Sundsvalls tidning – 4 december 1875, sida 2

otroligt, ty mannen har alltid utmärkt sig genom en hederlig mandel. Han lär wid fin bortgång hafwa stoppat på fig 25 kronor; måntro de på något sätt äro orsaken? Huru få wisshet i denna fat? fe där en fråga, för hwars lösning, man mår hända borde anftränga fig. Arbetareföreningens i Hernösand bygnadsplan. Örr B. VB. Kempe hafwa utfäst fig att till det tillårnade föreningshuset lemna byg: nadswirke till ett wärde af 500 tr. Plötsligt dödsfall. I onsdags afton inträffade att, under en bjudning i en familj i Hernö: sand, hamnmäftaren, sjökaptenen N. O. Fällström patstas träffades af flag och nedföll död från ftolen. Baptistdop. I fredags döptes i Upfala baptiftfapell en man och en kvinna af församlingens predikant, hr C. G. Lagergren. — Upsala baptiftförsamlig räfnar nu 68 medlemmar och har under detta år ökats med 7 personer. Opnade järnvägar. Bandelen Köping—ZTillberga, 4,, mil, af Stockholm —Bergslagsbanan är öpnad för rörelsen; lifafå Sala—Zillberga järnwäg, 2 mil 21690 fot lång. Cervinska betalningsinställningen. Grossh. E. Uddenberg har återkallat fin ansokan om Gers vins förfättande i konkurs; likaså organisten Hahns qawist. Administrationen är i full werksamhet. Urtima landsting har hållits i Halmstad med Hallands län för att besluta angående anslag till kusbanan. . Eldsvådor. Malmö trämassefabriks aktiebolags sabritsbygnad å Delary nedbrann i söndags afton totalt med lager och inventarier. — Ulricehamns telegrafstation nedbrann fams ma dag på förmiddagen. Elden utbröt i mås ningen nedunder. Apparater od) handlingar äro räddade Anbud till järnvägsolycka. Ffrån Stod: holm afgångna passageraretäget n:o 57 skulle sist. lördag ingå på stationen Flen å westra stambanan, därifrån spår utgår till den under bygnad warande HOrelöfund— Flen—WBeltmanlandsjärnwägen. Som emellertid waxeln war stäld för sistnämnda bana, ingick tåget å densamma med den påföljd, att mid pasfagen af en bro ftötte tåget emot denfamma, hwarwid åtskilliga ställningar nedrefwos och tre passagerarewagnar skadades. Lyckligtwis woro dessa wagnar, som skulle afgå till Karlstad i och för där pågående marknad, tomma. GStationsinspektoren wid Flen, S Widegren, som märkte att tåget ingått på orätt spår, gaf stoppsignal, hwarwid tåget stannade. Wid anstäldt förhör har ups lyfts, att olyckstillbudet förorsakats däraf, att en af arbetspersonalen å Orelöfunds-banan för trans port af plant å nämnda bana omkastat wäxeln, utan att någon af ftationsperfonalen haft fännes dom därom. (A.-B.) Rubbningar i järnvägstrafiken. J Sydsw. Obldt läses: Snalltäger till Göteborg (n:r 6) urfpårade i fredags afton på Jönköpings ftation, hwarwid passagen spärrades för nedgående natt: snälltåget från Göteborg (n:r 5) och försenades omkring 3 timmar. Nedgående nattåget på östra stambanan (n:r 1), fom endast några minuter efter wanlig tid anlände til Näsfjö, måste kvarstanna där för att inwänta Göteborgstäget, hwilket först anlände wid 6-tiden i lördags morgon, medförande 0 refande. MN:r 1 han ide dit förr än tl. 1,56 om, i stället för 10,37 f. m. Det från Malmö lördags kl. 6,5 f. m. utgående fnälltåget (n:r 12) äkade också ut för ett missöde, i det under färden nellan Örtofta och Eslöfs stationer en tub sprang önder å lokomotivet och gjorde detta otjänstbartMan kunde dock backa in till Örtofta station, hwarfter ett lokomotiv från Eslöf beordrades att föra nälltåget widare. Detta försenades 117 timma. Det blandade tåg, fom på morgonen mid 7:tden fgår från Eslöf til Malmö, blef instäldt, emedan ef maskin togs i anspråk för snälltägets räkning. llla dagens öfriga tåg blefwo i anledning aj fnäll: ågens dröjsmål mer eller mindre försenade. Med ående fnälltåget anlände dock hit i lördags natt void manlig tid. Slarfvet vid statens järnbanor börjar nu elysas alt mer. Så berättar Smålands-P:n för . 23 sistl. nov. bland annat följande: För några agar sedan hände å en af stambanans stationer j långt härifrån, att ett tåg utklarerades, utan tt man erinrade fig att ett ankommande godståg wilkorligen ssulle stött tillsammans med det ut: ående tåget. Lyckligtwis hade en wid wexeln bentlig stationskarl nog mycken rådighet att hejda åget, underräta om den öfwerhängande fa: an och därigenom sätta tåget i tillfälle att backa i på stationen. Knappast hade få slett, förrän odståget kom inrusande. Man finner således att 200 Tf 2—— — Å8Ä