Helsingborgs-Posten – 20 januari 1865, sida 2

— Wid bolagsstämma i onsdags med delegarne beslöts att Helsingdorgs filialbank slall förena fig med Skånes Enskilda Bane, få snart de härför erfor: derliga åtgärder funnit widtagas, på samma sätt som redan förut Lunds och Christianstads filialban: ter gjort det. Föreningen lärer ej funna försiggå förr än med nästa års början. -— Stadsmäklaren J. Holm har i lördags, på yrkande af 3 bland fina borgenärer, af Stockholms rådhusrätt blifwit i konkurstillstånd försatt. För hr Hoim, fom af sjukdom war hindrad att perfjons ligen inställa fig, uppträdde såsom ombud v. hä radshöfd. O. Beckman. Sterbhusnotarien B. I. W. Rundqwist förordnades af rätten att taga hand om boets tillgångar och skulder, samt med uppgift derom inkomma den 23 dennes. Detta war också yttersta tiden eller sjelfwa fataliedagen för återgång af åtskilliga fartyg m. m., fom lära afslutats med några utländsta fordringscgare inom 30 dagar före cessionen. Dessa effekter komma sälunda, enligt konkurslagen, att nu återwinnas för fordringsegarnes gemensamma räkning, likasom de fartyg, fom Smålands Enskilda Bank samtidigt dermed att fire mans obestånd blef kändt tillförsäkrade fig. — Lokomotivföraren Riex, på hwilken man wältrade hela skulden för den stora jernwägsolyckan, har af de större tidningarne, på grund af närmare granskning med uppgifterna för händelsen, blifwit frifänd från en stor del deraf och denna del i ftållet lagd på wederbörande tjenstemän. — Till uudwikande eller åtminstone minstande af faran wid sammanstötningar af bantäg föreslär en insändare i Göteboras-Poften införandet af samma försigtighetsmått, fom länge warit anwändt mid trafiken på de franska jernbanorna, det neml gen, att ingen passagerare anwisas plats i de tre sista och de tre första wagnarne i trainen, till fwil: ka erfarenheten wisat de swåra följderna wid Häftis gare kollisioner wara inskränkta. Dessa sex wagnar i hwarje tåg böra upptagas endast af gods och ba gage. Detta försigtighetsmått tyckes wara få enkelt