Sundsvalls tidning – 18 april 1874, sida 2

bildning, Ärendet fule hwila til nästa sanumar trade. (H.P) Det första i år till Hudiksvall destinc rade. fartyget, lastadt med, itentol, ankrade ar nhandag Paskt, i närheten af Saltwik, men tord ånnu — fager H.P, i lördags — af inre fjär MV tämligen fasta is hindras att komma upp p redden. Enligt underrättelser från, kusten har e del af Umea yttre fjärd upbrutit, sa att hafswa ken strader sig innanför Obbolsklubbarne när Obbola by och at motsatta delen af fjärden til östra sidan af Hillstär. I westra Dwårken fin nes ringa drifis. Lotsarne ffola i denna weed begifwa sig ut till Bredsskar. Man hoppas ätt de ej ifall droja länge innan ångbat fan, forcera. is bandet till Holmsund och Sandwik. Nytt ångfartyg. Återigen har mår ångbåts flotta blijwit nillott med ett nytt och prydligt far tyg från Bergsunds mekaniska werkstad. Fnartyget, hwars namn är. Piteå, tillhörigt Bottnista ångfartygsbolag och affedt att trafikero imellan Stocholm och de langst norrut belägna staderna wid bottenhafwet, är bygdt af uteflutans de swenstt järn och stal; dess längd öfwer alt är 181 fot, storsta bredd 25 fot, djup från föl till dack 14 J fot. All inredning för passagerare och befat är å dack; akterut: salong med 10 dubbla :sta flag passagerarehytter, tre passagerarehytter samt hytt för kaptenen wid korridoren; midskepps: matsalong med kök och penteri samt hytter för res sauratris och betjening; förut: expeditionshytt samt falong och hytter för 2:dra klass passagerare; på öfre däd en förre rötsalong med. nedgång till aktersalongen samt en bytt för kapten och tors mannen jamte nedgång till matsalongen. Möblering och tapetjering är synnerliat dyrbar i fyns nerhet uti inredningen akterut. Sartyget är ionerttadladt, med alt stående gods af galvaniserad jarntrad. Mastineriet bestar af en vertikal ång maskin enligt Wooljs system drifwande en propeller samt aj jä for kraft, att den med förbrukning aj 18 fubitfot tol pr timme fan gijwa fartyget, med full lakt, en haslighet af 10 knop. Med mas stinen följer. en ångpump för pannans matning; spolning till däcken jamt lansning af sartyget. En hutid liten angmasktin wertställer omfajtninz gen för back, hwilket förr med handtraft mäste utföras. Wid lastluckorna äro twå angwinschar, hwaraf den aktre utan kugghjul, för att wid laltning ej föra passagerarne Fär winscharne fär: stild angpanna, bwilfen och ifall förte wärmlednins gen, rundt hela fartyaet, med anga. All möjlig omjorg synes wara nedlagd på detta wackra far: tyg, fom synnerligt hedrar den wertstad, bwarifrån det utgått. Dess hejalhafware är kapten Jacob Sundberg. Ck. D. A.) Arbeten å Gellivare malmberg. Euligt Norrb.-stur. benäget meddelade underrattelser från Gelliware hafwa ej obetydliga arbeten nedlagts på omnämnde malmberg, i det att nämligen 810 fubikfamnar jordrymning och 33 famnar malufprängs ning werkstalts dels under föregående dels under innemarande år. Arbetet, som tog fin början den 18 juli 1873, fortjattes utan afbrott till flutet af januari i är. J mars börjades åter med både sprängning och jordrymning. Pa tillsammane 225 utmal har arbetats. Dessutom hafwa a de twa nybyggen, fom hafwa sitt område på och omfring malmberget, upförts mangardsbygnader och nödis ga uthus, hwarjämte dylika bygnader dels redan påbörjats dels tillamnats a flera andra Bellimareegendomar inom focknen af samma namn. Onmiring 100 centner malm hafwa transporterats ned ill Awafors masugn. Dagspenningen under avbetet på malmberget har varierat mellan 4 fronor ich 2 kronor 50 öre. i Söndagsskolan i Kinsta och Kinsta unglomsförening. Under denna rubrik har Hel: ingen emottagit nedan stående meddelande: AAWAW— — — — —— —