Norrländska Korrespondenten – 15 november 1873, sida 2

tet. Där häller man mi på att smäningom stöpa om plantsarne til kronmynt, 10och 20-fronor. Af statsrevisorernas berättelse fan man finna, att fullmäktige från myntwerket beställt 6 millioner kronor i guld, oh att de anse sig i första hand behöfwa 3 millioner, hwilket nog torde wara det minsta belopp, med hwilket utwexling af guld fan börja. Af tidningarne är redan kändt, att första guldsändningen från myntwerket. de millionerna, först i nästkommande februari förwäntas. Beträffande guldet kan för öfrigt tilläggas, att fullmäktige funnit anledning under året ytterligare böja sitt inköpapris för guld, men därimot 23 maj alldeles uphörde att utfläppa karoliner och försälja utländskt guldmynt. (Forts.) Såsom riksdagsmannakandidater i Stod: holm, efter hr Gripenstedt, nämnas kapten Mans tell, advokatfiskal Ljungberg, häradsh Dufwa (ned förre utsigter än fört) och statskommissarien Bruno Johanson, fom förordas af ämbetsmännen och res geringen. Norra stambanan. Med anledning af Gefle: borgs läng Landstings strifwels till k. m:t har järnwägsbygnadsstyrelsen i infordrat utlåtande för: klarat att för arbeten å norra banan, hwilka fun: de börjas först sedan 1871 åra ritsdagsbejlut blifmit faststäldt, utbetalts 6,321,968 rdr; att härför sträckan mellan Upsala och Krylbo — 8 mil 31 tusen fot — färdigbygts famt förberedande arbeten emellan Krylbo och Storwik företagits; men att bristen på arbetsfolk, arbetskostnadens stegring m. m., göra det omöjligt att öpna banan till Stor: wik förr än under år 1875. Härwid har k. m:t låtit bero. Upsala—Margretehills järnväg. Angående denna järnwäg meddelar Å D. A, att den af major Adelsköld bygda tills mwidare-träbron öfwer Dalelfwen wisat sig fullkomligt upfylla sitt ändar mål. Den bar under en längre tid dagligen be: farits af wanligen 6 fullastade tåg, och om några få dagar skall all den materiel af ångwagnar, mag: nar, skenor med tillbehör, syllar, jarnbroar, wat: tencisterner m. m., fom sjöledes kommit till Harnäs, wara förd på södra sidan om Dalelfwen, hwarigenom arbetets fortsättande till Dannemora od) ännu längre föderut fan anses wara fullt be tryggadt äfmenfom något afbrott i trafifen ide är att befara under den tid, fom åtgår för upfättande af den fasta järnbron öfwer elfwen. Sken läggning och grusning äro länge sedan färdiga å sträckan Harnäs—Dalelfiwen samt pågå nu föder om elfwen wid Mehede och hinna snart till Drrskog, hwarifrån meningen är att samtidigt fortsätta åt Söderfors och åt Tierp, wid hwilka punkter man hoppas wara i medlet af desember. Skenor och syllar finnas för hela sträckan till Dannemora samt dessutom omkring 1,000 ton til wårarbetet nästa år. Svensk-norska järnvägar. Utom Sunds wall—Crondhjemsbanan påtänkes eun bana till för: ening af Nordland oc Rorrbotten. Fyra olita sträckningar ha undersökts, af hwilka den norvdlis gaste, utgående från Ofoten förbi Schjangli fop: parfält utmed Rautajokkielfwen förbi Lansavarra och Kurunavar järngrufwor, Svappavaro järnz och koppargrufwor samt Gellivara malmfält till Siknäs hamn. Postkarta. Generalpoststyrelsen har låtit uts arbeta en ny karta i twänne blad, uptagande utom järnwägar, postanstalterna ych postlinierna i riket, allt i särdeles redigt och öfwerskädligt tryck. Gåfvor. Från Saparanda skrifwes i Riksgränfen: Af utredningsmännen i aflidne groghandlans den E. Asplunds sterbhus har lasarettsdirektionen härstädes emottagit 6,000 rdr, utgörande det belopp bemälde Asplund förärat sjukhuset i och för inrättande af en frisäng för pauvre honteux. Li kaledes har härwarande elementarlärowerf fättemst: taga 3,000 rdr, hwaraf ärliga räntan utdelas til