Aftonbladet – 5 november 1846, sida 2

härliga ängar och odlingsbart land af stor frukt-: barhet, hvilket ej allenast rikligen förser invånarne med deras behof, utan äfven sätter dem istånd att exportera betydliga qvantiteter smör och ost till). sina mindre lyckligt lottade grannar. Jernmalmen, som enligt analys befinnes innehålla ungefär 74 proc. rent jern af den finaste qvslitet, ligger bar på ytan, och erhålles alla de vidi bergsbruk vanliga operationer förutan, då man endast undantager sprängning, som är nödig för att från berget eller klippan afskilja delar eller stycken af den storlek, att de blifva lämpliga för forsling till masugnarne. I det omedelbara grannskapet af grufvorne och på åtskilliga ställen nära Lina, Luleå och Angeså elfvar, ligga stora landsträckor, bestående af många hundratusen tunnland, bevuxne med de härligaste skogar, från hvilka stora qvantiteter Stockholmstjära hittills erhållits; en del af skogstillgången har äfven förbränts till koloch använts till den erhållna malmens smältning. En stor del af Gellivare jernberg, uti hvilket malmstrecken äro belägne, äfvensom det mesta af landet till en betydlig utsträckning på båda sidor om Angeså elfven, befinner sig för närvarande i ett svenskt bolags ego, hvilket, bestående af nägra få delegare, har i åtskilliga år med stor fördsi drifvit några af dessa rika bergverk, för så vidt de till deras disposition stående medel medgifvit. Till följe af transportens svårighet, härrörande af bristen på goda vägar, har denna egendom med dess ofantliga värde ej hittills afkastat mera, än ungefär 1009 tons jern tillsammans med några partier timmer, plankor och andra skogsprodukter; men af offentliggjorda officiella berättelser och andra handlingar, till hvilka man kan sätta o:nskränkt förtroende, synes som om malmoch skogstullgåncen i detta distrikt äro outtömliga, och att stor: jvantiteter af Stockholmstjära och dito beck årligen derifrån exporteras, och vidare, att bristen på några goda, reguliera och besparande transportmedel utgör den enda betydliga svårigheten, hvilken hitintills hindrat ifrån att begagna många utaf detta så rikt lottade distrikts hjelpkällor till den vidd och med den fördel, man annars kunnat. Masugnar, smedjor och jernbruk af åtskilliga slag, för malmens smältning och det efter denna procedyr vunna jernets förarbetning, så väl som sågqvarnar för plankafverkning, äro allaredan inrättade på åtskilliga ställen i grannskapet af fallen längs loppet af de elfvar och strömmar, som hörs till egendomen och drifvas för närvarandeiså stor skala, som besagde bolags tillgångar och de naturhinder, det har att bekämpa, tillåta. Det finnes derstädes äfven åtskilliga byar och gårdar, hvilkas afkastning är betydlig, strödde här och der öfver hela distriktet, från malmfälten till hafvet, hvar helst skogen blifvit undanröjd, eller gynnsamma ställen för detta ändamål påträffats. Alla höra de till bolagets egendom. En mera detaljerad och noggrann beskrifning af egendomenrs netur, värde och belägenhet, hemtad dels ur officiella handlingar, förvarade i Sveriges arkiver, och de!s ur andra opartiska källor, af obetviflad tillförlitlighet, bifogas. Den är beledsagad af en upplysande karta öfver distriktet, och visar hvad detta nu är och hvad det framdeles kan blifv2, med understöd af Englands konstflit och kapitaler. Uti utlåtanden af styrelsens ingeniörer och andra personer, som med uppmärksamhet och noggrannhet undersökt hela distriktet, yttras bestämdt, stt om ett mera besparande och regelmässigt sätt att forsla malm och trävaror ned till Östersjön åvägabragtes, så skulle den qvantitet af jern och trävaror, som nu föres till Töröhamn för att derifrån exporteras, tilltaga i en ofantlig skala. I anseende till bristen på goda vägar har man inga andra medel att till hamnen, der utskeppningen skall ske, nedforsla jern, trävaror eller andra produkter, än medelst slädar, dragna af rehnar eller hästar under vintern, ty under sommaren är äfven detta befordringsmedel oanvändbart. För att bringa de värderika produkterna af denna högst eftersträfvansvärda egendom, för em måttlig kostnad, till en hamn, hvarifrån de kunna utskeppas till England eller något annat europeiskt land, föreslås det nu att anlägga en träbana eller jernväg från bergverken till de särskilta bruken; såsom masugnarne, smedjorna och sågqvarnarne o. s. Vv. hvarifrån den skall gå genom hela distriktet till Töröhamn vid Östersjön. Denna hamn, oberoende af tidvattnet, är tillgänglig för ds mest djupgående skepp och är tillika en handelsoch nederlagsort för denna del af Sverige. Längden a! den föreslagna linien är omkring 140 engelska mil. Af besigtningar och mätningar, som företogos för några år sedan på svenska styrelsens befallning och af hvilka resultaterna blifvit officielt offentliggjorda, synes inga svårare naturhinder möta. Bergverken äro belägna ungefär 41000 fot öfver hafsytan och landet sluttar så reguliert som möjligt hela vägen ned till hafvet. Som naturen af landet, genom hvilket jernvägen skulle passera, är ytterst gynnsam för liniens anläggande, och som håde arbetet och materialerna kunna erhållas i hvad qvantitet som helst till ett utomordentligt lågt pris, så försäkrar man att linien kan anläggas, fu Ikomligt starkt och varaktigt, för en kostnad icke öfverstigande f 1400 per mil Kostnaden för fartens besörjande å linien kommer att blifva lika billig, enär man till en början har PEO Rett AST RS TN TI SSSK TO RR