den upplyste ministern Nothomb afgaf årligen berättelser till kamrarne, k Joch lät tillika angående vägarbetenas fortgång -Itrycka särskilda redogörelser, i hvilka den Eut ropeiska allmänheten fann rika källor af erfailrenhet, sådane man förgäfves söker i andra hes rättelser eller företag. Det tillhör således Eur ropa att egna en stor Och uppriktig erkänsla i åt den konung, som först bragte en så stor tanka till utförarde, äfvensom åt den upplyste minister, som så ändamålsenligt ledde arbetet, och med så ädel beredviilighet off:ntliggj;rde Iden vunna erfaretibeten. Denna afbandlings inskränkta utrymme tilllåter icke några detaljerade utdrag ur ministern Noatbombs och de belgiska ingeniörernas nyss omnimnda berättelser; jag skall derföre endast afgifva en kort framställning, hvilken på det nogaste anger resultaterna till siffran och tillika en jemförelse mellan dessa och förhållandet vid de amerikanska jernvägarne. Nedanstående tabell upptager de särskilda jernvägslinier, som vid slutet af 4838 öppnades, jemte deras längd i franska längdmitt (metres); till lättvad vid jemförelsen med de amerikanska jernvägarne skall längden äfven blifva upptagen i engelska mtl. Längd Jernvrägen Tiden då den imåires. ieng. från till öppnades. mil. Bräössel Mecheln 5 Mej 1855 20,300 29.6. Meckteln Antwerpen 3 Mej 1836 23 500 14.6. Mechein Termonde 2 Jan. 1837 26,700 46.5. Mecheln Louvain 40 Sept. 4837 237350 447. Louvain Tirlemont 22 Sept. 1837.47,750 41,0. LO BB br 20 FF VN få PA Termorde Gant 98 Sept. 1837 30.500 48.9. Tirlemont Waremme 2 April4838 27,200 46.8. Waremme Ans 2 April4838 18,900 44,7. Gent Bruges 42 Aug. 1838 44 500 27,6. Bruges Ostende 28 Aug. 1838 23,500 4146. fö b-a2et telnr Summa 236.600 459,0. Enligt den berättelse ministern Nothomb d. 26 Nov. 4838 underställde Representanternas kammare, kostade ofvannämnde 40 Sectioner, beräknadt byggnader, lokomotiver och Vagnar, 74000,000 francs; kostnaden för en fransysk ieue af 4000 -måtres uppgick således till 530,000 frane?, och. för en engelsk mil till 11 300 dollars. Vägen från B äössel till Antwverpen, 27! mil lång, är anlagd med dubbla, nen jalla. de öfriga med; blott. enklahjulspår; kenorua väga 43 engelska pr yard. Deremot attas änvu en betydlig del af byggdadsarbetöt, els åtskilligt på sjelfva jernväigeoj dets vagnar) ör varutransporter m. m. Nir allt detta blir irdigt, kommer en engelsk mil Jeraväg med a bjulspör att kosta ej mindre än 43,000 oljars; å ) Resekostnad:r på de Belgiska jernvägarne; : fartens hastighet. På de betgiska jernvägarne fianas fyra sär tildta kl:sser vagnar, hvilka skilja sig i prydchet 0e3 biqvämlishet, men hkväl tilihöra mma vagatig (train); följaktligen gå med mana hastighet; priserna, förvandlade till dolrs, lemna följande belopp: Pr mil. cent ) Berliner vagnar (kalecher) 2;) för en resande Diligencer . .. .. . 2 U med-20kilogr. Chars å bang vo. sv . Af oller 44 eng. Waggong i, 2 td gt vå, ressaker, Vagntågen tilryggalägga, alla uppehåll i, heknade, 47 engelska mil i immen; samt då pehåll ej inträffar, 20 å 23 mil. Lä